В кінці цього або на початку майбутнього року компанія Tesla планує випустити нову батарею, розроблену спільно з CATL, з низькою вартістю та тривалим терміном експлуатації, завдяки якій ціна на електромобілі зможе наблизитися до ціни на машини згоряння.

нові

Tesla планує ввести свою нову батарею в модель 3 китайського виробництва, акумулятор, яку, як вони запевняють, матиме термін корисного використання 1,6 мільйона кілометрів, що також значно зменшить її вартість. Як повідомляє Reuters, акумулятор, розроблений спільно з китайською компанією CATL, буде випущений наприкінці цього року або на початку наступного року, і очікується, що він наблизить ціну закупівлі електромобілів до автомобілів згоряння.

В останні місяці Ілон Маск піднімав настрій серед інвесторів компанії та потенційних конкурентів, натякаючи, що він оголосить про значні вдосконалення, пов'язані з технологією акумуляторів, у так званий "День батареї".

Що ж, серед цих удосконалень очікується, що нові акумулятори Tesla зможуть знизити свою ціну на "двозначні" відсотки, дозволяючи скоротити різницю між ціною закупівлі електромобілів та конкурентами їх горіння. Однак поки ще рано говорити про те, що цінова відповідність буде досягнута, що було б чудовою новиною.

Нова батарея, розроблена спільно з китайською компанією CATL та Джеффом Даном на чолі дослідницької групи, також може мати друге і навіть третє життя в електричній мережі як акумулятор статичної енергії. Завдяки світовому парку, що налічує понад 1 мільйон електромобілів, здатних з'єднуватися між собою, і з найближчим часом введення в експлуатацію Технологія V2G у моделі 3 ідея Тесли така стати постачальником енергії, постачання електроенергії приватним особам та компаніям.

У планах Tesla - випустити нову батарею спочатку в Китаї, але не виключено, що вона пізніше вийде на інші ринки. Врешті-решт, крім того, будуть представлені вдосконалені версії акумулятора, що пропонують більш високу щільність енергії та ємність для зберігання, а також продовжуватимуть знижувати його ціну якомога більше - для чого йому потрібно буде масштабувати своє виробництво-.

Щодо останнього, Tesla планує також реалізувати нові, більш ефективні процеси виробництва та складання зменшити витрати на оплату праці. Американський виробник міг би скористатися технологією, розробленою CATL, щоб легше збирати та розміщувати елементи в батареї, зменшуючи вартість виготовлення та загальну вагу батареї.

Нові акумулятори є вдосконаленими і служать довше, але скільки вони коштують?

Ми вже бачили, що нові акумулятори Tesla вводять нововведення в свою хімію, зменшують і навіть усувають вміст кобальту, а використання нових матеріалів та хімічних добавок дозволяє зменшити внутрішню напругу в клітинах, саме тому вони можуть зберігати більше енергії для триваліші періоди часу.

В даний час Tesla виробляє нікель-кобальт-алюмінієві (NCA) акумулятори разом з Panasonic у Сполучених Штатах та купує NMC акумулятори у LG Chem у Китаї. Однак ви ведете переговори з CATL щодо постачання вам акумуляторів технологія фосфату заліза літію (LFP), які повністю видаляють кобальт (найдорожчий метал в акумуляторі).

Точна ціна клітин часто є добре збереженою таємницею серед виробників, але аналітики у всьому світі прагнуть її дослідити та скласти оцінки. Власне За оцінками, літієво-фосфатні батареї CATL без кобальту коштують менше 80 доларів за кВт-год, вартістю менше $ 60/кВт-год для окремих комірок. Поклавши це в контекст, низькі кобальтові батареї NMC CATL коштують близько 100 доларів за кВт-год.

Галузеві аналітики та виробники, включаючи Volkswagen, вважають, що 100 доларів за кіловат-годину є цільовою ціною для електричних автомобілів, щоб досягти паритету або залишитися дуже близько до своїх конкурентів по згорянню. За словами Ширлі Менг, професора Каліфорнійського університету в Сан-Дієго, клітини NMC можуть коштувати 80 доларів за кВт-год після врахування переробки та відновлення більш дорогих матеріалів, таких як кобальт і нікель.