Охорона здоров'я давно виявила взаємозв'язок між міським життям, малорухливим способом життя та захворюваністю. Ця кореляція передбачає величезну проблему для громадського здоров'я, яке стикається з проблемами, яке стосується дітей (запобігання ожирінню), дорослих (запобігання хронічним та серцево-судинним захворюванням) та літніх людей (із стратегіями запобігання депресії, втрати автономії та зміцнення соціальних відносин).
Саме з 2000 року ця тема залишає університети і розширюється, вимагаючи державної політики. Точніше, у 2004 році Всесвітня організація охорони здоров’я представила Світову стратегію продовольства, фізичної активності та здоров’я, зазначивши, що сидячий спосіб життя є одним із лих 21 століття; наш контекст та спосіб життя є обесогенними.
З охорони здоров’я до містобудівників почали закликати будувати здоровіші та екологічніші міста; Наприклад, у різних дослідженнях було показано, що збільшення рівня прохідності у громадському просторі на 5% пов’язане із збільшенням активного/індивідуального транспорту (пішки, на велосипеді) на 30%, тим самим сприяючи зменшенню ризиків для здоров’я дорожнього руху пов'язане з відсутністю фізичної активності, а також зі зменшенням викидів парникових газів.
Дорожньо-транспортні пригоди як надзвичайно передбачувана проблема громадського здоров'я, яку можна уникнути, вже має достатньо наукових доказів для реалізації державної політики та моделей втручання, які мали б значний вплив на зменшення кількості жертв дорожньо-транспортних пригод.
Подібним чином протягом десятиліть існують наукові дані, які показують, що містобудування та землекористування є важливими детермінантами здоров'я та здатні впливати на соціальну та медичну нерівність. З іншого боку, відзначається розрив між знаннями та реалізованою політикою. Крім цього, установи працюють у галузевому порядку, а адміністративні процеси міста здійснюються неузгоджено між урядовим та інституційним секторами, що спричиняє серед інших проблем низький вплив, втрату ресурсів та можливостей, високі витрати. Дуже рідко можна знайти спільну роботу між містобудуванням та охороною здоров’я на інституційному рівні.
У штаті Юкатан, де спостерігається найвищий рівень ожиріння серед дітей у країні, він займає сьоме місце в дорожньо-транспортних подіях, що спричиняють смерть та травми, з наміром досягти комплексного підходу до вирішення складних проблем, де міські рішення мають такий вплив з питань здоров’я населення, а з метою посилення спроможності до міжгалузевого управління та зменшення розриву між знаннями та політикою - Архітектурної школи Модельного університету під керівництвом Мтри. Genny Brito Castillo, спільно з Панамериканською організацією охорони здоров'я (PAHO/ВООЗ) та Координаторською митрополією де Юкатан (COMEY), випустив диплом з питань містобудування та охорони здоров'я, призначений державним службовцям з різних державних секторів трьох юрисдикційних рівнів.
Дипломний курс був сформульований та керувався доктором Сільваною Форті та координувався спільно з Mtra. Летиція Торрес Месіас Естрада та її завданнями полягали у розвитку можливостей для планування, управління та оцінки міських варіантів, сприятливих для здоров’я. Участь взяли викладачі та експерти з різних університетів та неурядових організацій та консультанти з Мексики, Колумбії, Коста-Рики та Аргентини, а 18 посадових осіб та 5 науковців пройшли навчання.
Дипломний курс був складений у п’ять модулів загальною кількістю 150 годин і був теоретичним та практичним. На завершення презентація чотирьох проектів заявок для тих, хто приймає політичні рішення в штаті Юкатан. Ці проекти виконувались протягом п’яти модулів курсу, де були впроваджені різні методології та техніки аналізу, моніторингу та вдосконалення моделей втручання, які були нарешті представлені. В даний час проводиться робота над діями, запропонованими в цих проектах.
Протягом навчального курсу було проведено ще два заходи - Форум зі сталої мобільності з міжнародними конференціями та дискусіями з місцевими суб'єктами, і вони взяли участь у Міжнародному тижні безпеки дорожнього руху ООН з інформаційно-просвітницькою діяльністю в центрі Мериди, що сприяла зменшенню швидкості.
Одним із важливих наслідків курсу було розуміння учасниками необхідності більших зусиль для кращого включення охорони здоров’я у всі політики, для чого було згадано три можливі напрямки дій:
- Посилення координації між державною політикою
- Сприяти активізації міжгалузевої та міжгалузевої роботи
- Посилити та гарантувати участь громадян
Ще одним із відповідних результатів стало збагачення місцевої практики через знання успішного досвіду в інших місцях моделей втручання, що вплинуло або на зменшення нерівності, або на рівень дорожньо-транспортних пригод.
- Чому цибуля корисна для шкіри і як зробити маску Vogue Мексика та Латинська Америка
- За державну політику щодо боротьби з ожирінням - El Poder del Consumidor
- Мексика повинна змінити маркування, щоб стримати ожиріння, вважає експерт Alianza News USA Hispanos
- ООН Мексика; ФАО вітає всесвітнє визнання фруктів та овочів, чаю та
- Мексика досягає успіхів у перетворенні боротьби з ожирінням у державну політику