Дрімаючи одного літнього полудня на роботі, я якось зрозумів, що інші колеги завжди зникають на тиждень, а потім здаються більш темними і менш огидними, що триватиме доти, поки вони не відкриють діловий електронний лист.

днів

Оскільки цього літа я ще не брав участі в цьому чарівному обмінному пункті, я пішов поговорити з босом.

Бос, побачивши моє праведне обурення, яке порушує наше гармонійне інакше співіснування - він робить вигляд, що платить мені, а я вдаю, що працюю - вибив тижневий вихідний.

З певними форс-мажорними обставинами хлопцеві також дали перерву, яка на тиждень згасла мої плани з GTA V, як ранковий туман. Оскільки приблизно за місяць до польоту вона побачила мої вуха, що хоче поїхати на велосипедні канікули на Корсику, не даючи мені пояснити, що сидіти на велосипеді тиждень і тренуватися було інакше, ніж ходити до Білого Хреста раз на тиждень, Я сказав собі, що вона отримає те, що хоче.

Перезапустити завдання. І за один тиждень.

Я не надто займався плануванням - у день від'їзду роздрукував карту Словаччини, зробив чорні крапки в приблизних місцях окремих пунктів призначення та спробував знайти якийсь логічний спосіб керувати їх замовленням.

Приблизно через 10 хвилин я здався і сказав собі, що ми побачимо. У звинуваченнях у моєму коханні в тому, що я некомпетентний і сука, я виступив проти неї цитатою дядька Петра та засновника батька про те, що у випадку виклику перезапуску мета є сама подорож. Все ще вертикальний посередник як контраргумент, і ми могли б піти ...

Оскільки я абсолютно не уявляв, наскільки і як ми досягнемо успіху, першими цілями я вибрав східні, щоб ми могли поступово повертатися додому на захід.

Неділя. День перший.

У недільний обід ми вирушили з сімейного торжества в центральній Словаччині біля Детви у напрямку дикого дикого сходу.

Спочатку ми були надзвичайно задоволені "шосе до Кошице з 2010 року", як обіцяв прем'єр-міністр - я плачу податки сумлінно, тому не знаю, що могло статися ... Звичайно, уряд і конгломерат Радича.

І ось, селами, кружляючи тракторами та святковими водіями на відшліфованій Dacia Logan, що поверталася з недільних візитів, ми якось натрапили на схід Словаччини. Ми щойно відчули в Сечовцях, що поставили його на Колумба і дійшли аж до Індії.

По дорозі до Ремецьких Хамрій здалеку нас зустріла справжня буря. Немає відчуття, що у вас все добре з самого початку.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Факт Lialo зразковий. Перший день ми не хотіли відразу мокнути на знімальному майданчику, більше того, без можливості висушити свої ганчірки. Тож ми сказали собі, що спробуємо проїхати хоча б до автостоянки Кривець, зачекаємо, і якщо не припинить дощ, дамо останню ділянку, навіть якщо сніг з велосипедом на плечі.

Коли ми приїхали на стоянку, вона просто легенько скрипіла, ми швидко стрибнули на велосипеди і потерлись. Оскільки було вже близько 8 годин і шторм, ми не дуже насолоджувались естетикою місця. Ми намагалися продовжувати дорогу, щоб побачити, чи не було коло навколо озера. Ось як ми відкрили справді чудовий замок.

Замок знову почав блимати і дути, тож ми вирішили повернутися. Ми підійшли до машини в повній темряві, і як тільки зібрали биків у машину, запустився інший стрілець. Рівно на секунду. Наше управління часом почало відзначати свої перші успіхи.

Наступного дня ми запланували Попрадське плесо, тож нам все одно довелося переїхати до Високих Татр. Повертаючись до Ремецьких Хамрій, ми уникли десятків величезних масел, які прогрівались на дорозі, нагрітій після денного сонця. Ми трохи пошкодували, що не піднялись на Око з Хамру, дорога веде через гарний ліс, але що, відповідальність виграла.

Ми прийшли до табору у Високих Татрах лише близько півночі. В околицях Прешова була така буря, що наша швидкість становила максимум 20 км/год, бо абсолютно нічого не було видно. Крім того, біля бордюру стояли машини, які не наважувались продовжувати рух і чекали, поки він проїде. На жаль, деякі не потрудились увімкнути попередження, тому ми просувалися дуже повільно. Я також почав повільно відчувати, що з ранку встав плюс 500 км за кермом почав просити свій податок, тож годиною пізніше до табору, ніж годиною раніше до раю (пекло?).

Наше досконале управління часом знову виявилось у таборі. Приблизно через 5 секунд після встановлення намету він почав виливатися належним чином. Ми сподівались, що термін його дії закінчиться, і завтра це буде добре, оскільки ми хотіли дати Попрадському плесо, крім того, у кожного з нас в голові була ідея, яку ніхто з нас не наважився сказати вголос - що ми спробуємо дати Персонал Кінга того ж дня.

Понеділок. День другий.

Вранці нас зустріла мінлива хмарна погода. Швидкий душ, упаковка та напрямок Popradské. Ми припаркувались на Дорозі Свободи. Сплативши відносно високу плату за паркування, ми вирушили в дорогу.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Шлях вгору пройшов добре, потрібно було уникати натовпу та передбачати непередбачуване - кілька разів я просто уникав когось, бо він раптом зупинився, він досяг для свого мобільного телефону, почав хихикати, немов паралізований лицьовим нервом, і люто натиснув на курок і підтримав мене під колесами. Люди з цією манією для селфі справді пліткують ...

Особливою категорією були групи з приблизно 10 людей, які розповсюдились по всьому шляху, які після гідного попередження (будь ласка, дозвольте?), Багаторазового попередження (чи можу я попросити вас ...?) А потім більш рішучі (зникайте в лайно Ласо, а ви Жирко, ви були на велосипедній доріжці) зухвалість точити ображені обличчя ...

У Попрадському - один швидкий обід у гірському готелі - мені цей новий котедж не надто потрібен, я завжди відчував огидну та завищену їжу. Останній раз, коли я був там, у них була якась спеціальна PPC - ньоккі з лісовими грибами та курячий стейк на помідорах із сальсою чеддер-рукола (розумієте, не соус, а сальса, WOW) приблизно за 9 євро, і на смак вона була як куряче продання. з Лідли з більшою кількістю анаболіків у собі, ніж Арні 20 років тому, з дешевим кетчупом, залитим водою, в якому колись мили там гриби та рвану траву замість руколи. Ošťanú. Гарантований кулінарний досвід.

Загалом, мені дуже сумно, що багато місць у Татрах, де були традиційні котеджі з традиційною доброю їжею, ховалися на підставах з бульйонними супами. Я розумію, що їм потрібно обладнати купу людей, але я не визнаю гасла "Швидко-огидно-дорого".

Після обіду у нас був шлях вниз. Зазвичай це був би чудовий спуск, з технічними поворотами на швидкості, але для ударів туристів я не наважився їхати більше 20. Мій чувак сказав мені на машині, що цей велосипедний тур тепер офіційно називається "Popradské pleso або чекай наляканої дитини за кожним кущем".

Ми були біля машини близько 2 години дня. Я набрався сміливості сказати те, про що ми обоє «таємно» думали з вчорашнього дня. Що ми спробуємо дати і королю. Ми домовились, що я принаймні заїду до Шумяця і подивлюсь.

Ми приїхали до Шумяця у відносно гарний час. Ви можете припаркуватися в самому кінці села, там будують новий котедж, і там є велика мощена площа, де ви можете залишити свою машину, просто слідуйте знаку "Королівський оглядовий майданчик". Оглядовий майданчик - це фактично лавка в кінці мощеної ділянки на майбутньому котеджі.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Ми зібрали все найгарячіше і вирушили в дорогу.

Посівши на сідлі, я відчув на дупі, що сьогодні вже сиджу на велосипеді. Це було не страшно, лише перший попереджувальний знак, який намагався ступити якомога більше, щоб наприкінці тижня я не відчував себе м’якоттю від Pulp Fiction, дупа якої була відома ще в середні віки.

По дорозі вгору нас наздогнав молодий поляк, який приїхав з їх Бескидських гір ("Полонини" з польської сторони), який нібито десь чув, що це був гарний похід. Всю дорогу я думав про повернення 5 годин на машині до Кражової.

З самого початку похід - кам’яниста лісова дорога, приблизно через півгодини крутіння педалей з правого боку починають відкриватися гарні краєвиди Хорегроні, про що багато хто знає з листівок. Горбиста місцевість із галявинами, вистеленими хвойними гаями та забудованими будинками. У зв’язку з рідкісними хмарами, крізь які просвічують сонячні промені, віршований образ. Не знаю, чому з подібними поглядами у мене на очах завжди постає образ партизанів, які розстрілюють німців, мабуть, дитяча травма.

Зараз я шкодую, що не сприймав поетичну точку зору (без німців та партизанів) камерою, але тоді я мав інші клопоти. До настання темряви залишалося не так багато часу, тому ми намагалися дотримуватися більш швидкого темпу.

Оптимізм не залишив нас у дорозі, адже біля дороги були таблиці з даними про відстань до вершини. Коли я побачив стіл, який був лише 5 км, я сказав чудово, це максимум півгодини, і ми там.

Але я жорстоко помилявся. Як коли я в ранньому юнацькому віці запитував свою подругу про те, "що з тобою", бо вона здавалася якоюсь завищеною, вона сказала "нічого", а я, дебіл, думав, що вона насправді нічого ... Ой.

Однак у цьому випадку моя помилка базувалася не на інтригах жінки, а на тому, що я не відкалібрував свою навігацію в голові до параметрів сходження. З початкових півгодини, я здогадуюсь, це було нарешті півтори години.

Чим вище ми були, тим більше і більше дуло. На додаток до відчуття температури, справжня також знижувалась із заходом сонця. Остання частина - розбита бетонна дорога, яка має, здавалося б, дуже привітний невеликий нахил. Ми з хлопцем все ще були здивовані тим, що місцевість, якою ми зазвичай їздимо близько 20 років, створює нам проблеми навіть при найпростішій пересадці. На жаль, ранковий швидкий похід на Попрадську був повністю очевидним.

Крім того, персонал короля страждає від явища, відомого як ZNS. Так звані Остаточний носовий синдром. Згідно з переважаючими думками в науковому співтоваристві, цей термін використовується для опису стану, коли ви можете побачити пік здалеку, який знаходиться буквально у вас під рукою, але ви пробираєтесь до нього приблизно півгодини різними поворотами, об’їздами та інші вдосконалення, які на даний момент насієра.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Тож співробітники короля перевіряють не тільки фізичний стан, але і психічний. У нашому випадку явище ЗНС ще більше підкреслив той факт, що вгорі, дмухаючи майже рівно на найлегших передачах, ми побачили прямий туристичний маршрут до вершини, який міг вимірювати близько 100 метрів до повної вершини. Однак ми кашляли серпантини, якими, я думаю, ми проїхали принаймні на 50 км більше. Принаймні мої стегна досі так думають.

Ми з моєю дівчиною серйозно думали, що в кінці ми заберемо велосипеди з туристичним ditettissima до передавача. Здавалося, ця пряма пішохідна стежка висміювала нас - коли ми підсилювали тузів, ми постійно перетинали її.

Врешті-решт, ми сказали собі, що не будемо дути і наступимо на нього.

Так це сталося. Швидке верхнє фото та лопата до імпровізованого приміщення в будівлі передавача, щоб висохнути. Тут ми зустріли нашого друга Поляка, який, трусячись лише у мокрому велосипедному трикотажі та тонкій велосипедній куртці під дощем, заявив, що точно чекає чогось коротшого, нижчого та теплішого. Термометр надворі показував 5 градусів, поряд із сильним вітром, відчуття було десь зовсім нижче нуля.

Суху нижню білизну мериносів 260тка, футболку з довгими рукавами, товсту кофту і пух для зимових альпійських умов ми накинули на голову під шоломом і товсту рукавичку. Звичайно, це був пердець дійсний, на шляху вниз, як єдину частину свого тіла, я міг відчувати лише розбиту попу, інші застиглі. Здавалося, гальма натискали силою волі, а не замерзлими руками, у яких у мене було відчуття про лікоть, а потім нічого.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Ми розморозилися біля переднього сідла, де впіймали гарний захід сонця.

Ми зробили тут невеличку перерву, принаймні скинули наші падіння, і ми чудово спустились. Оскільки у нас було 2,25 шини з малюнком місцевості, ми грали в неї приблизно в 40-х. Крім того, шлях перетинають дренажні канали, перед якими споруджений невеликий глиняний вал - ідеальне місце для стрибків.

Шлях вниз був настільки дивовижним, що ми навіть скасували всі прокляття на Батька-засновника за ідею відкашляти Короля.

Ми прийшли до машини в темряві. Коли ми перевозили велосипеди всередині автомобіля впродовж тижня, я повільно почав долати відразу до звичного режиму, який ми повторювали кілька разів на день - кидаючи цілу машину, розбираючи велосипеди (чувак не має швидких муфт на колеса), завантажте велосипеди і знову киньте машину.

У нас ще була поїздка до Поляни, яка була пунктом призначення наступного дня. Приблизно через 3 години (мікросон за кермом) ми нарешті прибули на місце - спали з батьками хлопця у котеджі. Проїхавши половину Словаччини та прогулявшись Попрадською та Кральовою, я навіть не спав. Здається, я навіть не чистив зуби, так.

текст, історія, фото: Paťo Kachlik 2016