Минулого року в Угорщині на ринок було випущено 116 000 нових автомобілів, а цього року вже 125 000, повідомляє Угорська асоціація імпортерів автотранспортних засобів (MGE) у четвер. Принаймні таким позитивним процесом є те, що вперше після кризису 2008 року частка покупок юридичних осіб опустилася нижче 60 відсотків, і велика кількість приватних покупців знову з’явилася. Однак ці обнадійливі дані все ще доступні лише на рівні ринку 2001 року, зазначив Петер Ерделі, генеральний директор MGE. Очікується, що темпи зростання ринку відставатимуть від минулорічного 20-відсоткового зростання цього року, а асоціація прогнозує 7,5 відсотка.
Згідно досвіду дилерів, закінчення терміну дії програми кредитування банку Magyar Nemzeti також зменшило попит на легкі комерційні машини приблизно на 7 відсотків.
До кризи частка імпортованих вживаних автомобілів на угорському автомобільному ринку ледве сягала 50 відсотків продажів нових автомобілів, проте останніми роками вона обернулася якраз навпаки. Минулого року легально прибуло 155 000 вживаних автомобілів, аналогічна кількість очікується і цього року. Справжня проблема полягає в тому, що ледь 10 відсотків імпортованих вживаних автомобілів молодше 5 років, а 67 відсотків старше 10 років. Але середній вік вживаних автомобілів все ще становить лише 12 років, тоді як середній вік усього вітчизняного автопарку становить 14 років, порівняно з 10,7 відсотками в ЄС. Це також ризиковано з точки зору безпеки дорожнього руху та впливу на навколишнє середовище. Лише в Польщі та Греції частка старих автомобілів гірша, ніж в Угорщині. Податкова та регуляторна політика повинна змінитися, щоб покращити ситуацію.
Петр Ерделі назвав кроком вперед те, що товарообіг фірмових станцій технічного обслуговування збільшився внаслідок роботи асоціації, що формує асоціації та інших автомобільних організацій протягом багатьох років, але це розширення обмежується відсутністю фахівців у цьому секторі. Іноді в майстерні з 6 робочими місцями працюють 2-3 механіки, зазначив виконавчий президент.
Уряд очікує, що до 2030 року частка електромобілів перевищить 10 відсотків вітчизняного автопарку. В даний час щорічно продається 650-700 автомобілів з нульовими викидами. Завдяки його ціні було прийнято 643 заявки на підтримку придбання електронних автомобілів, доступних багатим, і в 260 випадках було сплачено 1,5 мільйонів форинтів. Більшість із них подали заявки з округу Будапешт та Пешт, столичної агломерації, тоді як, наприклад, був 1 заявник з повіту Ноград. До 2030 року уряд замінить 30 відсотків державних автомобілів суто електричним приводом.
У першій половині цього року в країні працюватиме близько 300-330 державних та ще 200-210 муніципальних свердловин для наповнення, - сказав Габор Угрон, керуючий директор державної електронної організації Mobi Elektromobilitás Nonprofit Kft.