NASA розробляє новий тип крила для літаків, який є настільки тонким, легким і довгим, що для його підтримки потрібна решітчаста підтримка. Він призначений для майбутніх комерційних транспортних літаків, експлуатація яких зробить його більш ефективним та менш забруднює навколишнє середовище.

Чим більше літак, тим більша площа його крил зможе піднятися з землі. Але більші крила також збільшують його вагу, що призводить до більшого споживання палива, вищих викидів та вищих експлуатаційних витрат. Один із способів досягти компромісу - зробити крила довшими та тоншими, якщо тільки такі крила не нахиляються вниз власною вагою або вгору під дією сил плавучості.

Тому інженери NASA та Boeing підготували крило з більш ефективно розподіленою поверхнею, що зробить розмах крил на 50% більшим, ніж на сьогоднішній літак. За даними NASA, поєднання низької ваги та зменшеного аеродинамічного опору зменшить споживання палива та викиди вуглекислого газу на 50% порівняно зі звичайними авіалайнерами. Витрата скоротиться на 4 - 8% навіть у порівнянні із застосуванням найсучаснішої технології крил нового типу, але без підтримки.

нова

В даний час крила з решітчастою опорою випробовуються в дослідницькому центрі Еймса в Каліфорнії. Результати випробувань аеродинамічної труби будуть використані разом з детальними комп'ютерними моделями потоку повітря для точної настройки конструкції крила та його розмірів.

Нове крило є частиною проекту NASA Advanced Air Technology Technology, метою якого є створення більш ефективних та чистих технологій, і буде включено в конструкцію експериментального демонстраційного літака X-Plane.