Спочатку були машини подібної конструкції, але різних розмірів, і основні категорії визначались даними довготи та широти. Однак переважна популярність спортивних позашляховиків (SUV) кардинально змінила категоризацію, причому моделі, які часто називають міськими позашляховиками, також роблять висоту визначальним виміром.
Екологи не раді розповсюдженню позашляховиків з вищою конструкцією та, як правило, набагато більшою вагою, ці транспортні засоби, як правило, шкідливіші для навколишнього середовища, ніж їхні традиційні версії.
Однак німецький Welt am Sonntag зараз представив дослідження, яке показує, що позашляховики за останні десять років трохи зазнали краху. Однак зростання традиційних моделей не зупинився, тому категорії зазнали краху.
Об’єднання в довжину виразно вражаюче. У 2007 році середній позашляховик був довжиною 4,58 метра, що було на 30 дюймів вище середнього для традиційних версій, але цього року різниця становить лише 3 дюйми. Оскільки в менших категоріях також переважали позашляховики, середня довжина міських позашляховиків зараз зросла до 4,47 метра, тоді як традиційні версії зросли до 4,44 метра.
З екологічної точки зору вага важливіша, оскільки чим важчий транспортний засіб, тим більше палива йому потрібно проїхати, щоб подолати однакову відстань. Середня вага позашляховиків у 2007 році становила 2,43 тонни, але зараз вона втратила 2,15 тонни. З іншого боку, вага стандартних версій зросла з 1,85 до 1,99 тонни, що означає, що різниця в 580 кілограмів розтанула до 160 кілограмів.
Хоча позашляховики подорожчали лише на 2 сантиметри, інші машини зросли на 4 сантиметри, тож різниця зараз становить лише 4 сантиметри.
На думку Die Welt, є дві основні причини однорідності, що спостерігається у середніх розмірах. З одного боку, покупці з більш тонкими гаманцями також хочуть їздити на позашляховиках, тому зростає вибір менших, тобто дешевших, міських позашляховиків. Інша головна причина полягає в тому, що той, хто має гроші на традиційно побудований автомобіль, хоче купувати все більше і більше. Наприклад, Volkswagen Golf за ці роки виріс з 3,82 метрів до 4,28 метрів і важить на 63 відсотки більше.
Покупці люблять вищі місця для сидіння, тому що легше сідати в машину і виходити з неї, і вони почуваються безпечніше за кермом, коли бачать більше з дороги. В результаті традиційні моделі ростуть і в багатьох випадках піднімаються, тоді як менші позашляховики часто стають нижчими, тому ці дві категорії об’єднуються.
- Дует "Тіборч - Орбан" став власною ногою на Печ - Варосі Курір
- Автомобіль Втрата ваги позашляховиків для маленьких людей похилого віку
- 5 речей визначають, як швидко ви можете схуднути! Нормальна втрата ваги кг
- Ті, хто втратив свою думку щодо куріння - Курить, щоб кинути читати в Інтернеті
- Будинок громади Арані Яноша та міська бібліотека - Дьял