Роботи, які включатимуть нову, більшу кільцеву розв’язку, триватимуть 20 місяців

буде

Памплона. Про це вчора заявив радник з питань урбанізму, житлово-комунального господарства та навколишнього середовища Хуан Хосе Ехеверрія під час презентації остаточного проекту, роботи якого триватимуть 20 місяців, тож він може бути закінчений до 2014 або 2015 року.

На 113 метрах, що "висять" Сантьяго Саес де лос Террерос та Хосе Ромо Мартін, техніки з Sertecna та Fhecor Ingenieros Consultores, компанія нагородила роботи, детально розповіла про деталі нового мосту. Загальною довжиною 157 метрів, найвидатнішим є його 113 висячих метрів, тобто без будь-якої опори, що зробить віадук Куатровієнтос найдовшим прольотом в Памплоні.

Найвидатнішою особливістю його фізіономії є дві лезові драбини висотою 28 метрів, виготовлені зі сталі та напівпрозорого бетону (з невеликими отворами, що пропускають світло), на боці Тринітаріоса.

Основою мосту буде палуба, розділена на дві частини, посередині яких буде розташована система отворів. При загальній ширині 27 метрів на кожній стороні буде по дві смуги в кожному напрямку, тротуар та чотири кабелі, розміщені кожні шість метрів, щоб витримати вагу конструкції.

Остаточний проект подовжує міст на кілька метрів щодо проекту, щоб залишити під ним достатньо місця, щоб забезпечити безперервність прогулянки вздовж русла річки.

Проект також включає реформу кругового руху Куатровієнтос, який буде розширено, щоб залишити більшу відстань між входами від проспектів Гіпускоа та Марсело Челаєти. З огляду на "величезну щільність інфраструктури" на даний момент (трубопроводи для подачі води, дощова вода, електроенергія), необхідний процес "раціоналізації та реорганізації", сказав Саес де лос Террерос. Для центру альтанки автори пропонують два варіанти: перетворити його на садовий простір для використання або інший, який міг би включати фотоелектричні панелі, розташовані так, ніби це скульптури.

Нарешті, проект також включає відновлення кам'яного мосту, по якому в даний час проходить транспорт від проспекту Гіпускоа до Куатровієнтос. З реформою віадук буде пішохідним та повернеться до початкової форми, коли він був побудований в 1875 році, оскільки в 20 столітті він був реформований, щоб розширити його та полегшити проїзд транспортних засобів.