Просто підрахувавши 125 скутерів, на які ми покажемо вам їх ціни, на іспанському ринку у вас є більше 100 варіантів придбання. Міські, ретро, ​​GT, спортивні скутери. є на будь-який смак. Одним з аспектів, який найбільше цікавить вас при виборі, є те, скільки вони працюють.

скутер який

Це потреба в безпеці і тим більше у тих випадках, коли потрібно їхати по дорозі. Швидкості цього типу Транспортні засоби коливаються від трохи більше 80 км/год для найповільніших до трохи більше 110 км/год для найшвидших, що ставить їх на приблизно середню швидкість дорожнього руху. Їхати з одним із більш повільних на швидкій кільцевій дорозі чи автомагістралі до міста, через годину, коли циркуляція рідини є, іноді навіть викликає занепокоєння. Є багато автомобілів з незначною увагою, які проїжджають повз вас або кладуть "ніс" прямо за кермо. Ось чому цікаво, якщо ви збираєтеся дуже часто циркулювати в цих умовах, шукайте один із швидших 125-кубових скутерів (тих, які ви можете взяти з ліцензією автомобіля B з трирічним досвідом роботи). Таким чином у вас буде можливість котитись, принаймні, із середньою швидкістю тих, хто вас оточує, і, якщо зможете, трохи більше. Питання безпеки - це ви той, хто може під’їхати або відокремитись від автомобілів.

Ми роками тестували скутери цього типу та вимірювали їх продуктивність. Однією з речей, про яку багато дискутували, але це неминуче, є втрата показників, оскільки надходять нові правила проти забруднення. Більш обмежені двигуни, незважаючи на досягнення подібних потужностей, втратили "радість", особливо у верхній зоні лічильника обертів. Мотоцикли, більш обладнані та з новими каталізаторами, також дещо важчі, і все це додало робить ті скутери, які 15 років тому досягали (а деякі навіть перевищували) 120 км/год, зараз це щось недосяжне. Але найкращі з нинішніх не далеко.

У цьому списку ми розглянули лише ті, які зараз випускаються, тобто Євро 4 та Євро 5. Всі вони вимірювались на одній дорозі, в однакових умовах, точно так само, як мотоцикл був нам доставлений брендом, з обладнанням GPS для збору даних та запису тих, хто використовується у перегонах, з високою точністю. Це не все, що є, оскільки ми продовжуємо тестувати скутери цієї категорії, і ви пропустите, наприклад, нещодавно представлену Honda SH 125 останнього покоління, але ми рекомендуємо час від часу відвідувати цю сторінку, оскільки ми оновить цей список.

Honda Forza 125 з самого початку була "королем швидкості" серед скутерів "восьмого літра". У своїй останній версії він втратив у нашій таблиці продуктивності два кілометри на годину, знизившись із 118 км/год, що попередній досяг нас до 116 км/год цієї версії, різниця, яка може бути пов'язана з новими правилами або просте питання про встановлення точки, тиску в шинах або навіть незначного зустрічного вітру. Тим не менше, Це як і раніше найшвидший із 125 на ринку, а також один з найбільш оснащених та розкішних скутерів GT. Компактний за розміром, він дуже зручний і має дуже сучасний двигун, оснащений технологіями.

З часів перших сателітів Peugeot завжди був на вершині хіт-парадів. Його 125 двигунів останніх поколінь завжди були швидкими, і Pulsion, останній GT французької марки, який вийшов на ринок, відповідає цій історії, посідаючи друге місце на цьому подіумі. Це добре закінчений скутер, с Похвальні деталі обладнання та корпус із сучасними лініями і приємно, продається у трьох комплектаціях (два верхні мають однакову ціну) з добре зробленим шасі для його рівня продуктивності.

Yamaha XMAX - ще один із постійних клієнтів у цьому списку. Він народився саме як "перевтілення" концепції TMAX, явно спортивного скутера GT, і це означало, що він був одним із найшвидших із 125, чого часом досягав за свою довгу історію. Ця поточна версія є найбільш оснащеною та розкішною з усіх коли-небудь існували, лише порівнянна з Honda Forza у цьому сенсі, але двигун продовжує залишатися еволюцією попередніх, знизившись із попередніх 15 к.с. до трохи більше 14 к.с. Ця втрата була помічена в перевагах, але не в решті, будучи одним з найкращих шасі в категорії, на дуже плавному і приємному скутері, здатний котитися по кривих так швидко, як швидко.

Це найвидатніша новинка 2020 року на ринку скутерів. З чотирма десятиліттями розвитку позаду, у 2020 році представлена ​​Honda 125 з більш висококласним високим колесом, з більшою вантажопідйомністю (повнолицевий шолом під сидінням плюс реактивний літак), еволюціонований двигун для більшої продуктивності, танк під платформа та найновіша партійна електроніка з відключною системою контролю тяги HSTC. Його рухоме зображення відрізняє його від попередніх версій.

Високе колесо SYM пропонує різні конфігурації. Версія ST є однією з вищих моделей серії, яка завжди виділялася тим, що користувалася своєю механічною простотою, щоб перетворити її на надійність і, перш за все, у малій вазі, що завдяки добре розрахованій передачі служить їй четвертий за популярністю скутер, швидкий на сучасному ринку, з двигуном лише 10 к.с. Його вага складає 119 кг, порівняно із 170-200 кг найшвидшого GT, вони служать йому, щоб стати серед великих. Високе обладнання та обробка ставлять ST на півдорозі між найдешевшими та найелегантнішими високими колесами.

Він виглядає як оригінальний скутер, який вижив з видів, які практично зникли, але це мало б цілковитий сенс на сучасному європейському ринку. Peugeot це зрозумів і розробив цей базовий скутер, але з помітним спортивним характером, оснащений двигуном потужністю 11 к. С. Вагою всього 114 кг, завдяки розміру, подібному розміру в 50 куб. См. З точки зору комфорту це не дуже оснащена модель, але з хороші підвіски та гальма, які роблять дуже цікавим носити під час спортивного водіння.

Він має водяний двигун, який пропонує 13 к.с. у добре обладнаному скутері, оскільки GTs корейської марки, як правило, мають сучасні, приємні лінії та компактний кузов, добре розраховані на повсякденне життя в місті. Він пов'язує свої показники за п'ятим місцем, але в цьому випадку він має весь стиль і комфорт скутера GT. Хороше шасі і гарне оздоблення в останньому доповненні каталогу Daelim, як завжди, за правильною ціною для рівня скутера.

Liberty означає базовий, функціональний та надійний скутер з високими колесами. Скутер, яким Correos продовжує користуватися сотнями, був модифікований в останню епоху нових антиемісійних норм і тепер є більш елегантним, ніж будь-коли. Включив видатні системи на базовому скутері, як його ABS єдиний канал на переднє колесо, замість більш поширеної комбінованої гальмівної системи. Цей Piaggio здатний розвивати 101 км/год, таким чином відповідаючи лідеру у своєму сегменті, KYMCO Agility City.

З Piaggio Medley ми маємо лише дані першої моделі, яка, хоча це вже була Євро 4, щойно була модифікована. Нова неприязнь покращила реакцію двигуна і, швидше за все, буде рухатися вгору по цьому списку. У попередній версії (яка все ще продається) вона досягла точних 100 км/год, і хоча вона не виділялася своїми особливими особливостями, увага до шасі та якості їзди, а також до найвищого рівня оснащення та обробки. Новий перевершує це у всьому, і, ймовірно, також зробить це у виконанні.

Другий Honda у списку, PCX 125 досі є оригінальним та іншим скутером, який представляється надзвичайно міським, але високотехнологічним автомобілем, в даному випадку використовується для мінімізації його споживання. Він перший застосував двигун з автоматичною системою зупинки на зупинках і шукав оригінальні рішення, такі як 14-дюймові колеса, які забезпечують належну стабільність у місті, не зменшуючи при цьому завидної спритності. Він визначає себе як міський скутер, який натирає 100 км/год, і це чудово працює під час випадкових поїздок за місто.

KYMCO приєдналася до стратегії розгортання сегменту високих коліс різними підходами та різними діапазонами цін. Верхній діапазон високих коліс займає цей People S, вище найпростішого Аджиліті Сіті та Мілера. Він оснащений пневматичним двигуном з чотириклапанною головкою циліндра, здатною досягти 11,2 CV і шасі з 16-дюймовими та 14-дюймовими колесами ззаду, що надає йому хорошої стійкості та спритності. Його гарна прогулянка виділяється. У наших тестах це дало на два кілометри на годину менше, ніж менш потужний Agility City, різниця, яка також може бути пов'язана з перепадами погоди або налаштуванням випробуваних мотоциклів.

Друге покоління KYMCO Super Dink покращило свій зовнішній вигляд завдяки великій модернізації та виграло обладнання, щоб стати справжнім GT Premium. Однак той двигун першого покоління, який було зручно переглянуто, щоб перевищити Євро 4, втратив трохи потужності (з 15 до 13 к.с.) і перетворився з одного з найшвидших 125 куб.см на ринку на нову позицію. Це дуже великий і зручний скутер, який розділяє кузов і шасі зі своїм братом на 350 куб. См, тому в ньому є достатньо шасі і місця для зберігання речей.

Vespa все ще залишається королевою скутерів у стилі ретро. Громадянин і спритний транспортний засіб, який у цій версії Primavera має найбільш збалансований та практичний підхід у місті. Він оснащений пневматичним двигуном та трьома клапанами, що не тільки дозволяє покращити свою ефективність та споживання, але і досяг кращої реакції на низьких та середніх діапазонах, що є базовим для міста. Ми знайшли Передня підвіска за допомогою коливального важеля вдосконалена в останній версії та самонесучий корпус-шасі з листової сталі, що є двома ознаками які не були втрачені за понад 70 років історії Веспа.

Suzuki Address - це скутер, який до цього часу не досяг позиції продажів, яку він заслуговував. Це поставляється як спритний скутер, дуже приємний, громадянський, але дуже стабільний і за дуже стриманою ціною бути продуктом одного з найбільших брендів. Він не досягає фактичних 125 куб. См., Використовуючи двигун потужністю 113 куб. См., Що забезпечує 9 к. С., Але демонструє достатньо для перевезення 97 кг цього Suzuki до 97 км/год.

Не дивно, що недорогий Agility City від KYMCO - один із найбільш продаваних скутерів з кожним роком у нашій країні. У 2020 році на графіках продажів до лютого, KYMCO знову очолює продаж мотоциклів в Іспанії завдяки своїй надійності, корисності та гарній обробці, а також достатнім перевагам та ціні, яка трохи перевищує 2000 євро.

Daelim Besbi - ще один із тих скутерів, який вже межує з категорією «міська легенда». Це друге покоління заглиблюється в концепцію, яка створила перший Besbi, базовий та дуже економічний скутер, який надав своєму тілу округлі та дуже класичні форми для урочисто відкрийте цей стиль у стилі нео-ретро на недорогих скутерах. Ця версія включає дещо витонченіші елементи оздоблення, ніж перше покоління, тим самим виглядаючи більш елегантною, але залишаючи свою ціну нижчою за межу в 2000 євро.

Другий ретро-скутер від KYMCO, який має у своєму каталозі дешевший, як 125 того самого стилю. Filly 125 набирає бали за справді легку вагу - лише 115 кг за 10 к.с. завдяки пневматичному двигуну, подібному до того, що використовується у найбільш продаваному Agility City. Добре закінчений, елегантний у своїх лініях, KYMCO хотів підкресліть іспанський жіночий ринок цим скутером, саме тому він був представлений ексклюзивно, зараз півтора роки тому, для нашого ринку, а не для решти Європи. Оснастіть 12-дюймовими передніми та 10-дюймовими задніми колесами на видному міському скутері та найспритнішому тайванському асортименті.

MH, спадкоємець історичного бренду Motor Hispania, входить у цей сегмент скутерів Модель у ретро-стилі та дуже приваблива ціна, нижче 2000 євро. Це гарний скутер, естетично добре зроблений і хороших розмірів. Він оснащений двома гальмівними дисками, 12-дюймовими колесами та довготактним двигуном потужністю 9 к.с., що робить цей MH хорошим скутером для елегантного пересування міським середовищем та з маловидимим скутером.

Поряд із більш дорогими серіями Honda, японський бренд також пропонує більш доступні альтернативи, не жертвуючи якістю, властивою всім його моделям. Таким чином, це демонструє трохи більше 2300 євро, щоб отримати оригінальний Vision для громадян. Це скутер об'ємом 108 куб. См з пневматичним двигуном, дуже елементарний в оснащенні, але який нічого не бракує, щоб продемонструвати бездоганну обробку, та з плавним та ідеальним функціонуванням та сучасним стилем. Це дуже рухливий і приємний скутер з високим колесом, з 16 "переднім і 14" заднім ободом.

MX Motor має давню традицію імпорту скутерів. Цей каньйон зі спортивними лініями є дуже економічний скутер, з рівною підлогою і дуже елементарна механіка, але це може бути більш ніж достатньою альтернативою для зручного пересування містом.