Зброя, яка найбільше вплинула, - підводний човен, невеликий дешевий корабель, здатний діяти вночі та в негоду, крадений і призначений для атаки ворожих шляхів сполучення та портів. Підводні машини не зупиняться - особливо ті, що належать ВМС Німеччини - для покращення розмірів, автономності, швидкості, глибини занурення та вогневої сили. На початку війни британці мали 54, але лише 17 могли орієнтуватися у відкритих водоймах; щось подібне трапилось із Францією. Однак, У Німеччині було 28, але 24 з них були здатні діяти у відкритому морі, і близько 400 були запущені під час конкурсу.

підводні

Берлін усвідомлював, що, будучи континентальною державою і маючи обмежений доступ до моря, він не може конкурувати на надводних кораблях з Великобританією та Францією, тому їх зусилля полягали у тому, щоб зосередитись на порушенні шляхів постачання союзників і, до речі, забезпечте своє якомога більше. Метою було зруйнувати економіку ворога і тим самим змусити його укласти мир. З цієї причини вони розпочали будівництво підводних човнів (Unterseeboot); вони мали 13 000 членів екіпажу.

У вересні 1914 р. Підводні човни U-21 та U-9 потопили біля британського узбережжя міноносець та три броньовані крейсери загальною кількістю близько 40 000 тонн. У них був лише екіпаж із 30 чоловік і ледве перемістили 500 тонн, але вони розгромили ці великі військові кораблі, спричинивши понад 1500 смертей. Наступного місяця торгові кораблі почали тонути, і для цього завдання підводні човни були оснащені надводним пістолетом.

Необмежені напади

Уінстон Черчілль, тоді перший лорд Адміралтейства, згодом зізнається в цьому Німецькі підводні човни були єдиним, що не дало йому спати під час Першої світової війни. Такою була паніка, що крейсерам і лінкорам було наказано не підбирати вцілілих безвихідь, щоб не стати легкими цілями; це завдання мали взяти на себе допоміжні судна.

ВМС союзників Вони відповіли розкиданням тисяч мін, зигзагом, розходяться, отримуючи перші атаки, маскуючи свої військові кораблі як торговці, використовуючи пастки-кораблі або навіть піднімаючи прапори нейтральних країн. Вони могли відповісти лише торпедними катерами, які атакували, коли підводний човен з’являвся для підзарядки батарей та поповнення запасів.

З початку 1915 р. Напади зосереджувались на торгових суднах. Операції також перемістилися до Середземномор'я - так званої "Флотилії 30-х" - з однаковим успіхом для німців. Так само Пасажирські кораблі, які підозрюються у перевезенні військових припасів, почали зазнавати нападу. У травні 1915 року 32 000-тонний океанський лайнер "Лузітанія" був потоплений, в результаті чого загинуло майже 1200 людей; серед них 128 американців. Це розв’язало міжнародну кампанію, яка призвела Сполучені Штати до зриву нейтралітету, що змусило Берлін ввести обмеження на операції, хоча було показано, що корабель несе рясний військовий матеріал.

У 1916 р. Тенденція була схожою, але військовий тупик був смертельним для Німеччини та Росії необмежені напади були відновлені в жовтні; Всього за три місяці було потоплено майже 1,5 мільйона тонн. Побачивши, що США збираються вступити у війну, як це сталося в квітні 1917 року, з лютого наступ посилився. Навіть Іспанія втратила 20% своїх купців.

Максимального просідання було досягнуто у квітні - 860 000 тонн, але з тих пір вони зменшуються. Союзники організували колони супроводжуваних торгових суден, а німецькі верфі не могли компенсувати знищені підводні човни.

У 1918 році Німеччина була виснажена, і поява перших гідрофонів та вдосконалення глибинних зарядів ускладнювали її дії. З втратою війни підводні човни повернулися до своїх баз. 202 підводних човна було втрачено, а разом з ними близько 5000 чоловік, хоча вони затопили 7400 кораблів, з яких 104 - військові судна, загальною водою потоплено 11,7 млн. Тонн.

Більше інформації про тему у статті Небезпека з боку моря та повітря забив Хуан Карлос Лосада. Виходить у ДУЖЕ ІСТОРІЇ, присвяченій 100 рокам з кінця Першої світової війни.