Чекання закінчилося, ми вже знаємо багато подробиць та ваш образ у повному обсязі. Ford Focus був представлений, і очікування, здається, того варте. Зміни помітні у всіх розділах, які можна побачити на фотографіях, тоді як бренд обіцяє, як зазвичай, жорстоку еволюцію. Не дарма, Фокус четвертого покоління починається з чистого аркуша запропонувати важку боротьбу з півниками загону.
Ця історія почалася в 1998 році з автомобіля, який порвав зі своїм попередником, не забуваємо про це Фокус прийшов замінити міф про автоспорт, такий як Ескорт. Йому довелося стерти з карти модель, яка була на ринку десятки років, приносячи радість Форду один за одним. І хлопчику він дістався, з одним з найпопулярніших шасі того часу, з дуже динамічними версіями, як перший Focus ST170 або маленький приручений Focus RS. Навіть сьогодні, через 20 років, він все ще вважається чудовим автомобілем.
Протягом наступних років Focus отримував два оновлення, серед яких він отримував і втрачав версії, до досягнення цього четвертого покоління, яке з'являється, приєднуючись до пануючої моди і йдучи шляхом Фієсти, варіант кросовера під назвою "Активний". Але в глибині душі це ще одна версія. Оскільки Focus приховує дуже помітні зміни як у зовнішньому вигляді, так і в технології або навіть у розробці. Це абсолютно новий автомобіль, один з найважливіших у цьому секторі, і саме таким він хоче продовжувати бути.
З першого погляду, зміна, дана новим Ford Focus, чітко оцінена. Зміни, принаймні естетичні, частково під впливом аеродинамічних проблем. Його лінії більш плавні, з коротшою задньою, ніж раніше, і довшим капотом. А-стовп відставав, а С-стовп також віддалений. Фари нові, пілоти зовсім інші, бампери, дзеркала ... чистий аркуш, це вже коментували.
Початковою базою цього нового Ford Focus є платформа C2, нова глобальна база, яка робить Focus більшим автомобілем, принаймні в його салоні (виграє 50 мм для ніг ззаду, а також 1,42 мм спереду для плечей і 60 мм ззаду). До речі, салон, який, як і решта автомобіля, розривається з усім побаченим на сьогоднішній день і представляє новий образ. Він має простіші лінії, менш навантажені та „масивні”, як це сталося у вихідній моделі. У ньому також є елементи, яких у попереднього не було, таких як бездротовий зарядний пристрій для мобільного телефону, проекція інформації на пластиковому аркуші в стилі "head-up display", електричний панорамний дах і навіть перемикач передач для автоматичної зміни стилю Ягуара та Land Rover, кругові.
Так само, це нова платформа є більш жорсткою і дозволяє поєднати два типи задньої підвіски. З одного боку, є торсіон для менш потужних моделей та у всіх вагонах (універсал). Інший варіант - це незалежна схема з новим підкадром. Варіант ST Line на 10 міліметрів ближче до землі, тоді як Active збільшує дорожній просвіт на 30 міліметрів у порівнянні зі звичайним Фокусом (він також має специфіковані осі). Електрична допомога для рульового управління нова, головний циліндр теж, а також стоянкове гальмо (яке може бути механічним або електричним). Вага знижується приблизно на 88 кілограмів.
Він буде мати трициліндрові бензинові двигуни, починаючи з добре відомого 1.0 EcoBoost потужністю 85, 100 і 125 к.с., з двигуном Fiesta ST як максимальним показником, принаймні на даний момент, тобто 1.5 Turbo з трьома циліндрами, але для випадку він дає 150 та 182 резюме. Всі вони мають сажевий фільтр і циліндр для відключення. Що стосується дизельних двигунів, то тут є два блоки і три рівні потужності. З одного боку, 1,5 EcoBlue потужністю 95 і 120 к.с., пропонуючи в якості вершини 2,0 EcoBlue потужністю 150 к.с.
Асортимент нового Ford Focus складається з чотири обробки: Titanium, ST Line, Vignale та Active. Перші відомі з попередніх поколінь, а не другі, випущені в цьому четвертому Фокусі. Його кузов можна впізнати здалеку завдяки його пластиковим захистам, вищому дорожньому просвіту, про який вже згадувалося, та особливому фронту.
З іншого боку, хоча це машина, яка в'їжджає очима, У Ford Focus буде версія, яка не дійде до Європи: седан Focus. Це ексклюзивна версія китайського ринку, і це справжня ганьба, адже на ній є величезна рослина. Позашляховики і ніщо інше, як вони, винні в тому, що ця кузова не потрапила на наш ринок, як це вже траплялося з іншими подібними моделями, такими як Renault Megane Sedan.
Якщо вам цікаво про Focus RS, нічого не рекламується. Чутки обіцяють золото і пришвидшення, з двигуном не менше 400 к.с., але з 48-вольтовою мікрогібридною системою та автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням Powershift як єдино можливим варіантом. Подейкують також, що повнопривід залишатиметься присутнім, хоча це буде система, спеціально розроблена GKN для гібридних двигунів. Ця компанія відповідає за знаменитий диференціал Twinster, про який так багато можна було поговорити за весь цей час. Можливо, Focus RS прибуде у 2020 році.
Також говорять про Ford Focus ST, який, за чутками, повинен прибути за півроку. Він відкладе поточний 2.0 турбо на користь 1.5 EcoBoost, хоча чутки не вказують, чи буде це сама Fiesta ST. Якщо вони скажуть, що у нього буде 275 к.с. і що він буде супроводжуватися дизельним двигуном, не наважившись сказати будь-яку потужність.
Перші одиниці почнуть надходити в липні 2018 року.