Lenry hypno skate (# 48)
чому ні?
колега перелічив речі, які були цілком зрозумілі, наприклад, у hsz # 46.
тепер я розумію, що просто сотні тисяч велосипедів не є моєю цільовою групою, але я бачу, для чого це добре або тому, що він знає більше, ніж дешево.
лише багато людей воліють обнюхати одного і "ти б не зрозумів".
(# 52) Алхімік Ленрі (# 40)
мій велосипед, який я купив близько 20 тис. років 15 тому, до сьогодні не впав
Скільки разів ви за цей час проїхали десять тисяч миль?
У мене за цей час мінімум 40-50 тис. Км, з 10-15 змінами ланцюга в базовому тоні плюс 6-7 кільцевих перемикань передач. тому що ланцюг вже стрибає через подовження ланцюга та знос шестерні.
(# 53) alkatraz3000 hypno skate (# 48)
Після того, як я їх запитав, я, мабуть, ще трохи дбаю про цю річ.
(# 54) padre71 zoli03 (# 46)
Ви добре підсумували різницю між універсальним велосипедом якості. Я погоджуюся з вами з усіх питань.
Що стосується магазинних велосипедів, я також маю досвід, що слабкими місцями більшості з них є важіль перемикання передач, перемикачі та привід. У більшості випадків дешевий і неякісний важіль перемикання передач і важіль перемикання передач насправді неможливо відрегулювати добре, вони неточні, їх легко зіпсувати. Перемикач є, але його використовувати не можна. У випадку з приводом, ланцюгове кільце вже описує звичайну вісімку у своєму новому віці, а у важелі приводу педаль перетирає нитку. Якби до ціни придбання додати вартість ремонту, виявляється, що за ці гроші можна було б придбати кращу якість і уникнути великої досади.
Звичайно, між рамами також є різниця у якості, але справжня різниця - ціна якісних деталей. Якщо ви хочете уникнути постійних досад, які викликають на вашому велосипеді саме те чи інше, ви можете витратити на це трохи більше часу. І ви вже там, щоб побачити велосипеди близько 80-100 тисяч форинтів.
Для більш вузького шару велосипед - це не лише простий інструмент, а й джерело досвіду. Він катається, навіть якщо у нього немає особливої мети, він просто насолоджується свободою. Щоб зробити цей досвід максимально досконалим, ви також готові пожертвувати ним заради свого бюджету. Хобі, яке коштує грошей, але приносить багато радості.
Ті, хто живе керованим керо, мають рацію, до початку 90-х виробники пишалися тим, що зробили своє керо вічність, але з тих пір вони зрозуміли, що це для них не так добре.
(# 56) .mf kameraman77 (# 33)
"У мене є вживаний верстат на 10 000 форинтів приблизно 4-5 років. Я купив його на аукціоні (із важелями перемикання передач Gripshift та дисковими гальмами Promax, шасі Canfox"
-- які продавець хотів дуже швидко монетизувати за дуже зниженою ціною та/або був викрадений. Те, що ви перелічили, далеко не таке.
(# 57) tisn Chimpy (# 42)
дерьмовий велосипед викликає лише роздратування (як найдешевші кімнати про все), якщо у вас мало грошей (30-50 тис.), краще придбати вживаний
Що можна скласти близько 50? 20 км на день використовувати? Не для міста, а для дороги
(# 59) Mister_X alkatraz3000 (# 44)
Справа в тому, що між цими двома типами є незначні відмінності, так само, як існують такі «дрібниці» між велосипедом зі швидкістю 30 тис. Та велосипедом 100 тис .+.
УВІМКНЕНО: Мені просто не сподобалось блакитне кермо на велосипеді, але це гарна робота. Я б зневірився на півдорозі, я думаю, що я той, хто бере мене з полиці, готовий.
вона була дуже гарна, грат
(# 61) ivana kameraman77 (# 33)
Легенди покоління вже залишились
Підшипник коліс збирає бруд, але це інакше вірно приблизно для всіх підшипників. Іноді доводиться прибирати, бо це буде повільніше і швидше зношується, до того часу змащувати мозок не завдання, це 10 хвилин, коли ти змащуєш колесо, щоб подякувати собі. Ланцюг також слід почистити.
Досить велика частка людей їде на широких колесах monti, що має настільки сенс на асфальті, що вони гудуть і повільно. Ви можете їхати плавно з тонким колесом по досить брудних, дерьмових дорогах.
(Ваша машина точно не 10 тис., За 10 тис. Ви отримуєте приблизно стару ластівку.)
(# 62) глутамін затемнення006 (# 49)
У мене є щось на зразок цього "дива". Йога була копією Ауханоса. З тих пір я замінив його на зовнішні внутрішні шини, сидіння, трубку сидіння, старий перемикач, нові важелі перемикання гальм, задній перемикач та зірочку (останній зламався, а потім я змінив з 6 на 7).
Оригінальне сидіння, стовп, шестерні були на межі марності. Задній храповий механізм здався через кілька місяців використання. У ціні я складаю приблизно 20e + 35e = 55e в цілому. Якби не це, але приблизно в 70-80е, дуже корисний бікай можна було придбати заново. Правда, тоді досвіду збірки не було б
Вітаю, приємної роботи!
Я також будую своє власне keró, старий рейдер Schwinn-Csepel у сталевій оправі, який становить приблизно Я купив його за 4000 комплектів 4 роки тому, і з тих пір майже все нове на ньому, крім шасі та рульового управління (ободи Remerx з двостінними стінами, моноблок Acor, сідло Vittkop, V-гальма Saccon, коробка передач Shimano, передній перемикач та важелі перемикання гальм, короткі проліт Sunrace задній перемикач та шестерня 1.4 slick для літа та 1.95 кулачкові шини для зими). Це зробило його надійною машиною для повсякденного використання та навіть піших прогулянок.
(# 64) eclipse006 глутамін (# 62)
Я навіть купив його в сільській місцевості, в місцевому магазині.
У будь-якому випадку, рама для мене зручна, розмір теж хороший, я не втомлююся в довгостроковій перспективі, я повинен їздити з нею на 80 кілометрів.
Якщо я додаю стільки, скільки витратив на це зараз, це вже далеко за 60, але для мене досвід монтажу додає до всього.
(# 65) Максимум1 Ленрі (# 40)
"Є помітні відмінності. Потужніший двигун"
На знак 50 у місті? Це не має значення?
"велосипед на велосипеді - це я, він споживає стільки, скільки я з'їдаю"
вам доведеться їсти менше, ніж дорожчий велосипед, стільки ж часу.
"Я ніколи не купував взуття за 30-40 тис. Для абсолютно одного і того ж. Я ходжу в ньому з абсолютно однаковою швидкістю за 8-10 тис."
Ви можете ходити лише 3 рази в більш дорогих.
(# 66) взуття15 Максимум1 (# 65)
Аналогія взуття не обов'язково відповідає дійсності.
(# 67) алкатраз3000 Максимум1 (# 65)
На знак 50 у місті? Це не має значення?
Я думаю, ви або ваші батьки також маєте 650 куб.см польських на сьогоднішній день, оскільки він утримує 50 у місті, а витрати на обслуговування також нижчі за жаб'ячу попку порівняно з іншим автомобілем.
(# 68) kameraman77 ivana (# 61)
І це було 10 тис. У нього навіть є покупець, він на ньому - я не божевільний купувати велосипед без хлопця. Він справді був у нужді і заробляв усе в нашому місті за гроші, щоб він міг їхати працювати за кордон. У всякому разі, це реально, що я його не дуже чіпаю, я рідко продував на ньому якийсь засіб для видалення іржі та мастило ... це все. Я не шкодую справжнього танка, він нормально важить, і, на щастя, не весь телескопічний.
так що за це можна зловити машини . але я особисто ніколи не дав би більше 20 тис. за велосипед. (Звичайно, щось ще може додати стільки)
(# 69) Максимум1 алкатраз3000 (# 67)
Давай, ти говориш про те, хто тут, я тут не погодився з мисленням коментатора.
чому добро є дорогим та дешевим з-під пера експертів
все одно було красиво, хоча я, як правило, більше рухаюся з природи, тому позашляховий каучук стогне у місті, але на вихідних я не дійшов би далеко з ковбасою в гравії
його знайома дитина сиділа на дешевому літаку, задній перемикач вилизувався між спицями. було весело сміятися.
[Відредаговано]
(# 71) автостопом blackrulz (# 70)
Для мене SR-26 зробив те саме, хоча це була не дешева машина. (Радянський: 8-900 HUF; Чепель: 1200 HUF; SR-26: 1610 HUF. Нещодавно, але в 1971 році)
(# 72) ivana blackrulz (# 70)
його знайома дитина сиділа на дешевому літаку, задній перемикач вилизувався між спицями. було весело сміятися.
Це не обов'язково дефект якості велосипеда, вушко коробки передач може зігнутися від більшого падіння, і тоді воно гладке в 1. Так чи інакше.
[Відредаговано]
(# 73) hypno skate blackrulz (# 70)
Так, ця стаття мала розпочати пояснення.
(# 74) blackrulz ivana (# 72)
як не дивно, я на кілька натяків дуже впав, але цього не сталося. це вже так, що він повернувся між спицями з осені, але його можна було вкусити, щоб було добре для його дому.
Я знаю. так само часто, як ланцюг, що падає із заднього перемикача, який акуратно стискається між рамою та короною і викликає миттєве вперед. зі звичайною, регульованою коробкою передач, цього не відбувається, наприклад. але ви ніколи не налаштуєте випробувальний велосипед розумно, навіть якщо вам це вдасться, навіть макс періодично, через пару тижнів або місяців все знову зіпсується, розтягнеться, деформується.
(# 75) mindepocok blackrulz (# 74)
Я люблю Чепелек, цей біко також кричущий, хоча я б вважав за краще взяти фігуру більше "сільської дороги". Думаю, 3х7 було б достатньо, особливо на Великій рівнині, для 2х7, або я міг би зробити це для тарілки заздалегідь. Вхідні частини дороги теж не є дорогими, і вони краще підходять під такий каркас, плюс вага - не остання думка.
Скажімо, це справді справа смаку, серце мене тягне до шосе.
Не гнівайтесь, це не пішло на відповідь, я просто відсунув його вбік!
[Відредаговано]
У мене перегони Піго, я привітав їх як велосипедного кур'єра. Зараз він відпочиває в моїй кімнаті, я планую взяти його на ремонт восени. Просто мені стало легше
(# 77) Устілки Csaber (# 75)
Це дійсно так, коли сьогодні воно використовується як хороша покупка старих гоночних речей, особливо таких, як у гарній серії. "Cirádás" arabesque 600, 105 Golden Arrow, але навіть стара 6207 600 є однією з приємних та доступних .
[Відредаговано]
Баскірія Ленрі (# 40)
Це була гарна презентація! Думаю, ще не варто купувати крила та ліхтарі.
(# 81) ivana halkow (# 80)
Колеса Outi не підходять до крил, фари добре підходять для цих гумових смаків.
(# 82) Csaber darthdenes (# 79)
I Однооборотне гальмо Dura Ace 7400 на Блакитному Даху та Паді Главой. 1100 метрів
(П'єтороза як сусіднє село, ми залишилися на півдорозі в селищі Буга) Я знайшов достатньо і в Трансільванії, мені просто потрібні хороші гальмівні колодки
[Відредаговано]
(# 83) DraXoN ivana (# 81)
Я ненавиджу ці гумові речі . це може бути "компактно", це не дуже псує загальну картину велосипеда, але це виглядає не так добре . Ви навіть не можете його побачити. Принаймні деяке світло батареї (CREED) повинно бути на кермі, воно має хороше світло. Блимаючі вогні теж погані . можливо, легше помітити велосипед здалеку, але якщо ви уникаєте його на машині, важче виміряти відстань, якщо ви кажете, що маленька людина їде в чорному . хоча .або. 3. кого я бачу таким . тут у Пешті . га . де міліція смокче тих, хто без ламп протягом дня?.).
[Відредаговано]
(# 84) halkow ivana (# 81)
Не підходить. Я кладу пил на всі свої велосипеди, і вода може спричинити серйозні проблеми, миготливі нічого не варті, коли вони потрібні
(# 85) zolka78 ivana (# 81)
Також мені подобався мій велосипед без крила. Але друге замочування дупи було вже не таким гарним через проливний дощ. Наступного ранку моїм першим ділом було отримати крило. Скажімо, я ніколи не зрозумію, що хтось просто дбає про те, щоб велосипед виглядав добре. Але в деяких ситуаціях ви більше не можете їздити з ним, або це небезпечно. Виняток становить той, хто штовхає від спорту, там справді є все лайно. Раніше я сміявся, коли на моєму робочому місці починався дощ, і всі залишали там велосипед і воліли сідати в автобус. Або почекайте, поки заснете, адже ви їдете на велосипеді в одязі та взутті, щоб їхати в автобусі. Ось коли я одягаю плащ і забираю мене додому, я катаю лайно під дощем.
(# 87) Чашка Ленрі (# 28)
Читання. Мій улюблений допис з пера учасника форуму Jorus, я не можу нудьгувати.
(# 33) kameraman77
Дешевий велосипед має деталі початкового рівня (що мав на увазі початковий рівень, вже добре використану або найдешевшу категорію, що існує) деталі, які швидко зношуються в повсякденному використанні. Раніше я використовував дуже дешевий ланцюг і стійку ледь 1000 км, а потім пішов до сміття. Ви також не можете придбати найдешевший велосипед, зрештою, це довговічна річ, ви не купуєте велосипед на літо.
[Відредаговано]
(# 88) Набір для чаю alkatraz3000 (# 45)
Той самий технічний розвиток також можна знайти на дорожній магістралі, там потреби різні, деталі, освітлені до крайності, повинні бути настільки ж міцними (є відео з YouTube, де випробовується пара дорожніх велосипедів), але привід повинен бути максимально ефективні, тобто супер підшипники. жорсткі деталі, щоб не згинати раму та інші деталі назад при коченні, а передавати зусилля на колесо, якщо це можливо, і це також повинно бути зручним, тому що ви хочете сісти на велосипед, який трясеться пломбування зубів, коли також існує тиск 8-12 бар. Іншими словами, рама і компонент повинні бути одночасно гнучкими і жорсткими, для цього також рама призначена жорстко поводитися в певних напрямках і бути гнучкою в інших напрямках. Для цього вже використовується вуглецева тканина, зараз це стандарт.
І тоді навіть не було ні слова про деталі, чому лише набір деталей коштує стільки, скільки велосипед початкового рівня.
Тож це теж такий самий технічний вид спорту, як, скажімо, F1.
Це коштує лише на два-три порядки менше.
Звичайно, для пересічної людини Suzuki (як транспортний засіб) багато що робить у повсякденному житті, ми просто мусимо визнати, що не хочемо грати в Subaru WRC із Suzuki в Mecsek (спортивне спорядження). Ви також можете придбати sg shit з велосипеда, який використовується декілька десятків тисяч, близько 100 тис. Нових, ви також можете придбати гоночні машини за дві помилки. Або, на аматорському рівні і використовується для хобі-їзди на велосипеді, на жаль, понад 200 тис., Категорія починається там, де машина вже знає більше, ніж людина, де машина не є вузьким місцем, і навіть приємно їхати з нею. Починається в три рази. Це є.
У будь-якому випадку, з кожним існуючим захопленням, ви можете бачити, що ціна дуже різко стрибає в міру розвитку технологій, незалежно від того, про що ми говоримо, будь то домашній кінотеатр, hi-fi, комп'ютер, риболовля, rc-машина, що завгодно. Кожна з них має вартість, яка, на думку неспеціаліста, є приголомшливим подивом від того, скільки виродків коштує сотні тисяч на пекаботі, коли ви можете зловити рибу шматочком дерева та якимось шпагатом, або що коштує в система hi-fi на млявому півметровому IC-кабелі підключає підсилювач до плеєра, або що коштує 100000 на екрані, або чому потрібно купувати відеокарту для ПК за 180 000, але що коштує 200 в iPhone і т.д. . тощо.
Чому велосипед може бути винятком з цього? Ви можете зробити це серйозно, ви також можете піти з ним до магазину.
[Відредаговано]
(# 89) ivana zolka78 (# 85)
Під проливним дощем на велосипеді приблизно гарбуз завжди буде мокрим. Однак таке колесо не виділяє стільки грязі.