Останній ексцентризм північнокорейського лідера? Проведіть шістдесят годин, подорожуючи 4500 кілометрів, щоб зустріти Трампа. Для всіх "поїзд", так

Кім Чен Ин (Пхеньян, 1983) знову знайшов чудову можливість показати, що робить речі так, як хоче, бо, по суті, він може. Останнім його дивацтвом було проїхати 4500 кілометрів, що відокремлюють північнокорейську столицю (Пхеньян) від столиці В'єтнаму (Ханой) на поїзді, який не перевищує 60 км/год. Ця подорож, яку можна було здійснити за п’ять годин літаком, тривала шістдесят годин. Тобто два з половиною дні. Однак лідер Північної Кореї, який користувався цим транспортом для зустрічі з Дональдом Трампом на саміті, який був раптово закритий, не зазнав типових незручностей такої тривалої залізничної подорожі.

вболівальники

Сири, привезені зі Швейцарії, вина, що нещодавно прибули з Франції, комп’ютери Apple, срібні палички для їжі, шкіряні сидіння з рожевого кольору, кілограми живих омарів та вболівальників, які співають йому російською та корейською мовами, - це частина розкоші, яка оживляє години, коли Кім Джонга проходить на борт поїзда. Конференц-зал, обладнаний за останніми технологіями, або червона доріжка, що розгортається над рампою доступу, доповнює атрибутику конвою, яку газета The Korea Herald визначила як "спеціальний готель".

Той факт, що дев'яносто вагонів, що входять до складу поїзда, є броньованими з міркувань безпеки, означає, що він має перевантаження на тисячі кілограмів. Надлишок ваги, який уповільнює швидкість, хоча для північнокорейців це не проблема. Причини, що змушують його обирати залізницю як транспортний засіб у багатьох своїх офіційних поїздках, мало пов'язані зі швидкістю перевезення. З цієї нагоди використання сімейного поїзда для подорожі з Північної Кореї до В’єтнаму - це спосіб продемонструвати свій союз з Китаєм, територією, яку він перетинає під час подорожі. Китай змінив місцеві розклади руху поїздів, щоб полегшити проїзд північнокорейського конвою, і розгорнув потужний пристрій безпеки, який відповідав за евакуацію мосту, що з'єднує Північну Корею з Китаєм.

Щоб це розгортання стало можливим, а ці поїзди завжди були в наявності, потрібно було побудувати 20 станцій у Північній Кореї

Крім того, ці залізничні тури з гордістю демонструються публічно та підсилюють історичну прихильність Північної Кореї до залізничної мережі. Династія Кім завжди подорожувала поїздом. Те, що Кім Чен Ин продовжує традицію, за словами Ко Ю-Хвана, аналітика Університету Дунгук в Сеулі, передає північним корейцям, що їхній лідер "успадкував якості свого діда і що династія Кім сильніша, ніж будь-коли".

Лідер Північної Кореї та президент США пробули у В'єтнамі півтора дня, щоб провести другий саміт з питань денуклеаризації. Метою зустрічі Чен-уна і Трампа є просування переговорів, які розпочалися в червні минулого року в Сінгапурі. Після зупинки в Ханое все вказує на зустріч Кім Чен Ына в Китаї з президентом Сі Цзіньпіном. Стратегічна зупинка, яка не була б життєздатною, якби її рухали повітряним транспортом.

Під час пересадки в Ханой, як це траплялося під час інших офіційних поїздок, два поїзди супроводжують Кім Чен Ина. Той, хто провідний, відповідає за безпеку залізничних колій, а той, що знаходиться в хвості, несе охоронців та додаткові запаси. Для того, щоб це розгортання було можливим, а ці поїзди завжди були доступними, потрібно було побудувати 20 станцій по всій Північній Кореї.

"У поїздах династії Кім можна замовити типову російську, китайську, корейську, японську або французьку їжу", - сказав Костянтин Пуліковський, російський чиновник, який місяць їздив знаменитим поїздом разом із колишнім лідером Кім Чен Іром. Північна Корея в 2001 р. Заява, яка не відповідає уряду Північної Кореї, країни, де, за даними The New York Times, в середині 90-х років від голоду померло два мільйони людей.