На думку вчених NASA, Марс має шарувату структуру торта
Вперше в історії людства вчені проаналізували дані, зібрані безпосередньо на внутрішній будові іншої планети.
Завдяки даним, отриманим посадковою машиною InSight Mars від NASA, тепер відомо, що Червона планета, ймовірно, має тришарову кору, виготовлену з різних типів гірських порід, складених одна на одну, як пиріг, повідомляє Nature News.
Це важливе відкриття, оскільки воно допоможе вченим зрозуміти, як Марс формувався і змінювався з часом.
InSight суттєво намагався вирити свій зонд під поверхнею Марса. На щастя, десант має інші інструменти для вивчення складу планети. У цьому випадку ви можете виміряти, як різні типи сейсмічних хвиль рухаються по землі, щоб визначити, наскільки товстими є шари Марса і з чого вони зроблені, подібно до того, як вчені вивчають землетруси на Землі.
Вивчивши понад 480 суроків (це тремор, схожий на землетрус на планеті Земля, в даному випадку це відбувається на Марсі), "ми маємо достатньо даних, щоб почати відповідати на деякі з цих великих питань", дослідник з NASA та головний слідчий InSight Брюс Банердт.
Потрійний рівень
Виходячи з цих показників землетрусу, дані InSight дозволяють припустити, що кора Марса має два-три шари, які в сукупності мають товщину 20 або 37 кілометрів. Це набагато товщі земної кори під океанами, але значно тонше материкової кори Землі.
Оновлено (четвер, 17 грудня 2020 18:29)
Вчені визначили найкраще місце для життя, яке існувало на Марсі
Будучи найближчим сусідом до Землі, Марс завжди був планетою, яка викликала захоплення вчених, тим більше зараз, коли останні відкриття свідчать про те, що на його поверхні була рідка вода, в якій можна було б зароджувати життя, як ми її знаємо.
Насправді ми знаємо, що під непривітною пусткою, на якій зараз знаходиться планета, є значна частина води, яка замерзла і яку навіть можна видобувати для отримання нового джерела рідини.
Але крім того, дедалі більше доказів того, що вода текла, свідчить про те, що тисячі років тому Марс не був холодною та посушливою місцевістю, якою він є сьогодні.
Як Марс міг бути досить гарячим, щоб мати рідку воду в той час, коли Сонце було молодшим і, отже, холоднішим? У своєму недавньому дослідженні вчений-планетатор Лухендра Ойха з Університету Рутгерса в Нью-Брінсвіку взявся вирішити цей парадокс.
"Навіть якщо парникові гази, такі як вуглекислий газ та водяна пара, закачуються в ранню марсіанську атмосферу при комп'ютерному моделюванні, кліматичні моделі все ще намагаються зберегти Марс теплим і вологим в довгостроковій перспективі", - пояснив Оджха про складність його призначення.
"Ми з моїми співавторами пропонуємо примирити парадокс слабкого молодого Сонця, принаймні частково, якби в минулому Марс мав високу геотермальну спеку", - додає він.
Цей парадокс дається суперечливістю між наявністю рідкої води в примітивній Сонячній системі та слабкістю Сонця в ті ж роки. Те, що ми знаємо про еволюцію зірок, говорить нам, що після того, як воно сформувалося 4,6 мільярда років тому, Сонце виробляло тепло і світло, яке досягло б лише 70% його поточної потужності.
Між 4,1 і 3,7 мільярда років тому Марс пройшов період під назвою Ной, коли вчені вважають, що на поверхні планети було багато води. Але кліматичні моделі ще не пройшли температури вище -0,15 градусів Цельсія, занадто холодно, щоб підтвердити теорію.
Одна з можливостей полягає в тому, що планета зігрілася зсередини, зберігаючи підземну воду протягом тривалого часу.
Отже, Оджха та його команда дослідили можливість того, що це могло статися на Марсі під час Ноя. Вони змоделювали теплофізичну еволюцію льоду і підрахували, скільки тепла буде потрібно для виробництва талих вод і підльодовикових озер на холодному крижаному Марсі.
Дані порівнювали з різними наборами інших даних про Марс, щоб визначити, чи була ця гіпотеза здійсненною на планеті 4 мільярди років тому. Вони виявили, що умови танення підземних вод у той час були б повсюдними, і що інші явища, такі як вулканізм та вплив метеоритів, допомогли б забезпечити додаткові джерела тепла, щоб зробити це можливим.
“На таких глибинах життя могло підтримуватися гідротермальною активністю (потеплінням) та реакціями гірська вода-вода. "Таким чином, поверхня може представляти найдовше середовище життя на Марсі", - сказав Оджха.
Вчені вважають, що ці підземні озера могли існувати на Марсі сьогодні, як свідчать останні дані сонарів. Якщо так, то це буде надзвичайно солоно, знижуючи температуру замерзання води.
У тих морях таємниці життя могли бути приховані за межами Землі та пролити світло на історію Марса, сусідньої з нами планети. Але для просування в цій галузі потрібні подальші дослідження, що непросто через труднощі міжпланетних розвідок.
У лютому наступного року три місії, які вирушили на сусідню планету в липні минулого року, повернуться на Землю, можливо, вони принесуть нам деякі відповіді.
Оновлено (середа, 09 грудня 2020 15:38)
Lebooo Smart Sonic, розумна електрична зубна щітка Huawei вже продається в Іспанії
Huawei вже продала Lebooo Smart Sonic, свою першу розумну електричну зубну щітку, у продажу в Іспанії. Він є частиною HiLink, платформи Huawei для Розумного будинку, і ціна за його функції є достатньою.
Все більше і більше пристроїв приєднуються до Розумного дому, що дозволяє нам скористатися усіма перевагами розумного та підключеного будинку. Розумні електричні зубні щітки є серед них, і завдяки їм ми можемо насолоджуватися набагато більш точною та повною гігієною порожнини рота.
Якщо ви хочете придбати розумну електричну зубну щітку, яка пропонує хороші характеристики та розумну ціну,Компанія Huawei щойно запустила Lebooo Smart Sonic в Іспанії, його перший пристрій цього типу, що надійшов у нашу країну. У Huawei eStore він коштує 64,90 євро, і його широкий спектр функцій здивує вас.
Lebooo Smart Sonic - це звукова електрична зубна щітка, оснащена запатентованим електричним двигуном, який ретельно очищає зуби завдяки високочастотній вібрації, яка досягає 38000 рухів за хвилину.Конструкція його головки дозволяє ретельно очистити ротову порожнину та між зубами. Це також допомагає усунути плями і жовті тони.
Зубна щітка Huawei управляється трьома функціональними технологіями, інтегрує сім високопродуктивних мікросхем і дуже точний алгоритм, що робить її дуже розумним, чутливим і безпечним пристроєм.
Його технологія дозволяє повністю відстежувати щоденне чищення щіток. Оскільки це працює з Huawei HiLink, платформою Huawei для розумного будинку, у вас є можливість проконсультуватися з усім, що вам потрібно знати. за допомогою програми Huawei AI Life.
Залежно від ваших потреб, Ви можете вибрати один з чотирьох режимів чищення(Очищення, освітлення та відбілювання, чутливість та догляд), кожен з чотирма рівнями інтенсивності. Крім того, у додатку AI Life у вас є 20 сценарій режимів, щоб налаштувати прибирання ще більше.
Lebooo Smart Sonic дуже практичний завдяки своємуІнтелектуальна система вимірювання тиску,Â, який автоматично регулює інтенсивність щітки, щоб уникнути набридливих бризок, коли ви не чистите щітку.
Ще одна цікава деталь - це його автономність. Зберіть акумулятор, що дозволяє працювати протягом 90 днів з одним зарядом, ÂÂ так що ви можете забути про клопоти з необхідністю часто заряджати його.
Оновлено (вівторок, 01 грудня 2020 20:03)
Планета Земля подорожує швидше і знаходиться ближче до надмасивної чорної діри в центрі Галактики
Згідно з японським проектом радіоастрономії, світ рухається зі швидкістю 227 кілометрів на секунду і знаходиться на 2000 світлових років ближче до центру Галактики.
Удосконалення моделі спостереження за Чумацьким Шляхом ставить Землю на сім кілометрів швидше і приблизно на 2000 світлових років ближче до надмасивної чорної діри в центрі Галактики.
Ці уточнені дані відповідають новим даним, включаючи каталог об'єктів, що спостерігаються понад 15 років японським проектом радіоастрономії VERA.
VERA - дослідження радіоастрометрії VLBI (Very Long Baseline Interferometry) - розпочате у 2000 році для картографування тривимірних швидкостей та просторових структур у Чумацькому Шляху. VERA використовує техніку, відому як інтерферометрія, для поєднання даних радіотелескопів, розкиданих по всьому японському архіпелагу, для досягнення тієї ж роздільної здатності, що і телескоп діаметром 2300 кілометрів.
Точність вимірювань, досягнута з цією роздільною здатністю, 10 мікросекунд дуги, є досить теоретичною, щоб вирішити американську копійку, розміщену на поверхні Місяця, повідомляється в заяві NAOJ (Національної астрономічної обсерваторії Японії).
З 1985 року ДАНІ НЕ ОНОВЛЯЮТЬСЯ
Оскільки Земля знаходиться в Чумацькому Шляху, ми не можемо відступити назад і побачити, як виглядає галактика ззовні. Астрометрія, точне вимірювання положень та рухів предметів, є життєво важливим інструментом для розуміння загальної будови галактики та нашого місця в ній. Цього року був опублікований Перший каталог астрометрії VERA, що містить дані з 99 об’єктів.
На основі каталогу астрометрії VERA та нещодавніх спостережень інших груп астрономи побудували карту положення та швидкості. За цією картою вони розрахували центр галактики, точку, навколо якої все обертається.
Карта припускає, що центр галактики та надмасивна чорна діра, що знаходиться там, знаходяться в 25 800 світлових роках від Землі. Це ближче, ніж офіційне значення 27 700 світлових років, прийняте Міжнародним астрономічним союзом у 1985 р. Компонент швидкості карти вказує на те, що Земля рухається зі швидкістю 227 кілометрів на секунду, коли обертається навколо Галактичного центру. Це швидше, ніж офіційне значення 220 км/с.
Оновлено (п'ятниця, 27 листопада 2020 23:45)
ПРИЧИНА, ЧОМУ СПІДОМЕТЕР АВТОМОБІЛЮ ДОСЯГАЄ 240 КМ
Одне з того, про що ви часто запитували себе, - чому звичайні спідометри досягають рівно 240 км/год. Не має значення, чи є у вас машина з крихітним двигуном, або машина, яка значно перевищує цю швидкість. В обох 240 відображатиметься як обмеження. Іноді це незрозуміло, адже у вас є машина, яку вже 100 важко взяти.
В інших випадках на третій чи четвертій передачі з вашим автомобілем ви вже поставили 150. Все залежить від резюме, яке має ваш власний транспортний засіб. Але CV не залежить від того, що позначає максимальну межу швидкості автомобіля. І це правда, що не на всіх автомобілях позначено 240. У більшості - так, але є й інші, які можуть досягти 280 на спідометрі. І ми наголошуємо, що ми завжди говоримо про спідометр, а не про те, що насправді працює. Правда полягає в тому, що ця швидкість є максимальною в машині, але ви можете їздити зі швидкістю 120 км/год.
І це залежить від дороги, оскільки на звичайних дорогах ви не можете перевищувати 100. Ці обмеження швидкості не походять від примхи DGT. Вони призначені для безпеки на дорозі і тому, що є машини, які не розраховані на більший пробіг. У рекламі вони нам це повторили, нудота, удар при швидкості 50 км/год вже може бути фатальним. Уявіть себе з подвоєною швидкістю. Також на трасах. Є дороги, де неможливо їхати швидше, ніж швидкість, позначена як гранична.
СТАНДАРТИЗОВАНИЙ СПЕДОМЕТР ВИРОБНИЦТВА
Причина, чому спідометр автомобіля досягає 240 км
Причина, по якій спідометри не позначають більше 240 км/год, незалежно від автомобіля та двигуна, пов’язана зі стандартизацією виробництва компонентів. Маркери швидкості виготовляються однією компанією, яка постачає автомобільні компанії цим елементом. Компанії просто монтують його, не беручи до уваги максимальні обмеження. Якби їм довелося виготовити спідометр відповідно до максимальної швидкості кожного автомобіля, це був би хаос.
І є стільки моделей і стільки двигунів, що ці компанії не отримають компенсації. І як ми вже говорили, існує кілька фабрик стандартизованих спідометрів. Залежно від марки, їх буде 240 або 280. Але це не означає, що машина може досягти цієї кількості. Також враховується обмеження швидкості для кожної країни. В Іспанії ми перевищуємо 120 км/год. Однак у Німеччині це можна в основному подолати. Це трапляється на деяких ділянках німецького автобану, шосе.
Ви можете їздити з будь-якою швидкістю на цих німецьких ділянках дороги, однак ви повинні дотримуватися правил безпеки. Не все йде. Наприклад, ви повинні дотримуватися меж адекватної безпечної відстані. Насправді за цим пильно стежать, оскільки на цих ділянках покарання набагато вищі, ніж на ділянках з обмеженою швидкістю. Крім того, ці розділи, які починаються та закінчуються знаком No Limit, можна варіювати. Наприклад, якщо занадто багато руху або погана погода.
У АВТОБАНА НЕМАЄ ОБМЕЖЕНЬ ШВИДКОСТІ
Причина, чому спідометр автомобіля досягає 240 км
У розділах автобану без обмежень, якщо ви можете перевищити 240 км/год, якщо автомобіль має достатню потужність. Але в цих розділах ви не можете зупинитися або припаркуватися. Вони також не можуть пропускати транспортні засоби з правого боку. Крім того, якщо ми їдемо не швидше за інші транспортні засоби, обов’язково завжди рухатись по правій смузі. Це дозволяє швидше обганяти і пропускати транспортні засоби. Щоб подати запит на справу, ви можете використовувати проблискові вогні відповідно до Німецького дорожнього кодексу. Насправді, якщо проїзду заборонено і йому перешкоджають, він може дійти до санкції.
Але повернемось до теми спідометрів. Автомобільним компаніям байдуже, автомобіль високого класу чи низького класу. Вони поставили однакові спідометри на обох. Вони також не дивляться на марку, оскільки існує багато брендів автомобілів, які купують цю продукцію у тих самих постачальників. Ці лічильники виготовляються послідовно і розміщуються лише на панелі елементів. Це не тільки трапляється з автомобілями, є й інші транспортні засоби, в яких використовуються елементи масового виробництва. Наприклад, на борту літаків все ще є попільнички.
Це пояснюється тим, що цвіль готується вже багато років, навіть довше, ніж ті, які не курили в літаках. Але дешевше продовжувати продавати шматок з попільничкою, ніж створювати нову форму. Також предмет спідометра має психологічний момент. Обмеження 120 - посередині спідометра. Це означає максимальну легальну швидкість, на якій ви можете пройти. Якщо голка перевищить її, ми побачимо, що ми перевищуємо межі та вчиняємо порушення. Але це двосічний меч.
У автомобілях з більш потужними двигунами може бути складним завданням перевірити, чи не перевищує автомобіль 240 км/год, чи голка не перевищує це число. Це ставить під загрозу безпеку як людини, яка це робить, так і інших учасників дорожнього руху.