KK24 Імола - На архівному зображенні від 1 травня 1994 року рятувальники надають першу допомогу бразильському гонщику Айртону Сенну, який отримав травму під час Гран-прі Сан-Марино в Імолі. Айртон Сенна був бразильським автогонщиком, володарем трьох титулів чемпіонату світу з Формули 1. Світ відзначає 20-ту річницю його смерті 1 травня 2014 року, коли життя Сенни вимерло під час трагічної аварії під час Гран-прі Сан-Марино в Імолі. Сенна вважається одним з найкращих пілотів усіх часів. Серед водіїв F1 він виграв опитування найкращого гонщика за всю історію ефєднотки. Йому було лише 34 роки. FOTO TASR/AP FILE - У цьому файлі з 1 травня 1994 року з телевізійного зображення члени рятувальної бригади надають першу допомогу несвідомому водію формули один Айртону Сенні, який лежить смертельно пораненим, поруч зі своїм аварійним автомобілем після того, як бразильський водій розбився об стіну курсу Гран-прі Сан-Марино в Імолі, Італія. Італійська траса "Імола" планує вшанувати триразового чемпіона F1 до 20-ї річниці його смерті. (Фото/файл AP)

1994 року

СІМІ РОКИ - Нікі Лауда - Нюрбургрінг, 1976 (результат: дивом вижив)

Гран-прі Німеччини на Нюрбургрінгу вважається однією з найнебезпечніших доріжок в історії Формули 1. У цьому переконався триразовий чемпіон світу Нікі Лауда, який був надзвичайно близький до смерті після вдихання отруйних газів та сильних опіків вогнем. Ті, хто бачив фільм "Рівалі", в якому описується тодішнє хворе суперництво між Лодом і Джеймсом Хантом, знають про легендарне повернення першої людини, призначеної на карусель F1, через шість тижнів після катастрофічної аварії. Лише за тиждень до майже фатальної гонки Лауда закликав інших гонщиків бойкотувати Нюрбургрінг за катастрофічну безпеку траси.

Вже на другому колі його Ferrari збочило зі колії, влучилося в набережну і загуло, австрійський гонщик раптом опинився в пеклі палаючої формули. Більша частина правого вуха горіла, навпаки, у нього були великі шрами. Що ще важливіше, він дивом вижив. Більше того, як ми вже згадували, він повернувся через півтора місяці на загальний подив. Титул чемпіона світу нарешті виграв його найбільший конкурент Хант із перевагою в один очко, Лауда став ним за рік.

Вісімдесят років - Жиль Вільнев - Золдер, 1982 (результат: смертельна аварія)

Він був одним з найпопулярніших гонщиків, але пережив одну з найстрашніших аварій. Вона прийшла претендувати на Гран-прі Бельгії на трасі Золдера. Йому залишалося близько 10 хвилин до кінця кваліфікації, коли Вільньов врізався у формулу Йохена Масси ззаду і раптом опинився в повітрі. Після удару транспортний засіб був буквально "на франфорсі", поки остаточно не зупинився і не закінчив усі сальто, подолавши 100 метрів. Той факт, що вони знайшли формулу в одному місці, шолом конкурента в іншому, а сам Вілньов - у третьому, також загрожував. Учасник не витримав аварії, він помер внаслідок великих переломів у лікарні.

ДЕВІСЯТЬ РОКІВ - Айртон Сенна - Імола, 1994 (результат: смертельна аварія)

Хоча минуло кілька років після смертоносних 1970-х, смерть Айртона Сенни потрясає світ Формули-1 донині. У цій аварії зіткнулося кілька важливих факторів. Сенна вважався одним з найкращих гонщиків за всю історію Формули-1, він був величезним взірцем і значком на трасі та поза нею, він трагічно загинув в аварії на очах у мільйонів глядачів. Це сталося в епоху, коли вболівальники не очікували, що гонщики загинуть в ім'я спорту.

Це були чорні вихідні F1. Австрійський гонщик Ратценбергер загинув всього за день до гонки в Імолі, навіть під час кваліфікації на трасі, Рубенсу Барікелло дуже пощастило в аварії під час п'ятничних тренувань і врятувався неушкодженим. Гарячої вишні на торт додала смертельна катастрофа легендарної Сенни.

Електронні аксесуари та допоміжні засоби були заборонені протягом сезону 1994 року, а непередбачуваність та складні перевірки транспортних засобів були високими. В результаті всіх цих заходів конструкція шасі не наздогнала швидкості, з якою формули досягали в кутах.

Поки що спекуляції та обговорення причин аварії залишаються, факт залишається фактом, що Сенна нестримно врізався у бетонний бар’єр на повній швидкості. "Він виглядав рівномірним. Я підняв повіки, з його зіниць було видно, що він мав масивні травми мозку. Ми підняли його з кабіни та поклали на землю. Коли ми це зробили, він зітхнув, і хоча я не віруючий, я відчув, як його душа пішла ", - сказав нейрохірург Сід Уоткінс, який був частиною команди, яка намагалася відродити легендарного гонщика.

З 2000 ДО 2010 РОБЕРТ КУБІКА - Монреаль, 2007 (вижив без шкоди)

Буде абсолютно точно сказати, що аварія Кубіча виглядала гірше, ніж виявилася. Аварія жаху сталася в 28-му турі Гран-прі Канади, коли формула Кубіча зіткнулася з автомобілем Ярно Труллі зі швидкістю 300 кілометрів на годину. Поляк не впорався з управлінням, сильно вдарився про бетонний бар'єр, що викинуло його назад на колію, де він зробив ще кілька сальто з формулою і врізався у другий бар'єр.

Дивлячись на аварію і знесену формулу, можна було б подумати, що принаймні першому польському пілоту у Формулі-1 довелося постраждати від струсу мозку, а з телевізійних кадрів він, здавалося, втратив свідомість, врешті-решт все вийшло добре. Кубіца врятувався неушкодженим, і перелом щиколотки, про який спекулювали, не підтвердився. Він хотів увійти до наступного Гран-прі США, але врешті-решт пропустив його, і одну гонку для нього проїхав тодішній тест-пілот і "фазан" Себастіан Феттель, пізніше чотириразовий чемпіон світу. Поляк повернувся до каруселі F1 після перерви, фінішувавши 6-м у сезоні.

З 2010 року - Жуль Б’янкі - Судзука, 2014 (смертельна аварія, хоча він помер до 9 місяців після неї)

З часів легендарного Айртона Сенни Жуль Б'янкі - перший гонщик F1, який загинув внаслідок катастрофи. Постійні шторми повідомлялися за кілька днів до Гран-прі Японії, і прогнози остаточно підтвердились. Дощі, спричинені наближенням тайфуну Phanfone, спричинили мокрі дороги та зменшили видимість. Зрештою британець Гамільтон переміг на трасі Сузука, але гонка закінчилася передчасно, і результат залишився в тіні катастрофічної інформації. Адріан Сутіл вже розбився на сьомому повороті, через кілька секунд там же у нього стався ще більш складний збій Б'янкі, який врізався в кран, очищаючи першу формулу.

Аналіз даних монопосту показав, що конкурент почав гальмувати за дві секунди до удару і намагався активувати клапан, який повинен був вимкнути двигун і зупинити подачу палива. Однак на той момент системи не працювали разом, Б'янкі вже не міг правильно керувати транспортним засобом або уникнути зіткнення. За словами присутніх, після удару його голова впиралася в кабіну повністю зруйнованої формули, що не віщувало нічого доброго. Після перегону вони відвезли Б'янкі до лікарні, де йому негайно зробили операцію. За інформацією, хоча він дихав без інструментів, його стан був далеко не ідеальним. Місяці та місяці зусиль лікарів щодо поліпшення бажаного ефекту не дали. Жуль Б'янкі помер через дев'ять місяців після катастрофи. Він засмутився і попрощався з усім світом, його оплакували не лише найближчі родичі, а й спортсмени, не лише зі світу Формули-1.

ЦІКАВО ПРО АВАРІЇ

1. Король аварій - конкуренти Великобританії, на рахунку цієї країни до початку ДТП з початку Формули-1.

2. Перша аварія в кабіні пілота також була британською, це був Кемерон Ерл у 1952 році, хоча лише як тест-драйвер.

3. Найбільше аварій сталося на трасі Індіанаполіс (США) - сім, хоча німецький Нюрбургрінг вважається найнебезпечнішим. Він другий із п’ятьма аваріями.

4. Пройшло двадцять років між смертю Айртона Сенни та Жуля Б'янкі, гонщиків, життя яких загинуло саме через гоночну аварію.

5. У 2009 році Феліпе Масс сталося дивне пошкодження, навіть без жодної аварії. У другому турі кваліфікації до Гран-прі Угорщини він отримав травму від летючої пружини, яка потрапила йому в голову. Бразилець Масса був доставлений до лікарні, прооперований і повернувся до каруселі F1 лише в 2010 році.