19 серпня 2012 р. 13:36

наскільки

По-перше, теоретично варто нанести карту нашого багажу після того, як він зникне на конвеєрі. Пакети надаються менеджерами квитків з необхідними вказівками під час реєстрації заїзду. На стійці реєстрації наш багаж зважується в першому турі, оскільки існують певні обмеження ваги, які необхідно дотримуватись - вони можуть відрізнятися від авіакомпанії до авіакомпанії. Потім ваш пакунок отримає ярлик, який включає, серед іншого, власника, місто вильоту, номер рейсу та код літери призначення, а також унікальний ідентифікатор, як із номером, так і зі штрих-кодом. Виходячи з цього, ідентифікатор багажу направляє нашу валізу до відповідної машини. Несупроводжуваний багаж (наприклад, спортивне спорядження, дитячі коляски, музичні інструменти тощо) перевозиться на борту літака навантажуючим персоналом.

Після маркування наш багаж передається в автоматичну систему сортування та розподілу конвеєра, де всі пакунки перевіряються з точки зору безпеки польоту. Якщо виявлено підозрілий склад, пакет відправляється в окреме приміщення. Під час сканування пакетів персонал повинен також переглянути певний відсоток сканованих системою зображень, щоб виключити машинну помилку. Технологія пересилання багажу на лотках (контейнерах) є важливою частиною систем обробки багажу у великих аеропортах, оскільки вона забезпечує безпечне, високошвидкісне пересилання пакетів, одночасно чітко визначаючи та відстежуючи кожен шматок. У великих аеропортах, особливо в аеропортах з декількома терміналами, це єдиний спосіб переміщення багажу з потрібною швидкістю, наприклад із часом підключення та з прийнятним коефіцієнтом помилок.

Якщо ви не хочете зайвих незручностей, не випадково кладіть кабелі для ноутбуків та дитячий пластилін у свою дорожню сумку поруч із нашим традиційним будильником. Обриси водяної гармати теж не дуже обнадіюють. Багаж, який виявляється небезпечним для безпеки польотів, вимагає більш точного огляду, і в цьому випадку власника пакета проводять назад до пункту пропуску та просять відкрити пакет, а потім перевіряють його вміст. Часто трапляється, що пасажира спіймають лише у дверях літака, бо його ім’я було вимовлено марно: він купив його, був у ванній, він не чув, не розумів, що його шукають. Бажано покласти в зареєстрований багаж електричну зубну щітку або електричну бритву, щоб її не можна було вмикати. Майже щотижня запускається така споруда (під час завантаження, коли речі похитуються в багажі), і якщо персонал це помітить, вони повинні негайно повідомити про це начальство, в цьому випадку біля машини з’являться всі: пожежники, пожежники тощо Вони виймають власника пакета з машини, відкривають ним валізу - і, звичайно, настають незручні моменти. Такий випадок може спричинити затримку з вильотом на півтора або навіть годину.

У більшості аеропортів багаж завантажується вручну на відповідний візок. Залежно від рейсу реєстрація закривається, після чого багаж більше не можна реєструвати. Найчастіше обслуговуючий персонал та навантажувачі домовляються по радіо, що пакунків більше немає, а потім візок виходить до машини, де завантажується в корпус машини. Кілька авіакомпаній використовують контейнери для перевезення багажу - вони корисні, серед іншого, тому, що захищають багаж від вологої погоди. Після розподілу багаж завантажується в контейнер, закупорюється і поміщається в шлунок літака.

Чого ми ніколи не повинні класти у свій багаж?

Вартість: ювелірні вироби, гроші, технічні предмети. Авіакомпанії не можуть отримати компенсацію за це. Бажано носити свій ноутбук, музичний плеєр, фотоапарат, ювелірні вироби, готівку на борту в ручній поклажі. У більш розвинених регіонах світу, в тому числі в Європі, гроші надходять переважно через банки, але там, де вони є елементарними, несумісними або майже відсутніми, туристи їдуть туди готівкою. Місцеві жителі теж це знають, і пакунки можуть стати цілями. Однак рекомендується складати в багаж гострі металеві предмети (ножиці, кишенькові ножі тощо), оскільки їх не можна носити на борту. Ми маємо зробити те саме з рідинами, такими як гель для душу, парфуми, піна для гоління, які також можна транспортувати в трюмі відповідно до правил безпеки, які нещодавно вступили в силу.

Хоча в багатьох місцях є камери - навіть зовні - вони все ще не бачать скрізь. Коли пакунки завантажуються вручну в шлунок машини - тобто, не використовуючи контейнерний розчин - один із вантажників у багажному відділенні сортує багаж - тут зазвичай немає камери. (Був також випадок, коли літак вилітав за кордон із навантажувачем.) Але це не означає, що зліплені люди не могли працювати в іншому місці. Оскільки більшість аеропортів мають величезну вантажну зону всередині терміналу з кількома входами, запобігти крадіжкам практично неможливо. Просто факт, що вони крадуть у кожному аеропорту. З точки зору європейських, Паризький CDG має найгіршу репутацію.

Наскільки поширеною є крадіжка?

Щодня. Якщо хтось виймає щось із багажу, він не може подати скаргу. Якщо ваш багаж відкрито, вам слід повідомити про це службу пошуку втраченого багажу, але є речі, на які не варто чекати години в черзі. Після цього слід скласти поліцейський протокол, який передбачає додаткову мацерацію, телефонні дзвінки та запис. Про втрату багажу також слід повідомляти службу обслуговування клієнтів даної авіакомпанії. Крім того, більшість усвідомлює лише вдома чи в лігві, що чогось не вистачає. А той, хто знайшов житло в сільській місцевості, не повернеться в аеропорт за якимись меншими предметами, які більше ніколи не знайдуть. Оскільки пасажири прибувають до аеропорту в середньому за дві години до зльоту, багаж може близько півтори години. У цей час є безліч можливостей відкрити валізи. Буває так, що злодії також паралельно сканують 4-5 предметів багажу, і не рідко вони потрапляють до нашої валізи із вмісту сусідньої сумки. Це кращий випадок, бо найчастіше щось зникає. Упаковки майже немає, нібито японські замки самі не знають, що саме можуть зробити злодії.

Давайте згорнемо наш багаж і збережемо цінні речі в ручній поклажі! Фольгування коштує грошей, але якщо відбувається крадіжка, виплачується компенсація. Багато хто каже, що купувати дорогу валізу - це все одно, що наклеїти ціль на сафарі. У цьому є логіка, що валізи, які здаються дорогими, також оцінюються злодіями.

Грубі випадки рідше трапляються на бюджетних або туристичних рейсах. Справжнім мисливським угіддям для злодіїв є літаки, наповнені бізнесменами. З цієї причини визначені певні рейси, для яких розгортаються так звані кваліфіковані вантажники, які перебувають там, коли відкривається задня дверцята, а також контролюється завантаження багажу.

Також зверніть увагу на ручну поклажу!

Ви також повинні уважно стежити за розміром вашої ручної поклажі - це майже однаково, але різниця може становити 1-2 сантиметри в авіакомпанії. Зони зникнення ручної поклажі включають зали очікування та кафе. І пункти призначення, як правило, одинокі, втомлені мандрівники, що сплять у своїх кріслах.

Постукування по металошукачу

Взуття, черевики, ремені - все, що ви можете зняти з нами. Залежно від набору чутливості, затвор металошукача виявляє навіть незначні зміни. У таких випадках проводиться ручний огляд детектора, але якщо ситуацію тут також неможливо з’ясувати, обшук - часто - на очах усіх, без використання рукавичок у багатьох місцях. Крім того, 10 відсотків пасажирів повинні бути перевірені, навіть якщо металошукач не вказав, що це вимога безпеки. Це незручно, але, можливо, це лише для нашої безпеки в повітрі. (tl)

Нас засипають великою кількістю новин з різних порталів, і нелегко розпізнати справжні та фейкові новини. Ось чому важливо дізнатися про веб-сайти, які надають надійну, точну інформацію.

В редакції ujszo.com ми щодня працюємо над тим, щоб на нашому веб-сайті ви отримували лише перевірені, реальні новини. Забезпечити це досить дорого. Однак ми хочемо, щоб усі наші шановні читачі мали доступ до перевіреної інформації, але в довгостроковій перспективі це неможливо без вашої фінансової допомоги.

Тому ми просимо наших читачів внести свій внесок у роботу ujszo.com. Ми розраховуємо на вас. Ви також можете розраховувати на нас.

Якщо ви хочете підтримати нас, натисніть кнопку нижче. Дякую.