Кілька місяців тому ми розглянули переваги та недоліки 29-дюймових коліс, відомих 29er велосипеди. Врешті-решт я вирішив і отримав одного з них. Тепер, коли я пробував це протягом декількох вилазок, я можу говорити свідомо.

досвід

Майже все, про що я читав велосипеди з 29-дюймовими колесами Це відповідає моєму досвіду: дуже котячий та швидкий велосипед, але дещо складніший в управлінні, коли місцевість ускладнюється. Однак є нюанси, і це залежить від багатьох речей. Перш за все, чи сподобається вам цей велосипед, залежатиме від того, як ви байкер.

Що мені найбільше сподобалось у 29er

Без сумніву, одна з речей, яка мені найбільше сподобалася, - це прокатну здатність велосипеда з цими колесами. Якщо ви звикли виходити на широкі дороги без багатьох перешкод, як зелений шлях, ви помітите, як інерційність коліс покращує здатність котитися. Це не те, що велосипед їде поодинці, але це те, що показує і дає багато гри.

Іншим важливим моментом є легкість, з якою він "ковтає" невеликі нерівності або колії. Маючи більший периметр, легше пройти через них, навряд чи помічаючи такі типи перешкод. На початку я навіть хотів трохи послабити, щоб подолати ці перешкоди, але з проходженням виходів ви виграєте впевненість у спусках.

Хоча і менш функціональний, естетичне питання Це також привернуло мою увагу. Я те, що можна вважати середньовисоким велосипедистом (1,90 см), і велосипед з цими 29-дюймовими колесами та їх геометрія роблять його чудовим, як би дехто сказав: "маленький кінь", щось, що мені цілком підходить. На велосипеді я почувався досить комфортно.

Деякі фактори, які грають проти 29-дюймових коліс

Якби мені довелося виділити точку проти, принаймні на моєму досвіді, це було б труднощі з поводженням з ним на дуже звивистих стежках і складний. Через більший периметр і радіус колеса воно стає дещо менш керованим, коли нам потрібні дуже точні рухи на вузьких стежках або коли уникаємо перешкод.

На спусках я цього не помічав так сильно, але при вузьких підйомах, з великим нахилом і там, де мені доводилося уникати каменів, мені не раз доводилося ступати на землю. Це не те, що я теж дуже досвідчений байкер, але я помітив, що велике колесо тягне за собою поводження дещо складніше якщо все стане потворним.

У моєму випадку a збільшена вага від більших коліс не багато проблем. Моя рама виготовлена ​​з алюмінію, і я не намагаюся максимально зменшити вагу. Так, помітна зайва вага, і нам доводиться розбивати інерцію, як я вже говорив раніше під час підйомів, особливо коли ми залишаємося в нейтральному положенні і маємо починати спочатку.

Чи варто купувати 29er?

Завжди кажучи з мого досвіду, він коштує 29 років, особливо якщо ви це робите маршрути без особливих технічних труднощів і ви любите кататися і робити кілометри в гору. Мені було дуже доцільно для такого типу використання, яке я роблю.

29 "велосипеди, безсумнівно, переважають на ринку. Багато хто каже, що це просто тенденція, що це не краще чи гірше, інші думають, що вони тут, щоб залишитися. Я чесно думаю, що сьогодні у нас є деякі різноманітність з 26 ", 29" велосипедами, і здається, що все більше і більше 27,5 "велосипедів, тому кожен може обирати залежно від своїх фізичних характеристик, стилю водіння та маршрутів, якими слід рухатись.

Без вагань, Я б порекомендував велосипед на 29 "або 27,5", Спробувавши їх зараз, я відчував би себе трохи дивним із 26-дюймовим. Але найголовніше, перш ніж отримати його, - спробувати, тому що кожен байкер різний, і ми маємо різні відчуття з тим чи іншим.