За даними Угорської асоціації біоетанолу, існує ряд екологічних, ринкових та регуляторних аргументів на користь якнайшвидшого підвищення вмісту біоетанолу на основі кукурудзи у вітчизняному бензині.
В Угорщині слід якомога швидше зробити обов'язковим, щоб 10 відсотків проданого моторного бензину було біоетанолом - два лідери Угорської асоціації біоетанолу (MBSZ) звернули увагу світової економіки.
Окрім швидких дій, голова та віце-президент організації Деметра Хей і Ференц Ходос також перерахували аргументи щодо захисту навколишнього середовища, регулювання та інтереси угорських виробників кукурудзи та виробників біоетанолу. Як вже згадувалося: хоча 5% коефіцієнта включення - E5 - було досягнуто років тому, впровадження продукту E10 дозволено лише регламентом, але не є обов’язковим.
Існує нагальна необхідність рухатися, оскільки, згідно з очікуваннями ЄС з 2021 року, вміст біоетанолу в бензині в 2030 році може бути однаковим у всіх державах-членах, як і в 2020 році, але не більше 7%.
Відповідно до цього поточний показник нижче 5 відсотків повинен бути подвоєний до початку 2020 року, але не доцільно підвищувати його на більш високий рівень, оскільки це більше не дозволить профспілка. Суворість у Брюсселі може бути пов’язана з тим, що обмеження 7% застосовується до біопалива першого покоління, яке також може використовуватися як кормові культури, але метою є збільшення маси біопалива другого покоління, яке класифікується як відходи . Однак технологія останньої набагато дорожча, і, відповідно до відповіді, отриманої від компетентних органів MBSZ, вона навіть недоступна для використання в промислових масштабах.
Нереалізованої кукурудзи більше, тому, як вони пояснюють, не потрібно боятися, що виробництво біоетанолу не залишить достатньої кількості кукурудзи для харчової та кормової промисловості, а також не відбудеться зростання цін на врожаї через попит на паливо. Більше того, виробництво біоетанолу виробляє таку ж кількість білкових кормів без ГМО з кукурудзи, яких не вистачає в ЄС. Ще одним аргументом на користь того, щоб зробити Е10 обов’язковим, є те, що Угорщина має приблизно десяту частину потужностей ЄС з виробництва біоетанолу, але Угорщина найменше використовує його в регіоні. Pannonia Bio Zrt. Та Hungrana Kft. Щорічно виробляють 680 мільйонів літрів біоетанолу та 590 тисяч тонн корму з 2,2 мільйона тонн вирощеної в країні кукурудзи.
Відповідно до вищезазначеного, заява дослідницького інституту Navigant у грудні минулого року про те, що лише якнайширше використання біопалива в дев’яти країнах нашого регіону може виконати зобов’язання ЄС щодо декарбонізації.
Біопаливо першого покоління в транспортному секторі вже пропонує найдешевше і найшвидше рішення для цього.
Крім того, хоча використання біопалива сьогодні коштує близько 200 євро, щоб запобігти потраплянню тонни вуглекислого газу в повітря, у 2030 році це буде коштувати лише 20 євро. Кілька країн регіону вже приєдналися: з 1 січня 2019 року в Румунії є обов'язкова норма змішування 1%, у Болгарії - 9%, але на ринках є також E10, доступний у Франції в 2009 році, Німеччині та Фінляндії. у 2011 році, Бельгія - у 2017 році, а наступного року буде продана у чотирьох інших країнах ЄС.