Більш спортивний стиль, вдосконалені двигуни, вдосконалені технології допомоги водієві

Ford представляє стрункішу, швидшу та сучаснішу версію нового Ford Mustang, яка вразить європейських шанувальників легендарної моделі оновленим виглядом, вдосконаленими силовими агрегатами та шасі, вдосконаленими системами допомоги водієві та ще більшими можливостями персоналізації.

mustang

На початку літа цього року у вітчизняних дилерах Ford будуть доступні унікальний, потужний Mustang із ще більш вишуканими аеродинамічними рішеннями, світлодіодною технологією освітлення, 11 вражаючими зовнішніми лакофарбовими покриттями та новими легкосплавними дисками.

Модернізований 5,0 V8 нового Mustang тепер забезпечує 450 кінських сил завдяки новій 10-ступінчастій автоматичній коробці передач і розганяє машину до 100 км/год за 4,3 секунди. Шестиступінчаста механічна коробка передач доповнена новою технологією контролю швидкості Ford, яка забезпечує короткий впорскування газу, коли водій перемикається назад, регулюючи швидкість обертання двигуна до обраної передачі, щоб зробити перемикання плавним і плавним.

Завдяки тюнінгу, який відповідає європейським потребам, і без того приємний досвід водіння Mustang додатково вдосконалюється вишуканим шасі MagneRide® та рядом вибору режимів, включаючи нову, налаштовувану настройку My Mode. Також новим є Active Valve Exhaust, чий інноваційний режим Good Neighbor може стати в нагоді рано вранці та пізно вночі.

Спокійне водіння водія Mustang підтримується такими технологіями, як система попередження про зіткнення з виявленням пішоходів та помічник утримання смуги руху. Найбільш вражаючі нововведення салону в сучасному стилі - це м’які на дотик матеріали та 12-дюймова цифрова панель приладів.

"Європейський ентузіазм щодо Mustang перевершив усі наші очікування: на дорогах континенту вже працює понад 33 000 однієї з найбільших легенд автомобілебудування", - сказав Стівен Армстронг, віце-президент групи компаній Ford Motor Company та глава Європи, Близького Сходу і Африка. Президент. “Небагато машин, які б так ідеально поєднували подібні традиції, стиль та характеристики. І новий Ford Mustang пропонує все це в ще більш привабливій упаковці ».

Чистокровний мустанг

Кузов нового Mustang став стрункішим та спортивнішим, тоді як дизайнери подбали про те, щоб зберегти впізнаваний характер автомобіля на перший погляд, який став своєрідною торговою маркою протягом понад 50 років виробництва. Завдяки вбудованим повітрозабірникам капот став більш плоским; ця та перероблена решітка радіатора створюють більш цілеспрямований, агресивний ефект, одночасно покращуючи аеродинаміку автомобіля.

Інженери Ford приділили особливу увагу аеродинаміці носової частини: збільшена сила затиску розміщеного тут більшого спойлера значно покращує стійкість руху автомобіля. Пороги, що тягнуться назад іззаду передніх колісних арок, оптимізують потік повітря під Mustang, покращуючи опір повітря автомобіля приблизно на 3 відсотки.

Новий задній бампер і дифузор роблять вражаючий тил Mustang ще більш привабливим, не кажучи вже про прямокутні вихлопні кінці 5,0-літрової версії V8, які пропонують потужність і продуктивність. Вигляд збоку нового Mustang стає ще більш спортивним завдяки новому додатковому спойлеру багажника.

Фари, денні ходові вогні, покажчики повороту та знакові трискладові задні ліхтарі тепер мають чітку та енергозберігаючу світлодіодну технологію в європейських конструкціях, а клієнти можуть навіть замовити світлодіодні протитуманні фари. У вигляді перероблених гнізд для фар повторюється трапецієвидна форма верхньої решітки.

Європейські замовники Mustang тепер можуть спроектувати свій автомобіль за власною індивідуальністю, використовуючи ще більше можливостей. Асортимент також включає три нові металеві покриття: Kona Blue, Orange Fury та Need for Green, які можна доповнити білими або чорними гоночними смужками. Клієнти також можуть замовити нові 19-дюймові ковані легкосплавні колеса, кожен з яких доступний у різних обробках - нікелевий, чорний чорний та полірований алюмінієвий.

Салон нового Mustang справляє виразно вражаюче враження. Дверні вставки покриті м'яким на дотик матеріалом, внутрішні ручки виготовлені з алюмінію, а центральна консоль також покрита новою кришкою, м'якою на дотик, прикрашеною вручну зшитими контрастними стібками. Клієнти можуть вибрати серед чотирьох нових алюмінієвих поверхонь для рами приладової панелі.

Нова кнопка запуску двигуна блимає червоним кольором з моменту відкриття дверей - до тих пір, поки водій не оживить двигун Mustang. Кнопка запуску блимає тридцять на хвилину, що точно відповідає пульсу спокійного мустанга.

Пасажирський відсік Carbon Sport, доступний для кожної версії Mustang, включає вставки дверей та сидінь Alcantara, а також вставку панелі приладів з вуглецевого волокна та ручку перемикання передач. Шкіряні оббиті, підігріті та охолоджувані сидіння та підігрів керма тепер також екстраліст у всіх версіях. Гоночні сидіння Recaro з шкіряним покриттям тепер доступні у трьох відтінках (Show Stopper Red, Midnight Blue та Ebony).

Вражаюче виконання

Натхненна сила та приємний досвід водіння були зашифровані в генах Mustang з моменту представлення моделі в 1964 році. Звичайно, нова модель також вводить ряд нововведень у цій галузі, оскільки силова установка та підвіска оновлені, і лідер Mustang може розраховувати на допомогу ще більш прогресивних технологій.

Інженери вдосконалили 5,0-літровий V8 від Ford, щоб забезпечити більше потужності та швидкості, ніж будь-коли раніше. Агрегат має пікову потужність 450 кінських сил та максимум крутного моменту 529 Нм, що було досягнуто завдяки новій системі впорскування палива Ford з двома системами (прямий і низький тиск), що підвищує не тільки продуктивність, але -момент крутного моменту. Блок підключений до 10-ступінчастої автоматичної коробки передач Ford; з цією силовою установкою новий Mustang споживає 12,1 л/100 км та викиди CO₂ 270 г/км. *

2,3-літровий двигун EcoBoost з новим Mustang потужністю 290 кінських сил та потужністю 440 Нм з крутним моментом споживає 9,0 л/100 км і викиди CO₂ 199 г/км з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Блок реагує набагато більш безпосередньо на команду дросельної заслінки, і завдяки тимчасовій функції наддуву турбокомпресора, яка забезпечує додаткову тягу після кожного зачеплення, забезпечує ще більш вражаючий досвід водіння.

Електронна система управління 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач, яку можна замовити для обох варіантів двигуна, встановлює оптимальну продуктивність для кожного робочого режиму і перемикає на потрібну передачу в будь-якій ситуації, будь то приємне ковзання або гонка на прискорення. Звичайно, водій може взяти управління в будь-який час за допомогою важелів перемикання передач, побудованих за кермом.

"Ми добре витрачаємо час на перестановку", - пояснив Маттіас Тонн, головний інженер програми "Мустанг" Ford of Europe. "З новою 10-ступінчастою коробкою передач Mustang двигун може працювати при максимальній потужності та крутному моменті при включенні, роблячи прискорення більш динамічним та плавним".

Ford також модернізував шестиступінчасту механічну коробку передач, щоб зробити тепер більш міцний та швидший зчеплення з дводисковим зчепленням та двомасовим маховиком більш ефективним у роботі з потужністю 5,0-літрового блоку V8. Ця трансмісія доповнена новою технологією контролю швидкості Ford, яка використовує електронне управління двигуном, щоб дати короткий газ, коли водій перемикається назад, регулюючи швидкість двигуна до обраної передачі, щоб зробити перемикання плавним і плавним.

Максимальне зчеплення та рівномірне прискорення забезпечується системою управління пуском. Інша система, електронний замок стартера, стандартно постачається як з V8, так і з 2,3-літровим двигуном EcoBoost. Суть Start Lock полягає в тому, що він гальмує передні колеса в нерухомому положенні, в той час як ведені задні колеса обертаються так, що шини прогріваються і, таким чином, більш ідеально тримаються на старті.

Для ще більш захоплюючого досвіду водіння інженери Ford вдосконалили динаміку водіння Mustang. Нещодавно відкалібровані амортизатори підвищують стійкість на поворотах, а жорсткість задньої підвіски покращується за допомогою з'єднання поперечної тяги, що зменшує небажані коливання в кутах, зменшуючи скручування кузова. Товстіші стабілізатори також забезпечують кращий контроль, оскільки вони ефективніше контролюють нахил кузова під час поворотів.

Нові, додаткові амортизатори MagneRide® пристосовуються до короткочасних змін дорожніх умов зі швидкістю блискавки. Амортизатор наповнений спеціальною гідравлічною рідиною, і якщо через цю рідину протікає струм, величина демпфування негайно змінюється. Системою керують датчики, які вимірюють рух коліс кожні мілісекунди.

За допомогою нових режимів автомобіль може регулювати налаштування електронного контролю стійкості, педалі акселератора, автоматичної коробки передач, рульового управління та випускних клапанів Active Valve відповідно до поточних умов руху. Налаштування Звичайний, Спорт, Іподром та Сніг/Водний шлях доповнюються наступними режимами:

  • Режим Acceleration Race, який забезпечує максимальне прискорення зі стоячого положення на традиційній чверті милі
  • Налаштування My Mode, в якій водій може регулювати продуктивність, динаміку руху та навіть звук вихлопу на власний смак

За допомогою нової технології вихлопних газів Active Valve тепер водії також можуть регулювати силу вихлопного звуку Mustang відповідно до свого настрою або умов руху. Інноваційний режим "Добрий сусід" сильно зменшує гучність у заздалегідь запрограмований час доби, щоб Mustang не заважав відпочинку сусідів, а його власник рано вранці розігрівав легендарний 5-літровий агрегат V8.

Розумні технології для безпеки та зручності

Запропонований європейським клієнтам, новий Ford Mustang оснащений широким спектром технологій допомоги водію, включаючи такі рішення, як система попередження про зіткнення при виявленні пішоходів, яка зменшує тяжкість лобових зіткнень та пішоходів, а в деяких випадках повністю запобігає подібним аваріям.

Mustang тепер вперше оснащений адаптивним круїз-контролем та системою попередження про відстань відстеження, що допомагає водієві тримати безпечну відстань позаду автомобіля перед Mustang; або Lane Keeping Assistant, який спрямовує автомобіль назад на відповідну смугу з додатковим крутним моментом рульового управління. Ці складні технології також допоможуть надати Mustang ще кращий рейтинг у тесті безпеки Euro NCAP.

Настроювана, повністю цифрова, 12-дюймова РК-панель приладів, як і суперкар Ford GT, відображає інформацію відповідно до вибраного вами режиму. Колір інструментів, що відображаються відповідно до заданого режиму, може вибрати водій із семи відтінків. Дизайнери Ford першими в галузі застосували рішення для відтворення анімації, схожої на відеоігру, на 12-дюймовому дисплеї при активованому електронному блокуванні стартера.

Власники Mustang також можуть насолоджуватися функціями системи зв'язку та бортової розваги SYNC 3, яка дозволяє управляти підключеними смартфонами та аудіо, навігацією та кондиціонером через 8-дюймовий центральний сенсорний екран, який можна використовувати з голосовими командами або звичайним жести на мобільних телефонах. Система сумісна з системами Apple CarPlay та Android Auto ™.

Mustang тепер також має спеціальну версію, Ford Mustang BULLITT, як своєрідну данину легендарному фільму Warner Bros. "Bullitt", який зіграв Стіва Маккуїна у всесвітньому Mustang GT, одній з найвідоміших сцен переслідування. Mustang Bullitt, що випускається у кольорі Shadow Black або класичній темно-зеленій фарбі, оснащений налаштованим 5,0-літровим двигуном V8 потужністю 464 к.с. і крутним моментом 526 Нм. **

"Ніщо краще не відображає духовність і енергію" Мустанга ", ніж легендарна сцена переслідування" Булітта ", - сказав Стівен Армстронг. "Завдяки налаштованій продуктивності та новим системам, таким як контроль швидкості або звук B&O PLAY, новий Mustang Bullitt буде таким же крутим, як і сам Стів Маккуїн у той час".

* Дані щодо споживання палива/енергії, викидів СО2 та діапазону електричної потужності базуються на технічних вимогах та даних, передбачених стандартом Європейського Союзу 715/2007/EC та останньою Директивою EC/692/2008. Дані про споживання палива та викиди CO2 стосуються типу транспортного засобу, а не конкретного транспортного засобу. Процедура випробувань, що використовується, дозволяє порівняти різні типи транспортних засобів та різні марки. Дані про споживання палива/енергії на дорозі, викиди СО2 та дані про електричний пробіг можуть відрізнятися від поданих тут, оскільки на них може впливати стиль їзди, а також інші нетехнічні фактори. СО2 - парниковий газ, який найбільше відповідає за глобальне потепління.

З 1 вересня 2017 року деякі нові машини отримають сертифікацію типу згідно з останньою Директивою (ЄС) 2017/1151, Глобально гармонізованою процедурою випробувань легкових автомобілів (WLTP), новим, більш життєздатним методом випробувань на споживання палива та викиди CO2. виміряти викиди. З вересня 2018 року WLTP повністю замінить поточну процедуру Нового європейського циклу водіння (NEDC). Під час періоду виведення з експлуатації NEDC значення споживання палива та CO₂, виміряні WLTP, повинні бути перераховані до стандартних значень NEDC; це буде "процедура кореляції". Нові значення будуть дещо відрізнятися від попередніх значень споживання та викидів, оскільки деякі елементи дослідження також будуть змінюватися, тому різні дані про споживання палива та викиди CO2 можуть бути включені для одного і того ж автомобіля.

** Офіційні дані про споживання палива та викиди CO₂ будуть оприлюднені Ford ближче до початку продажів.

Android та Android Auto є товарними знаками Google Inc.