Ви знайшли цю пристрасть разом?
Тамас: Спочатку я почав займатися картингом у старших класах, потім брат приєднався у 1994 році, і ми вже разом пробували автомобільні перегони. Сьогодні першим кроком є так званий чемпіонат з пішохідного туризму, де обмежень менше, тому ви можете пройти дистанцію з меншими зусиллями. Ми почали з другого класу, звідки результати можуть відразу перелетіти до першого класу, тут лише від вашого гаманця залежить, в якій категорії ви можете розпочати.
Чому ти потрапив?
Роберт: Я вже допомагав йому, коли він ще грав у картинг. Оскільки він не мав ліцензії, я брав його на перегони, він займався своїми справами. Мені також знадобився навігатор для автоперегонів, тоді я запитав, чи не хочеться я сідати, і відповів так.
Хто з них є керівною особистістю?
Роберт: Томі зосереджується лише на перегонах, коли, сідаючи за кермо, світ навколо зникає. Тож моя робота - керувати і керувати речами.
Тамас: Коли починається гонка, я повністю вимикаюся, я просто зосереджуюся на їзді, якби Робі не взяв контроль буквально, я просто загубився.
Як прийшли перші результати?
Тамас: Дуже складно. Наприкінці 1994 та на початку 1995 року я не починав з Роба, бо він був у Японії. На той момент ми запустили ще одну Ладу. Потім мій брат повернувся, але до 1997 року ми все ще не дійшли до фінішу. Зазвичай для цього була технічна причина.
Я думаю, що якість автомобіля має вирішальне значення.
Тамас: Категорії визначаються на основі кубічного сантиметра. Все залежить від підготовки машини. Підготовка гоночного автомобіля вимагає багато дрібниць, багато з яких має сенс лише на практиці. Одного разу ми випали, тому що масляна труба не працювала в потрібному місці, а корпус зношений. Через три кілометри труба прорвалась.
Потрібно багато змін, поки автомобіль не стане ралійним транспортним засобом?
Тамас: Наприклад, у випадку з вулицею Mitsubishi це можна вирішити досить легко. Спочатку ми розбираємо його на шматки, потім крок за кроком складаємо, зміцнюємо кузов, вставляємо в перекидну трубу, розрізаємо гальмівні та бензинові труби за розмірами, трансформуємо шасі. Чи слід продовжувати? Тому що це досить тривалий процес на практиці.
Якою машиною спочатку ти добре їздив?
Тамас: Ми не досягли мети до початку 1998 року. Потім ми сіли в Ford Escort і фінішували третім у категорії та групі на ралі OMP Miskolc. За цим у 2000 році пішов Mitsubishi Lancer, який вилетів нас на чемпіонати групи N та “N4”, а потім у 2001 році ми стали віце-чемпіонами групи N4.
Наскільки популярний цей вид спорту в Угорщині?
Роберт: Напрочуд популярний. Ми також маємо справу з будівництвом і сервісом гоночних автомобілів, тож нещодавно я виїхав до Швейцарії, де мало хто відпочивав біля траси. Вдома ви часто випереджаєте лише тоді, коли перед вами відкривається натовп.
Що є найбільш привабливим у цьому виді спорту?
Роберт: Непередбачувано. Як би ми не описували курс, ми проходили його кілька разів під час тренувань, завжди бувають несподівані ситуації, коли доводиться імпровізувати і негайно приймати рішення.
Дорожній рух, який ви їдете?
Тамас: Я відчуваю свою пристрасть до швидкості на перегонах, я більш обережний на дорогах.
Думаю, ви вже маєте ліцензію?
Тамас: Так, це не болить, хоча часто це не має значення.
Ви думаєте про те, як їдуть угорські автомобілісти?
Тамас: Вони нетерплячі та недбалі, наче вони самі в дорозі. Типова сцена, коли хтось ріже перед вами на шосе, навіть не подивившись у дзеркало заднього виду.
Окрім перегонів, їзди та навігації, на що ще слід звернути увагу?
Роберт: Мітинг базується на так званих швидкісних етапах, загальний час яких визначає ваш результат. Дві швидкісні ділянки з'єднані так званим сценічним маршрутом. Тому вам також слід бути обережними, щоб не дістатись до старту швидкісної гонки ні занадто рано, ні занадто пізно.
Тамас: У наш час є також парки обслуговування, куди ви також входите вчасно і виїжджаєте.
Психічно, як ви готові?
Вам краще запитати: як слід готуватися? Зазвичай все збирається в останню хвилину, дні перед перегоном проводяться, намагаючись наздогнати, разом із «нервовими неприємностями». Виняток - якщо вони проводять тренування за дні до старту, тому що тоді ми зосереджуємось на водінні, а ввечері залишається трохи часу на відпочинок, розмову з товаришами по команді. Дуже хороша команда зібралася в рамках цього виду спорту.
Скільки часу займає цей вид спорту?
Томас: Ледь 24 години. Звичайно, для нас це не лише вид спорту, а й професія, оскільки ми вже згадували, що ми також будуємо та обслуговуємо машини.
Іноді вам не нудно товариства один одного?
Цікаво, що ні, я думаю, що ми добрі брати і об’єднані спільною пристрастю.
У вільний час ви, мабуть, зробили щось ніжне, безпечне.
Тамас: Я люблю сноуборд, катання на водних мотоциклах і їзду по снігу.
Рубер: Я люблю підводне плавання, мотоцикл, сноуборд, а також хочу спробувати стрибнути з парашутом ...
- Дра досліджує королівські мумії »Історичний журнал минулих часів» Новини
- Джра підкорює японське бенто »Історичний журнал минулих часів» Новини
- Запахи для зимової депресії проти журналу Naturopathy
- Печія проти солодки VITAL MAGAZINE
- Печія - кінець журналу «Манія гальмування протонної помпи» NatureHealer Magazine