З самого дитинства паровоз і поїзд - це все: його ніколи не задоволене бажання, гра, таємні тремтіння, страхи та перемоги над страхами кружляли навколо локомотива, поїзда. Для його днів це також було зроблено на замовлення.

гарячу воду
Той, хто живе в бактерії, не вимірює час лише за допомогою годинника, адже у нього є інші хронометристи: від поїзда до поїзда. Він знав цю хронологію ще до того, як мав уявлення про годинниковий механізм.

І що його батько був «залізницею», він теж став тим, ким хотів бути, але не бактерією, а машиністом поїзда. Потрібно було докласти чимало зусиль, але це матеріалізувалося. Він починав з обігрівача, механіка, і коли під час війни деякі локомотиви випадали, а лінії подовжувались місцями зворотного зв’язку, йому залишалося лише скласти іспит, він усе знав, міг приступити до роботи. Коли він трохи нахилився, одним поглядом подивився на доріжку, а інші очі піклувались про інструменти, це було для нього як піднесення. Ніхто не їхав на паровозі гордіше за нього. Якщо йому довелося, в найбільшій небезпеці він робив свою справу і на передовій, поїзд повинен був їхати!

Він ледве сприймав труднощі життя після війни. Його час та енергія були пов’язані пароплавами. Він міг їздити кілька днів на тиждень, але завжди проводився ремонт, тому що пошкоджені у війні локомотиви також потрібно було оживити. В середині свого життя він зараз прожив найкрасивіші, найщасливіші роки. Почувши плани на той час щодо політики на ще щасливіше майбутнє, він посміхнувся собі, що думав: „„. аж до зірок? " Я теж можу туди, але зі своїм пароплавом! - хоча він серйозно не замислювався над дорогою туди.

Протягом десятиліть він забув про водіння, так що лише довго розумів, що пароплави закінчуються, що тепловозів стає дедалі більше, і навіть кількість електрифікованих ліній збільшується. Він думав, що його більше не можуть торкнутися зміни, підтягуючи його до виходу на пенсію.

Це мало не сталося. Однак його графік невпинно змінювався. Повільно довгі довгі подорожі залишалися позаду, швидше вони служили на менших лініях крил, цілими днями стукаючи у вантажному транспорті застарілим, все більш неякісним пароплавом. Лише один не змінився: коли він висунувся з вікна локомотива з оком для спостереження, під шапкою, яку він носив на окуні, у нього була така ж горда голова і погляд, його поведінка надавала звання все більш зношеним локомотивам.

На своїй останній станції він штовхав і витягував вагони та поїзди сільської станції на відповідну колію крихітною машиною, так званою «кавомолкою». Він навіть поступився цим. Проходячи перед будівлею вокзалу, він свиснув на пароплав, із задоволенням зазначивши, що клерки з посмішкою махали рукою, іноді навіть виходили, щоб віддати належне.

Потім це було закінчено. Рівно того дня, коли йому було шістдесят, зранку на станції не було “кавомолки”. Його відправляли у «заслужену» відпустку, поки не буде встановлено пенсію. Ну, це пішло швидко. Раптом цивільне життя без залізниць закінчилося.

Він жив у сусідньому селі, йому було важко. Він мав розраду, він живе тут, готовий стрибнути, на випадок, якщо він йому навіть знадобиться. І це сталося. До станції буксирували непрохідний старий пароплав, бо хтось придумав, що тимчасово, доки не відбудеться капітальний ремонт, вони можуть опалювати ним будівлю станції та подавати гарячу воду до інших залізничних об’єктів.

Вони перемикалися з обігрівачем подібного віку, він розумів, як стріляти, але йому були важливі інші інструменти, крім тензодатчика. Він неодноразово говорив: "Якого біса ти точиш храповики та шпильки, вони все одно не працюють!" Що він міг відповісти на це? Даремно він каже до обігрівача, паровоз залишається локомотивом, його потрібно підтримувати в порядку. Кожна частина блищала і блимала. Навіть начальник станції зауважив: "Дядько Майкл, цей старий все ще йде під своїми руками!" Як би це почалося? Їх прикрутили до рейок і підключили велику кількість труб, щоб відвести гарячу воду до станційних будівель.

Вони почали з гарячого водопостачання влітку, роботи було небагато, їм навіть не знадобилося двох, але все-таки вирішив начальник, нехай звикнуть, взимку все одно потрібно цілий день. З жовтня, рано вранці до пізнього вечора, локомотив спалював вогонь, і його слід було наглядати.

Він розпочав темряву цього січневого світанку, він навіть не хотів думати про маленьку нічну хворобу, можливо, жінка навіть не помітила, локомотив чекав, дороги не було навіть за півгодини їзди велосипедом. Він робив свою звичну роботу, погладжуючи елементи керування мертвими інструментами. У нього була таємниця, він навіть не сказав своїй половинці: він якось відремонтував паровий свисток, це добре. Який локомотив, який не може свиснути! Близько дев'ятої години він усвідомив, все ще дуже темно, він не хоче світлішати. Стільки темних хмар взимку? Просто не випадає великого снігу?

Спочатку лише сніг починав падати величезними пластівцями, незабаром все побіліло, потім вітер почав нести його, несучи туди-сюди все глибший сніг. Він грунтовно завантажив вогонь, щоб не застудитися всередині, він думав про тих, хто на станції, хоча в густий снігопад він навіть туди не потрапляв. Спікер щось бурмотів, потім голос вмер. Також не було електроенергії, маленький двадцять п’ять пальників у кабіні згас. Восени його привели сюди, тому йому не довелося запалювати батарею. Найнезвичнішим було те, що не прийшов жоден поїзд. Близько одинадцятої години дорожній рух блукав до нього на снігу вище колін.

"Ну, старий, вся країна потонула в снігу, немає руху, ніхто сюди не їде, але він нікуди не може поїхати". Приймальна тут повна застряглих пасажирів, навіть з маленькими дітьми. Вам достатньо вугілля? Ви не застудитесь тут, біля свого котла - і, не чекаючи відповіді, адже побачивши повний бак, ви також повернулися назад у густий сніг, холодно тремтячи.

Його товариш теж не прибув, у такий жахливий великий сніг! Він затримав вогонь і повернувся до обігріву як спереду, так і ззаду. Він не їв опівдні, він відчував щось нудотне в животі. Немає значення, хто знає, скільки часу має тривати маленький елемент. Нудота в шлунку посилювалася, а потім біль раптово рвався в грудях. У нього запаморочилося, і коли він ковзав вниз, його рука мимоволі шукала спусковий механізм парової труби. Свист просвистів, звучав не дуже довго, швидко потонув у глухій тиші засніженого оточення. Його останньою думкою було не витрачати пару звуковим сигналом, він потрібен для обігріву, а потім він втратив свідомість і ковзнув на підлогу локомотива.

Холод оживив його. Він виглядав ошелешеним. Сніг сипле в густій ​​темряві, вітер свистить, чути крихітний, навіть десь шумить. Лежачи у вогні, він кинув на нього погляд, лише слабкий вуглик. Треба вийти зі станції, тут не можна залишатися, вони вже стріляють неподалік. Що якщо вони навіть отримають повітряний наліт. Ви повинні залишити станцію! Це загриміло в його команді. Ви повинні врятувати поїзд, його не можна знищити! Його згасаюча свідомість, поганий зір повернули його до війни, силу ослаблених рук помножила на страх, але тим більше на почуття обов'язку. Він відповідає за поїзд! Стоячи наполовину на колінах, він закопав вугілля в топку.

- Боже милий, допоможи мені зараз! Втрата поїзда не може пересушити мою душу.

Він багато боровся, поки йому не вдалося розпалити вогонь. Коли на нього був потрібний тиск, він спробував наблизитися до приладів. Він не пішов, він відмовився кілька разів, а потім на хвилини втратив свідомість.

Звук парових клапанів обернув його.

- Тиск ідеальний, треба їхати! Він з усієї сили вчепився за важіль стартера. - Боже, допоможи мені! О, як ми сказали, що ми, діти? "Отче наш, що єш на небі". дай мені сили дістатись до важеля, треба йти, треба йти, не можна втратити поїзд!

Тепер він потягнувся до свистка, вчепився за нього, рука чіплялася за нього, вже не відпускаючи. Гул вітру у вухах і гул обірваного металевого даху прибудови злився в єдиний шум невпинного свисту, уявного шуму війни. Відчайдушний гуркіт покинув його рот, він другою рукою смикнув мертву стартерну руку, він чув, як колеса напружуються, скриплять, коли вони ковзають по рейці.

- Боже, прости мене за те, що я не вірю тобі, бо паровоз був моїм богом. Дякую, що допомогли.

Під огидний свист деякі вийшли зсередини. Коли вони знайшли його, він там завис, чіпляючись за очисні пристрої. Вони вражено спостерігали: яскраво вичищені шпильки, храповики, бурхливий вогонь були сповнені життя в цю страшну зиму приреченості, але чоловік уже був мертвий. Він ніжно підняв її, заглянув йому в обличчя, посміхнувся.

- Хто цей чоловік? - запитав у продавця впевнений пасажир.

- Міхалі Габріель, наш відставний машиніст паровоза, - сказав він із великим зітханням і підняв кепку.

«Як дивно його назвали на честь двох архангелів», - гудів хтось у фоновому режимі, і до того часу вже всі стояли із знятими кепками, навіть ті, хто не міг сісти на паровоз.