Фенадисмер, Разом з іншими організаціями, що входять до складу Національного комітету автомобільного транспорту, вони підтримували минуле П’ятниця, 13 вересня зустріч із генеральним директором Національного бюро проти шахрайства та соціального забезпечення з метою вирішення існуючого занепокоєння у секторі автомобільного транспорту щодо односторонніх дій, що проводяться деякими провінційними інспекторами праці щодо обґрунтування заробітної плати водіїв транспортними компаніями.

праці

Слід пам’ятати, що Міністерство праці вже встановило в 2005 році Технічний критерій щодо цього питання, зазначивши, що стосовно надбавок, що виплачуються водіям, що працюють на оплату праці, на компенсацію їхніх витрат на проживання або проживання, у разі поїздки за межі їхнього муніципалітету. роботи чи місця проживання, необхідно обґрунтувати реальність зазначеного переміщення "Дані тахографів або будь-яких інших доказових засобів, визнаних законом, можуть бути достатнім підтвердженням їх".

Тим не менше, деякі інспектори праці, відступаючи від зазначених технічних критеріїв, зобов'язує транспортувати компанії до виправдати фактичний жест зазначених надбавок не лише у разі проживання, але і у випадку утримання, з відповідним накладенням суттєвих фінансових санкцій, що суперечить судовій практиці, виданій на цей час, хоча Верховний суд чекає Недовго прийняти рішення щодо зазначеного питання на підставі двох поданих апеляцій.

Коротше кажучи, у відповідь на запит транспортних асоціацій, генеральний директор пообіцяв за короткий час видати новий оновлений Технічний критерій, спрямований на понад 1800 інспекторів праці, що існують у нашій країні, зберігаючи ту саму позицію, що і заявлена вище. Тобто визнати як доказ сплати прожиткового мінімуму виключно дані, що містяться в тахографі, без необхідності надання транспортною компанією додаткової документації.