Нещодавно на Балканах група з чотирьох людей вирішила подорожувати та досліджувати світ. Цього разу ми вирішили перетнути протилежну сторону Європи та рушили на північ.
Метою було подорожувати країнами Скандинавії. А оскільки вони не зовсім близько, і до них потрібно якось дістатися, ми вирішили зупинитися на шляху туди і назад також в інші країни.
Ми їхали знову і знову, попереду у нас був лише приблизний маршрут із кількома підказками, які ми не хотіли пропустити. Як і на Балканах, ми планували точний маршрут майже щодня з розподіленими картами. Ми також хотіли уникнути більших витрат, хоча нам було ясно, що, порівняно з балканською поїздкою, ця витрата набагато більше часу і, отже, ресурсів. Зокрема, чутки про не дуже низькі ціни в Скандинавії змусили нас правильно підготуватися і запастися їжею, яка прослужить довго. Тож ми знову хотіли дотримуватись моделі "низької вартості" щодо умов подорожі в північних країнах.
Крім того, тепер ми змогли успішно уникати таборів та гуртожитків, тому проживання завжди було безкоштовним. Завдяки щоденному плануванню ми знову були гнучкими за часом і маршрутом, тому, якщо ми хотіли провести десь більше чи менше часу, це покладалося на нас. Ми встановили міні-табір вчасно та в місцях на власний розсуд. З нами ніколи не траплялося, що нам довелося залишити це місце після розпуску статутів. На щастя, нас ніхто не вигнав і не оштрафував. Було захоплююче, що коли ми вирушали вранці, зазвичай не уявляли, де будемо ввечері. Якщо ми не були в національному парку чи в іншому типі природного заповідника, ми звикли розкладати вогонь - гарячу їжу, економлячи паливо для печі, тепло.
Обладнання нашого екіпажу в основному було ідентичне Балканському: купа води, плита, намети, спальні мішки, килимки, переносний холодильник, одяг, продукти харчування, предмети гігієни, карти, деякий кухонний посуд тощо. Ми планували початок цієї поїздки в перший день липня, а попередній графік розраховував на повернення на рубежі липня та серпня. Тож подорожуймо!
У перший день нашої подорожі ми вирушили вранці з Пріевідзи, плавно проїхали через Кісуце, частину Чехії, а опівдні ми вже були в Польщі. Ми не планували цього маршу. Він наш сусід, він в основному близько, і ми прийняли його лише як перехідну країну, через яку ми хочемо пройти якомога швидше. Ми вибрали маршрут на шосе, прагнучи провести в цій країні лише одну ніч. Ми були вже у Варшаві раннього вечора. І хоча ми не планували дивитись на неї занадто сильно, вона була дуже захоплена тими кількома хвилинами нашої подорожі. Гарне і сучасне місто. Ми не затримались надто довго і продовжили рух до Литви.
Наступного дня ми перетнули польсько-литовський кордон, встановили одну годину на вахті і рушили на північ до міста Шяуляй.. Існує т. Зв Гора хрестів. Це одне з найцікавіших місць у цій країні.
Він був побудований на місці колишнього замку, а перші хрести на ньому встановлені в 19 столітті як пам'ятник жертвам польських повстань проти російського панування. Завдяки вітчизняним та іноземним паломникам кількість хрестів продовжувала збільшуватися, але в той час, коли Литва входила до складу СРСР, хрести кілька разів руйнували. Однак воля місцевих жителів завжди була сильнішою, а місце паломництва завжди воскрешалось. Таким чином, для Литви Хресна гора стала символом антирадянського опору. Поточна кількість хрестів невідома. За підрахунками, їх налічується близько 200 тисяч.
Звідти ми поспішали знайти місце на пилку. У рівнинній країні з самими полями це було важким завданням. Нарешті, мешканці місцевої садиби дозволили нам встановити намети прямо перед їхнім будинком. Ми билися з справді сильним вітром, але врешті-решт успішно поставили якір. Вранці ми повісили сумку з магнітом, словацькі солодощі та аркуш паперу з подякою на дверній ручці їхнього будинку. Ми не мали багато чого запропонувати, але принаймні так ми продовжували з добрим почуттям.
. назад на дорогу. До речі, нас трохи хвилював стан литовських доріг. Однак треба сказати, що основні ходи були твердими. Між маленькими селами вела доглянута дорога, а інші села розгалужувались у села. Вони були переважно у поганому стані, асфальт був радше винятком. Але якщо хтось хоче відвідати Литву на машині, радує те, що останні кілька сотень метрів до місця призначення у них не повинно виникнути проблем.
Ми вже були опівдні в Латвії. Якраз через кордон, перед містом Салдус, ми натрапили на німецьке військове кладовище Фрауенбург (німецьке ім’я Saldusu). Він виглядав зовсім новим. Ми читаємо саме те, що очікували від описів. Під час світових війн у Прибалтиці відбулося кілька боїв між німецькою та російською арміями. Країни Балтії ніколи не приховували опору територіальним претензіям та тиску Росії. Під час конфліктів це проявилося в тому, що вони симпатизували ворогу Росії - німцям. Але за радянських часів, частиною яких були ці країни, не можна було висловити подяку та повагу загиблим солдатам з німецької сторони. Однак після падіння режиму та незалежності від СРСР ніщо не завадило.
Ще одним пунктом порядку денного було латвійське місто Кулдіга. Ми хотіли сюди їхати через річку Вента, яка має найширший водоспад у Європі. Зрештою, ми залишились тут довше, ніж очікували. Окрім водоспаду, Кулдіга також пропонував приємний історичний центр.
Ми були вже у Ризі ввечері. Ми також хотіли трохи поглянути на це, але через це ми взагалі не оцінювали свої часові можливості.
Рига вже набагато північніше Словаччини, і тому сонце сідало набагато пізніше. Ми, мабуть, занадто покладались на це. До білих ночей Скандинавії був ще довгий шлях. Отож, відвідавши місто, ми сіли в машину і в основному, після настання темряви, шукали де зібратися. Нарешті, ми оформили табір за декілька км від столиці, у лісі біля моря. Після настання темряви ми розставили намети і лише пізніше ми з’ясували, що туди заборонено:) Трохи додаткового адреналіну, але ми вижили; вранці ми швидко поставили намети і озирнулися навколо вогнів.
Сніданок з видом на Балтійське море - прекрасний. Деякі з нас навіть приймали ванну. Перед від’їздом ми взяли ящик чорниць, яких було в гаю рясно; адіос! Наступного кордону ми знову дійшли опівдні. Однак цього разу ми зупинились на кордоні. Зокрема у прикордонному селі Айнажі, де, в основному безпосередньо на естонсько-латвійському кордоні, з великих каменів збудували штучний причал довжиною 600 м, який виступає в море приблизно на 200 метрів.
Ми були вже в Таллінні рано ввечері. Дорога там проходила по швидкісній дорозі як ніщо. Спочатку ми поїхали до Таллінна, щоб отримати квитки на пором на наступний день. Ми навіть не отримали 100 євро за чотирьох людей плюс машину. Чудово, ми зачекали принаймні 150 євро. Коли квитки висохли, ми поїхали оглянути столицю Естонії.
Через ранковий виліт порома ми не хотіли виїжджати з міста, шукати місце для таборування і вранці поспішати назад до порту. Тож ми обрали новаторське рішення - спати в машині. Скажете, нічого незвичайного. Але у нас була справді неслухняна машина, і в ній нас було четверо. Коли ви спали в машині, якщо вам чотири, я засвоїв одне правило: потрібно знайти справді вдале місце. Та, в якій ви протримаєтеся якомога довше. тому що ІНШОГО ПОЗИЦІЇ НЕ ІСНУЄ. Тож вранці ми прокинулись по-справжньому зморщеними та розбитими. З іншого боку, ми знали, що на цьому штативі потрібно буде періодично жертвувати. І коли ми побачили корабель, який доставив нас до Гельсінкі, він повністю окропив нас живою водою. Правда, лише на мить. Ми всі нарешті загинули на кораблі. Потрібен був і сон - принаймні подорож йшла швидше. Ми були в Гельсінкі вдень.
Я, мабуть, часто повторюватиму суперлативи, але Гельсінкі - справді гарне портове місто. Спочатку ми поїхали побачити Temppeliaukion kirkko, церкву, збудовану у скелях, прямо у місті. Звідти наші кроки вели до центру, де ми припаркували машину та пішли гуляти. З тих пір ми ніколи не допускали такої помилки, щоб не позначити, де саме ми залишили машину.
Так, ми загубилися. За півгодини до закінчення терміну паркування ми вирішили повернутися до машини. Повністю в неправильному напрямку. Незважаючи на карту міста, незважаючи на навігацію, ми не знали, куди йти. Ми запитали двох господарів, де це може бути; і це було перше, що відправило нас в інше місце. На момент знаходження машини минуло близько години після обмеження стоянки. На щастя, за склоочисником ми нічого не знайшли.
Ми їдемо з Гельсінкі. На північ від них ми були вражені тим, як живуть фіни. Ці північні жителі часто самі. Я маю на увазі, що основним кроком, на який ми пішли, було майже повністю уникнути поселення. За це вели від нього багато гілок. І поштові скриньки були прямо на цих відділеннях. Тож листоноша менше підбігає, а у них більше душевного спокою. Добре продуманий.
Наступного дня ми поїхали шукати район Рококаліо. Ми наївно думали, що знайдемо там, де це було на навігації чи карті. Нас давно не було з Гельсінкі, і тому ми могли забути про потенційне з’єднання Wi-Fi. Рококаліо - чудовий приклад дикої скелястої природи, але якщо ви хочете туди поїхати, заздалегідь дізнайтеся, де він розташований. Довелося знову запитати місцевих жителів, цього разу рівно тричі. Але ми його знайшли. І це було того варте. Нарешті, ми вирішили відійти від машини і закріпитися там майже на цілий день.
Посеред лісу на скелястому пагорбі, дерев'яний котедж у стилі тепі, зона відпочинку, камін та не в останню чергу скелі, скелі, скелі. Далеко і широко, відсутні шари моху, в які людина вкопала добрі 10 см, але також одне величезне веретено, яке справді лякало мене під час збору деревини.
Наступного дня ми вирушили далі. Серед незліченних березових лісів ми знову проїхали за скелями, конкретно колись - Куммаківі. Цей валун довжиною 7 метрів балансує на другому великому валуні.
Оскільки всі ці природні паради не зовсім близькі один до одного, подорож зайняла багато часу. І тому треба було ще раз шукати, де ми зустрінемось. Нам вдалося це зробити в одному приємному місці біля озера, де також була альтанка. До речі, у таких речах у Фінляндії не було потреби, тому не було проблемою кудись спуститися або, принаймні, спокійно поїсти.
У наші дні ми повністю усвідомили, що означає відхилення земної осі. В міру того, як ворона летить, ми все ще були приблизно в 400 км від Полярного кола. І тому, звичайно, сонце зникло за обрієм пізно ввечері. Але якось темрява не настала. Приблизно через півгодини після заходу сонця у Словаччині було темно. І це було справді заплутано, адже коли ми думали, що це ще кілька годин, насправді це може пройти ще після половини ночі. Ми часто проводили вечори, граючи у жартівника. Час швидко минав, і ми раптом виявили, що нам потрібно лягти спати, щоб ми могли встати, зібрати речі та поїхати в розумний час.
Звичайно для фінів, але щось захоплює дух. Світло вночі. У нас одразу виникли думки про те, як смішно це може звучати у Фінляндії влітку, наприклад, коли суворий батько каже доньці речення «Залиште додому до темряви!»:) Однак ми щиро вітали, що нам не потрібно швидко шукайте місця, щоб посидіти ввечері, бо буде темно. Зараз у нас було стільки часу, скільки ми хотіли. Одним словом, ми швидко і із задоволенням звикли до білих ночей.
Потім відбувся візит до міста Савонлінна, головним чином через замок.
Звідти ми рушили далі на північ. Кемпінг біля озер мав свій шарм, але він також взяв своє. Приємно тепла літня погода + тисячі озер = трильйони комарів. Але озера також пропонували нам можливість такої гігієни. Вода в основному була холодною, але якщо довго ми не натрапили на хороший насос, ми були вдячні за це. До речі, у фінських туалетних насосах у них часто стояла душова насадка зі шлангом біля раковини. Це також стосувалося більшості торгових центрів. Само собою зрозуміло, як ми були вдячні за це. З іншого боку, можливість скупатися у озері Фінляндія часто не трапляється - і це, безумовно, був досвід.
Одного разу ми натрапили на дуже кумедний атракціон. Пагорб дерев’яних хрестів, вкопаних у землю. Ні, ми не повернулися до Литви. Цього разу на хрестах були футболки. Від винаходу світу. А вгорі у них була «голова», зроблена із шматка ґрунту та трави. Ще смішніше було те, що можна було поміняти свою футболку на ту, яка там висіла.
Повертаємось у дорогу та тривалість на північ. По дорозі до НП Оуланка ми зустріли першого (і далеко не останнього) північного оленя. У згаданому національному парку ми нарешті правильно витягнули кінцівки та вирушили у кількагодинний похід. У Фінляндії, що інакше є рівною, у цьому НП є кілька вершин. Поруч з ними протікає хижа вода річки Оуланкайокі, яка створила багато красивих долин у НП. За винятком комарів, чудове місце для прогулянок.
Я маю ще раз згадати цих жалюгідних монстрів. Після цієї екскурсії ми поїхали збиратися разом у місці, яке, здавалося б, могло бути безпечним - біля озера було неправильно. Але стільки комарів, скільки ми там пережили. У Польщі будівництво наметів ускладнювало дощ, у Литві вітер, в Латвії темрява, але це було ніщо в порівнянні з цим. Тут ми були вдячні за дощ або вітер, бо комарі в той час повзали. В іншому випадку вони були у нас як на заправці. Тут відлякувач не допоміг, бо ми були єдиними чотирма предметами для "вечері". Вбити їх тут не допомогло, бо їх було просто занадто багато. Тут це допомогло лише швидко встановити намети та зайти на дно, перш ніж вони нас з’їли. А потім, коли ми грали в карти в наметі, і побачили десятки, які сиділи за наметом і підстерігали нас. bààà
Наступного дня ми вранці перетнули Полярне коло. Це була радість. Одна дошка і все. Що це насправді означало? Що в цій точці та на північ від неї іноді бувають ночі, коли сонце не заходить. Тут, за Полярним колом, це лише кінець червня під час сонцестояння. Але чим далі ми рухаємося на північ, тим більше ночей, поки він нарешті не досягає точки, коли полярна ніч і полярний день тривають місяцями.
Через кілька годин ми натрапили на цілу родину північних оленів. Їх було десятки. Просто припаркуйте машину на узбіччі та насолоджуйтесь. З цим не було проблем, ми, звичайно, були не єдиними туристами, які це робили. Окрім того, на півночі Фінляндії щільність населення незначна, дороги напівпорожні, тому не проблема затормозити або повністю зупинитися на дорозі і по-справжньому втомитися. Загалом, під час подорожі ми побачили багато оленів. Нам було шкода, що ми не натрапили на жодного лося. Зокрема, пізніше я побачив єдині квитки лише в норвезькому магазині, вони також були скретч-картами:)
Але ми вже наближались до кордону з Норвегією. Як тільки вдалині виднілися перші вищі пагорби (можливо, перший із Словаччини), він був буквально в межах досяжності. І ми з нетерпінням чекали незабаром потрапити в одну з найпівнічніших точок материкової Європи - Нордкаппе.