5 жовтня 2020 р

ford

Американський Ford приєднується до поширення гібридних версій на ринку, наслідком екологічних норм та потребами великих міст проти забруднення, і це робить це з Kuga - позашляховик середнього розміру у своєму асортименті.

Отримайте таким чином для цього автомобіля DGT ідентифікація "0", що дозволяє отримати доступ до відокремлених районів центру міста, дозволене користування смугами автобусів-HOV, безкоштовне паркування в регульованих зонах тощо. Через свої характеристики доцільно мати a гібридне страхування автомобіля, з адаптованим покриттям.

Ford стверджує, що всередині пропонується кілька версій Kuga, ті, хто має вставну гібридну систему, є найбільш затребуваними, для чого чітко посилило цінове позиціонування з цих версій роблять їх більш доступними, з дуже значним обладнанням і що дуже мало автомобілів у своєму сегменті може запропонувати.

Добре обладнаний позашляховик середнього розміру, якраз відповідного розміру для сім’ї

Ford Kuga дуже блискучий з точки зору розмірів порівняно з рештою його конкуренції, і особливо щодо довжини, рівня, коли він є одним з лідерів у своєму сегменті, і на практиці можливо подорожувати на задньому сидінні зі схрещеними ногами та з більш ніж достатньо місця.

Джерело: World Motor Magazine

Однак Куга PHEV не можу їздити на третьому ряду сидінь для їх відповідних 7 місць (звичайна річ у всіх PHEV), але якщо ви зробите розкладання задніх сидінь (2/3 - 1/3), які можна переміщати на 14 см, щоб пристосувати простір до кожної потреби разом із багажником, і навіть відкинути до 6 різних кутів.

Багажник кубів 581 літр, з повністю рівною підлогою для полегшення навантаження, завдяки чому можна значно розширити її, склавши спинки задніх сидінь.

Джерело: World Motor Magazine

З кабіною з тверезим дизайном у найчистішому стилі Ford, 8-дюймовий центральний екран (SYNC3) з додаванням зручних фізичних комбінацій клавіш, щоб не відводити погляд спереду, як і 12,3-дюймовий дисплей за кермом. Як варіант, ви також можете змонтувати цікавий " Головний дисплей " .

Джерело: World Motor Magazine

Рушійні установки, енергоменеджмент та режими руху

Рух Kuga PHEV досягається комбінацією 2.5 Бензиновий двигун DURATEC вже відомий Ford та a Електродвигун на 97 кВт, що становлять важливу 225 к.с. комбінованої потужності і особливо вражаючої тяги. Вражає, наскільки напруженим є електродвигун, який циркулює лише з ним в тязі.

Бензиновий двигун кріпиться до Автоматична коробка передач типу CVT з одним передавальним числом що не створює шумового дискомфорту, оскільки невеликі стрибки регулювання практично непомітні.

Джерело: World Motor Magazine

Електродвигун живиться від акумулятора ємністю 14,4 кВт-год, який заряджається за допомогою уповільнення та гальмування, на додаток до подальшої підзарядки від мережі, коли це необхідно.

У положенні, де вибухонебезпечний Kuga несе важіль коробки передач, у версії PHEV була розміщена невелика поворотна ручка для вибір різних режимів утримання енергії коли він не прискорюється. Понад 70 км/год в положенні "D" він заряджається до 11 кВт, а в положенні "L" до 33 кВт, що закінчується в батареї, що дозволяє тривало використовувати те саме.

З іншого боку, в " EV заряд ”У разі потреби ви можете використовувати двигун внутрішнього згоряння, щоб зарядити акумулятор у той час, коли нам це потрібно і він розрядився.

Джерело: World Motor Magazine

Окрім цього режиму водіння, Kuga PHEV пропонує ще 3 (можна вибрати на кнопках після поворотної ручки), які " EV пізніше ", Щоб утримувати електроенергію, вироблену без використання, та" EV зараз ”, Для стандартизованого використання електричної енергії без обмежень та комбінованої енергії. Нарешті, “ EV Авто "Нехай так буде сама система, яка вибирає ракетні паливні речовини застосовуватиметься залежно від того, чи маємо достатньо електроенергії, і комбінуючи, де це доречно, бензиновий двигун.

Що стосується зарядки акумулятора, під час проведеного тесту ми змогли це перевірити, підключившись до зарядного пристрою на 2,1 кВт, протягом 6 годин акумулятор потужністю 14,4 кВт був повністю заряджений, Хоча в залежності від ємності підзарядного середовища ці рази зменшуватимуться і навіть можуть збільшитися у випадку звичайної пробки. Kuga PHEV вже поставляється в комплекті з кабелями, необхідними для будь-якого типу підзарядки існуючих.

За допомогою повної батареї їх можна досягти 62 кілометри автономності в 100% електричному режимі.

Середнє споживання бензину досить підсумоване, і в проведеному тесті ми досягли середнього рівня на комбінованих маршрутах 6,1 л/100 км, що це справді хороший рівень, тому що рушій спроектований таким чином, що всі пуски автоматично виконуються в електричному режимі, щоб пізніше дозволити двигуну внутрішнього згоряння бути таким із пріоритетним використанням.

Джерело: World Motor Magazine

Його 225 к.с. дозволяють дуже рішуче та безпосереднє керування, незважаючи на те, що вага Kuga PHEV є 1844 кг в робочому стані, можливість вдосконалення відповідно до смаків і відчуттів моменту за допомогою режимів " Відлуння "," Звичайний "Або" Спорт ”, І адаптуючись до можливостей автоматизація також для неприлипаючих поверхонь або для пухких поверхонь (пісок, сніг.), діючи на передній привід моделі, щоб постійно оптимізувати її.

Дуже наділений обладнанням та доступними цінами

Ford Kuga PHEV представлений у три рівні комплектації які зростають, поки не досягнуть справді завидного вмісту.

Джерело: World Motor Magazine

Перший рівень, який називається “ Титан "( 37 800 євро ), вже забезпечує дуже високий рівень стандартного обладнання, який додатково вдосконалюється на другому рівні " ST- лінія "( 39 400 євро ), і що у тій версії, яку ми протестували “ ST-Line X "( 41 400 євро ), він додатково покращується таким вмістом, як:

  • Задній підлокітник з тримачем для чашок
  • Автоматичне управління світлом (довге/коротке).
  • Кристали конфіденційності
  • Детектор втоми
  • Повні світлодіодні фари
  • SYNC + 8 ″ сенсорний екран + навігатор + 12,3 ″ панель управління + DAB + 10 колонок B&O звук
  • Часткова шкіряна оббивка тощо.

Джерело: World Motor Magazine

Коротко, Ціни на Ford Kuga PHEV відповідно до обробки вони такі:

Версія RRP (€) *
2.5 Duratec PHEV 225 CV Титан Авторизація. 37 800
2.5 Duratec PHEV 225 CV ST-LINE Авторизація. 39 400
2.5 Duratec PHEV 225 CV ST-LINE X Авторизація. 41 400

* Ці ціни знижені зі знижкою рекламна кампанія З марки ( 3240 євро ) та знижка на фінансування ( від 1000 до 1200 євро, залежно від обраної одиниці).

Джерело: World Motor Magazine

Безумовно, новий Ford Kuga PHEV - це позашляховик середнього розміру, який гарантує значну енергоефективність, з дуже вдалим простором та придатністю для проживання та за цілком доступними цінами стосовно своїх конкурентів. Зразок, який вибирає a гібридний автомобіль стає вигіднішим .