Торік споживання палива в Угорщині продовжувало зростати. В середньому щомісяця на свердловинах витрачалося понад 300 мільйонів літрів дизельного палива, що було безпрецедентно - крім цього, не враховується оборот перевізників та сільськогосподарських компаній, що не заправляють на громадських свердловинах.

споживання

Péter Szász, вівторок, 11 лютого 2020 р., 12:11

Минулого року внутрішнє споживання палива продовжувало зростати. Бензину продано 1,97 млрд літрів, 90 млн літрів або на 4,8 відсотка вище, ніж у 2018 році. Споживання дизеля перевищило 3,6 мільярда літрів, що становить 150 мільйонів літрів, що на 4,3 відсотка вище, ніж роком раніше. Останнє означає, що минулого року свердловини споживали в середньому понад 300 мільйонів літрів дизельного палива, що було безпрецедентно.

Ці дані про споживання включають всю мережу угорських свердловин, отже, не лише великі мережі, а й так звані білі колодязі, які відіграють важливу роль у менших сільських поселеннях. Наскільки він великий, стане відомо, якщо порівняти ці цифри з минулорічними показниками Угорської нафтової асоціації (MÁSZ). Вони повідомляють лише дані про споживання членів (Mol, OMV, Shell, Lukoil, Oil, Mobil Petrol).

У випадку з бензином на великі свердловини було витрачено 1,48 мільйона літрів, що становить трохи більше 75 відсотків від 1,97 мільйона. З різницею у кілька десятих процентного пункту цей коефіцієнт був характерним і для останніх років.

Що стосується дизельного палива, то минулого року, у порівнянні із загальним оборотом 3,6 мільярда літрів, споживання членів MÁSZ становило 2,43 мільярда, що становить 67,5 відсотка. Тут ви можете побачити мінімальне збільшення напрямку великих ланцюгів.

Якщо розглянути два типи палива разом, можна побачити, що 70,4 відсотка обороту реалізується у великих мережах. У 2015 році цей показник становив 68,9 відсотка, тому мінімальний зсув спостерігається за рахунок приватних свердловин. Однак, враховуючи, що автопарк в Угорщині за останні роки збільшився на сотні тисяч, цей зсув, ймовірно, не означатиме зменшення доходу для білих свердловин.

Це все ще не загальне споживання

Паливо можна отримати не тільки на АЗС, але й безпосередньо у нафтових компаній. Тут доводиться думати насамперед про автоперевізників, сільськогосподарських компаніях, для яких не завжди можливо або економічно відвідати АЗС. Зазвичай вони купують більшими партіями та зберігають паливо у власному резервуарі.

Кількість палива, не придбаного на свердловині, можна визначити із статистики акцизних податків НАВ, де кількість бензину та дизельного палива, випущених у вільний обіг, та акцизний збір, сплачений згодом.

У випадку з бензином немає великої різниці між оборотом свердловин та загальним обсягом, що надходить на ринок, оскільки дизель домінує як на транспорті, так і в сільському господарстві. Різниця між кількістю, випущеною у вільний обіг, та кількістю заправленого в свердловинах складає лише 22 мільйони літрів, що становить 1,1 відсотка.

З дизелем не так, де 903 мільйони літрів не проходять через свердловини. Це різниця у 25 відсотків, або 4,5 мільярда галонів.

Тому домашній паливний баланс виглядає так

  • У вільний обіг буде випущено 6,47 млрд літрів пального (з них 1,99 млрд літрів бензину та 4,5 млрд літрів дизеля),
  • На АЗС продається 5,57 млрд літрів (з них 1,97 млрд літрів бензину та 3,6 млрд літрів дизеля),
  • 3,92 млрд. Літрів споживається у великих свердловинних мережах (з них 1,49 млрд. Літрів бензину та 2,43 млрд. Літрів дизеля),
  • Споживається 1,65 млрд літрів білих свердловин (з них 478 млн літрів бензину та 1,17 млрд літрів дизеля).

Скільки це доходи держави?

Торік державі 698,4 млрд мали надходження акцизного податку від палива. Це 120,35 форинтів за літр для бензину та 110,35 форинтів за літр для дизеля, за винятком певної групи, яка може скористатися знижкою. Наприклад, фермери можуть вимагати 82 відсотків акцизного збору на 97 літрів дизельного палива з гектара. Минулого року перевізники отримали знижку 7 форинтів за кожен літр дизеля.

Окрім акцизного збору, звичайно, 27 відсотків ПДВ також стягується з палива.