Нещодавно новини про Арктику та прилеглі до неї райони зайняли читачів газет та телеглядачів, далеких від політики. Останні повідомлення про те, що білі ведмеді оточили російських метеорологів, що опинились на дослідній станції на островах Ваджгач, що тягнуться до Карського моря. Білі ведмеді витримують, і ніщо не може відлякати їх від людей. Але привернула увагу також наукова знахідка про те, що це збільшило арктичну крижану масу на третину в прохолодне літо 2013 року, оскільки холодне повітря не дозволяло льоду танути.
Це також хороша новина про шанси на виживання вимерлих білих ведмедів. 88 мільйонів вимірювань з 2010 по 2012 роки показують, що, хоча літня вага морського льоду в Арктиці впала на 14 відсотків між 2010 і 2012 роками, він набрав 41 відсоток порівняно з попереднім роком у 2013 році, коли літо було на 5 відсотків прохолоднішим. Це майже вичерпує кількість вільних від політики новин. Звіт наприкінці серпня вже був частиною політичного світу, коли 151 сирійський біженець в'їхав до Шенгенської зони за Полярним колом. Вони не перші обирають північно-східну частину Норвегії для вступу до Європейського Союзу.
Ходять чутки про порядки більш значні про зусилля Росії підкорити Північний полюс більш мирними та менш мирними засобами. Минулого місяця Росія подала до ООН позов про 1,2 мільйона квадратних кілометрів арктичного підводного човна, 650 кілометрів від російського узбережжя. Подібне подання, подане у 2002 році, вже відхилено світовою організацією. Зараз Москва стверджує, що з тих пір дослідження, нові наукові факти підтверджують правомірність її твердження.
Але це також те, що говорять США, Канада, Данія та Норвегія, щоб отримати доступ до своїх величезних запасів нафти і газу. Незважаючи на те, що виявляються різні оцінки, передбачається, що 30 відсотків невиявлених у світі запасів газу і 13-15 відсотків запасів нафти лежать в Арктиці. За оцінками російського газового гіганта "Газпром", на півострові Ямал та в його Арктиці земля ховає щонайменше 16 трильйонів кубічних метрів газу.
Росія хоче вимагати схвалення ООН за її символічний крок у 2007 році, оголосивши про своє дно, коли вона опустила російський прапор у морські глибини. Москва не просто намагається отримати перевагу дипломатичними кроками. Навесні за вказівкою Володимира Путіна був підготовлений російський північний флот, в якому 38 тис. Солдатів, понад півсотні кораблів, підводних човнів та 110 літаків, спочатку задіяних в арктичних маневрах. Потім ця кількість значно зросла, оскільки дедалі більше підрозділів приєднувалося до «Арктичної битви». Практикувалися навіть операції проти крилатих ракет противника.
Масштаб навчань характеризується тим, що десятки військово-транспортних літаків Іл-76 забрали війська на північ з 400 та 4000 кілометрів на північ. Лише за перші три дні було використано 177 тонн ракет та боєприпасів. Можливо, російські коментатори виявили, що жодного прикладу “освітньої” практики подібного масштабу навіть у радянські часи не було. У той же час вони заперечують, що це було б демонстрацією сили, Росія повинна, так би мовити, бути готовою захищатись за будь-яких обставин. За необхідності - і на Північному полюсі. У той же час не секрет, що українська криза, сусідство і зростання активності НАТО також відіграють певну роль у цих маневрах.
Кілька тижнів тому ці військові навчання потрясли нерви західників, метою яких, за словами командувача Північного флоту, було посилення безпеки російської Арктики. Але вони також помітили, що росіяни взяли під контроль північний регіон, створивши нові типи радіолокаційних станцій. Станції, названі на честь соняшнику, здійснюють цілодобове спостереження, а також здатні виявляти об’єкти на відстані 450 кілометрів. Крім того, їхні експортні варіанти можуть одночасно відстежувати до 300 морських та 100 повітряних об’єктів.
Багато намірів Росії виявляється створенням стратегічного штабу під назвою "Північ" (Північ) на базі Об'єднаного стратегічного командування Північного флоту, відповідно до рішення Путіна. Вони взялися за відновлення та створення нової, занедбаної, занедбаної інфраструктури радянських часів. На кінець минулого року вже діяли чотири військових аеропорти, а цього року їх кількість буде збільшена до 14. Вони збільшують військові. У грудні в Арктиці була створена стрілецька бригада автомобілів, а ще одна розпочне свою діяльність цього року. Навчання офіцерів, які тут служать, триває. Цього року буде створений центр для підготовки солдатів, які проходять службу на Північному полюсі.
Очікується, що вчені розроблятимуть нові версії літаків і військових кораблів, які можуть адаптуватися до арктичних умов. Розробляються універсальні комплекси комунікацій, які надійно працюють навіть у полярних умовах. Також заплановані безпілотні літальні апарати, які можуть перебувати в повітрі до 48 годин і долати відстань 10 000 кілометрів. Вони почали вводити в експлуатацію спеціальні броньовані транспортні засоби, їх вогнева сила вдвічі перевищує традиційну. Солдати забезпечуються одягом, який витримує температуру 57 градусів. Розроблено дієту, яка забезпечує правильне годування солдатів у суворих умовах. Для порівняння, офіційна позиція дивна, що Росія не хоче мілітаризувати північні території, а її рішення визначають лише власні оборонні аспекти.
У світі не може статися так, щоб великі держави втратили Арктику з виду. Про це свідчать не лише кроки Путіна, але й дії Обами. Президент США нещодавно стурбований тим, що вони відстають від росіян у зміцненні криголамного флоту. Ось чому він висуває Конгресу пропозицію, яка пришвидшить темпи будівництва криголамів. Згідно з аналізом російського порталу новин "Expert Online", Америка зараз відстає від Росії, а навіть Канади та Норвегії в плані завоювання Арктики. Нібито Росія має 40 діючих криголамів проти США, а їх лише два.
Крім того, американські джерела зазначають, що росіяни будують ще шість криголамів, а два - на стадії планування. Кожен великий криголам має "золоту ціну", він коштує більше мільярда доларів, і на його створення потрібно близько десяти років у Сполучених Штатах. Тим не менше, президент США хоче на два роки перенести будівництво важкого криголаму, заплановане на 2022 рік. Час є суттєвим, я не хочу чекати часу, коли північноморський шлях стане повністю судноплавним через танення льоду.