11. 10. 2017 | Томаш Б.
Наприкінці літнього сезону ми пропонуємо продовження довготривалого тесту літніх шин Tomket Sport. В даний час після проїзду 15000 км.
Через 15 000 км
Згадані 15000 км проходили переважно по шосе та в місті. З більшим інтервалом я можу оцінити особливості споживання та норми зносу. Витрата на великі відстані, де результат неймовірно порівнянний, був приблизно на 0,1 л вищим, ніж у літніх шин Dunlop SP Sport Fast Response. Тож різкої різниці немає.
Шум стабілізувався на відносно розумному рівні після початкового божевілля, тому я оцінюю це як результат. Видно, що цим шинам потрібен певний час для пробігу.
Позитивним сюрпризом є зношеність. В даний час передні шини мають глибину протектора 6,5 мм, задні - майже 7 мм. Протягом літнього сезону вони носили лише 1 мм. Тож їм буде дуже добре з витривалістю.
Вони в середньому оцінюють водійські характеристики. З нормальною їздою немає проблем. Я був трохи невпевнений ще в кілька кризових моментів, коли мені потрібно було гальмувати сильніше. У сухих та вологих умовах система ABS перемикається раніше, ніж я очікував.
Важливим є також те, що навіть після 15 000 км на шинах не залишається ознак дефектів або зносу. Не було нерівностей і тріщин. У мене також не було жодного дефекту за 15 000 км.
Основне каяття все-таки стосується властивостей на воді. Особливо, якщо вода знаходиться на дорозі і сильний дощ, потрібно йти по справді нерівних дорогах Словаччини. Шини, як правило, плавають і погано тримають напрямок. Ця невизначеність значно зростає зі швидкістю. Тож під час дощу їхати на D1 вище 130 км/год - трохи азартна гра.
В цілому, однак, я не думаю, що це програш. Той, хто звик до більш тихої їзди і готовий змиритися з тим, що під час дощу відставляє ногу від бензину, буде приємно здивований витривалістю шин і особливо ціною. Тож новий чеський бренд Tomket не посоромився.