Розрахунок належної висоти керма є ключовим для отримання більш зручного положення на велосипеді, підвищення продуктивності на схилах та спусках та уникнення травм рук.

кермо

Ні для кого не секрет найпопулярнішим налаштуванням на велосипеді є регулювання висоти сідла. Сотні мотоциклістів та мотоциклістів все більше стурбовані застосуванням різних базових формул для досягнення точного вимірювання, яке повинно бути між сидінням та центром кривошипа, забуваючи, що існують інші важливі заходи, які також дозволяють прийняти правильне положення на велосипеді.

Одним з них є регулювання висоти керма, конфігурація, яка, незважаючи на необхідність підтримувати хорошу ергономіку та покращувати контроль MTB при складних спусках та підйомах, залишається непоміченою для більшості мотоциклістів і все частіше ігнорується.

Відрегулюйте кермо та досягніть найкращої постави у своїх завданнях

Пам’ятайте, що три точки дотику між мотоциклістом і велосипедом - це сідло, кермо та педалі і саме тому ці три компоненти повинні бути точно відрегульовані, щоб прийняти найбільш ефективну позу на сидінні, досягти найкращих показників на будь-якій місцевості та значно зменшити шанси отримати травму.

Після того, як ви отримали правильну висоту сідла, настав час попрацювати над регулюванням керма. Цей тип конфігурації є важливим, оскільки він визначає спосіб розподілу ваги на велосипеді. У такому порядку ідей вам слід спробувати досягти збалансованої висоти, де ваші лікті та руки залишаються розслабленими, і дозволити вам зробити легке згинання.

Тримати рульове управління на велосипеді повністю прямими руками - це чіткий знак того, що положення незручне і що висота керма неправильна.

Зіткнувшись із таким типом проблем, ми збираємося проаналізувати деякі рекомендації щодо модифікації та регулювання положення цього пункту підтримки.

Високий кермо:

У таких дисциплінах, як MTB Висота керма має прямий вплив на продуктивність та характеристики вершника. Чим вище воно щодо положення сідла, тим краща поведінка велосипеда на спусках великої технічної складності.

Зображення: Red Bull

Коли MTB піднімається вище, він стає важчим ззаду, роблячи руки байкера вільними від напруги і витримуючи меншу вагу. Сам факт того, що область рук, ліктів та зап'ястя передає менше навантаження на кермо, робить положення на велосипеді набагато комфортнішим та розслабленішим; аспект, який дозволить мотоциклісту скористатися легким згинанням, яке він може зробити при згинанні ліктів, щоб доповнити процес демпфування своїм тілом і таким чином отримати кращу продуктивність та реакцію кожного разу, коли колеса спускаються через перешкоди або складні точки, що генерують вібрацію.

Як ми вже говорили, високе положення керма ідеально підходить для спуску, оскільки байкери, яким подобається адреналін і висока швидкість, можуть більше контролювати свої MTB. Цей тип конфігурації також дозволить вам бути зручніше, відпочивати руками, мати більшу маневреність, реакційну здатність, точність і набагато більшу безпеку при спуску.

Низький кермо:

І навпаки, дуже низьке положення робить MTB більш ефективним при складних підйомах. Коли кермо опущено, руки вершника, як правило, надають більше напруги, оскільки їм потрібно трохи більше розтягнутися, щоб досягти хорошого зчеплення з рукоятками. Цей вид зусиль створює більшу концентрацію навантаження на зап’ястя і робить подорож більш незручною.

Хоча опускання керма може стати хорошим варіантом підйому, має бути зрозуміло, що при повторному спуску велосипед потрапить у невигідне положення, оскільки опущена ручка робить її більш нервовою та нестійкою. У цьому випадку вам доведеться виходити з велосипеда, щоб виправити конфігурацію кожного разу, коли ви зіткнетеся з підйомом або спуском.

Зіткнувшись з цією складністю, було б найкраще знайти середню точку регулювання там, де кермо не є ні занадто низьким, ні занадто високим і де положення тіла залишається стабільним та зручним, незалежно від технічних характеристик місцевості.

Знайте свій велосипед і не нервуйте в гору

Для цього деякі фахівці з біомеханічного навчання та коригування рекомендують a основна формула вимірювання для зміни висоти керма залежно від відстані велосипедного сидіння від поверхні та відстані від верху керма до землі.

Щоб виконати операцію, перше, що вам слід зробити, це розташувати MTB абсолютно прямо і виміряти висоту від центральної частини сідла до поверхні. Запишіть результат і виконайте ту саму процедуру, але цього разу виміряйте відстань від рукоятки керма до землі.

Коротше кажучи, висота, на яку слід поставити кермо, буде залежати від розрахунку різниці між двома результатами. Що це означає? Якщо сідло розташоване на 111 см, а кермо на 108 см, висота складе -3 см.

Загальні заходи, які ви можете застосувати:

Байкери висотою від 1,60-1,70 см: встановіть висоту керма щодо сидіння від 2 до -2 см (на 2 см вище сідла і на 2 см нижче сідла).

Велосипедисти висотою від 1,70-1,80 см: встановити висоту керма щодо сидіння від -2 до -5 см (на 2 см нижче сідла і на 5 см нижче сідла).

Педалісти 1,80 см і вище: встановити висоту керма від сидіння між 5 і -8 см (на 5 см вище сідла і на 8 см нижче сідла).

Пам'ятайте, що вищезазначені є лише еталонними вимірами, які ви можете застосувати на своєму MTB для модифікації керма. Ви можете перевірити різні відстані залежно від ваших фізичних характеристик і визначити, яка з них найкраща для вас, залежно від типу місцевості, з якою ви стикаєтесь, і відчуття комфорту, яке вони вам дають. Так само, не забувайте, що жодна з цих формул не замінює точності біомеханічного аналізу.