БРАТИСЛАВА, 15 серпня (ВЕБНОВИНИ) - Поточне покоління одного з найстильніших і найрозкішніших позашляховиків на ринку продається вже більше 10 років. Тому настав час представити четверте покоління цієї британської легенди. Нова модель буде трохи довшою та нижчою, ніж її попередниця. Колісна база зросла на 10 см, тож йому не вистачає трьох метрів лише двох сантиметрів. Задня колісна база особливо сподобається заднім пасажирам, у яких є до 12 см більше місця для колін.
Однак найбільшою зміною є впровадження алюмінієвого каркаса самонесучого тіла. Порівняно зі своїм попередником, він не тільки на 39% легший, але й значно жорсткіший як на скручування, так і на вигин. Залежно від обладнання та моторизації економія ваги становить від 320 до 420 кг порівняно з попередньою моделлю.
Вісі встановлені на підрамниках, які також виготовлені з алюмінію. У шасі використовується значно перероблена пневматична підвіска. Стабілізація та контроль тяги останнього покоління - це звичайно, але, як повідомляється, великий прогрес приносить нове покоління системи Terrain Responze 2, яка автоматично змінює різні налаштування приводу 4 × 4 залежно від поверхні, на якій знаходиться автомобіль. розташовані.
Ми ще не маємо всіх технічних деталей. Офіційна прем'єра нового Range Rover запланована на 6 вересня. Місцем буде Лондон. Не минуло і місяця, як новий Range Rover пройде повним парадом на Паризькому автосалоні.
Згідно з наявною інформацією, на вибір буде три двигуни. Основою буде добре відомий трилітровий турбодизель, який ми мали можливість випробувати на Land Rover Discovery. Потужнішою дизельною альтернативою стане 4,4-літровий восьмициліндровий. Топовим двигуном буде бензиновий восьмициліндровий об'ємом рівно п'ять літрів, який додатково наддувається компресором. Усі двигуни працюватимуть з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF.
Інтер’єр нового Range Rover за розкішшю схожий на інтер’єр його попередника. Однак він може похвалитися повністю цифровою панеллю приладів, яка відображає аналогові "будильники" спідометра та тахометра на TFT-дисплеї. Ззаду є стандартна лавка з трьома сидіннями, але також буде версія "Executive", яка матиме центральний тунель, розширений до тилу. Тоді залишаються лише два сидіння, щоб сидіти ззаду, але з усіма можливими зручностями та розкішшю. Британська компанія Meridian, яка вже встановлює аудіосистеми в моделі Evoque, подбає про якісну музику в інтер’єрі нового Range Rover.