відшкодування

У багатьох перевізників виникають сумніви при підрахунку компенсації, за яку вони повинні відповісти у разі втрати або пошкодження товару. Вони майже завжди запитують нас, яку суму за кілограм вони повинні відповісти після втрати або пошкодження товару, як посилання для узгодження зі своїм клієнтом суми, яка підлягає відшкодуванню - якнайменше можливо -, яка не перевищує тієї, яку суд або арбітраж рада могла засудити.

Питання, однак, зрозуміле, оскільки ніде чітко не сказано, скільки євро вони повинні заплатити, а навпаки, вони повинні зробити розрахунки, більш-менш складні, різні для національного та міжнародного транспорту, після пошуку даних, які є не надто доступними ( DEG МВФ, IPREM).

1. Для національного транспорту в Іспанії

Відповідальність перевізника за втрату або пошкодження товару зберігається в розумних межах 1/3 IPREM/день, питання, яке досить обговорюється (і що спочатку в законопроекті передбачалося його збільшення до 8,33 Спеціальних прав запозичення, приблизно 10 євро). Нарешті, у парламентському процесі він був скорочений. Отже, межі компенсації, як відповідальність перевізника за втрату або пошкодження, передбачені статтею 57, встановлюють максимальну компенсацію збитків або збитків у розмірі однієї третини IPREM/день за кожен кілограм вагової ваги втраченого або пошкодженого товару.

IPREM/день на наступний 2016 рік (щороку публікується у Загальному державному бюджеті) становить 17,75 євро, що передбачає відповідальність у розмірі максимум 5,92 євро за кілограм.

2. Для міжнародних перевезень

Розрахунок компенсації, яку потрібно виплатити на міжнародних перевезеннях, є дещо складнішим, але, пояснивши, ви побачите, що це не так складно. Сума визначається розділом 3 ст. 23 Конвенції від 19 травня 1956 р. (CMR) - далі лише "Конвенція CMR", яка встановлює обмеження на кілограм вагової ваги відсутньої продукції, однаково застосовне у разі її пошкодження (ст.

Зазначене мистецтво. 23.3 Угоди CMR, сказано, що компенсація не може перевищувати 8'33 "Одиниць рахунку" за кілограм ваги, що відсутній. Ця "Облікова одиниця" складається з так званого "Спеціального права запозичення" - яке ми скоро будемо називати "СПЗ". створений і управляється Міжнародним валютним фондом. Вона не могла бути встановлена ​​в євро, оскільки, як відомо, Угода CMR є частиною країн - і, отже, їх носіями - які не є ні з "єврозони", ні з ЄС, навіть з європейського континенту (Марокко, Туніс, Сирія, Ліван, Іран, Монголія ...).

Вартість СПЗ визначається за математичною формулою (розмовно "коктейль" або "кошик"), яка поєднує в певних відсотках, щоб знайти середнє значення національних валют різних країн-членів МВФ: долар США, британський фунт, японський єни або євро. Хоча цілком стабільне, значення СПЗ коливається дуже незначно - лише кілька сотих щодня. Тому зацікавленим слід проконсультуватися з цитатою для кожного конкретного моменту.

Щоб дізнатися його ціну, необхідно зайти в Інтернет на веб-сайт Міжнародного валютного фонду за цим посиланням (натисніть тут). Увага: на жаль, веб-сайт є лише англійською мовою, а спеціальне право залучення ви знайдете в інших абревіатурах, оскільки англійською воно називається “Special Drawing Right” - в абревіатурі, SDR-.

Ми побачимо два списки - один за одним - валют і котирувань. Перший використовується для з’ясування, скільки СПЗ еквівалентна кожній національній валюті (“СПЗ на одиницю валюти”), включаючи євро. Для наших цілей другий список буде більш корисним, а це буде навпаки (“Одиниці валюти на ЄСВ”): у нашому випадку, скільки євро є СПЗ. Повертається до шести знаків після коми.

Зроблено абонентом запиту 17 листопада 2015 р., Схоже, кожна ЄСВ коштує 1,288130 євро. Оскільки Конвенція CMR не говорить, що товар, втрачений або пошкоджений, компенсується з розрахунку один SDR за кілограм, але 8 833 SDR за кілограм, щоб знайти остаточну цифру, потрібно буде зробити відповідне множення. У нашому випадку 1,288130 євро х 8,33 = 10,730122 євро. Тобто близько 10,73 євро.

Тому ми можемо зробити висновок про це Максимальна кілограма товару компенсується приблизно в 10,73 євро.

Слід мати на увазі - і це те саме для національних та міжнародних - що ці суми не є автоматичною сумою платежу, а максимальним лімітом, "обмеженням" або "границею", якого може бути не досягнуто, якщо товар коштує менше. Наприклад, якщо картоплю транспортувати і всю її втратити, вона не отримає компенсацію в розмірі 6 євро/кіло-національна- або 10 євро (кіло-міжнародна-), а за їх реальною вартістю, наприклад, 1 євро/кіло. що компенсація перевізника - це лише реальна вартість втраченого або пошкодженого товару.

Що робити, якщо затримка доставки?

У випадках затримки доставки максимальна сума за кілограм товару, що надійшов із запізненням, більше не компенсується - це не мало б сенсу, оскільки товар, хоча і запізнився, надійшов, цілий і у хорошому стані - але - також максимум (і як тільки шкода буде доведена та визначена кількісно) - сума, що дорівнює сумі транспортної ціни - "поштова оплата" - (CMR, ст. 23.5). Що означає не стягувати плату з перевізника за послуги.