Середа, 24 квітня 2013 р
Чи подвійний велосипед важить більше, ніж жорсткий?
Перший тиждень тестування 29 "подвійного велосипеда
Минулої середи я збирав у Ciclos Otero the Трек Superfly 100 AL Elite що вони залишили мене тестувати на кілька тижнів і мати можливість розповісти свої враження про це і про те, чи є жорсткий велосипед чи дубль краще.
За цей перший тиждень я пройшов з нею 183 км через Каса-де-Кампо та по маршруту через Канали та каньйон Гвадалікс, який ми пройшли минулої суботи. З них понад 80% були на піщаних або вимощених лісових доріжках.
Перше, про що я подумав, побачивши цей 29-дюймовий подвійний велосипед, це те, скільки цей велосипед повинен важити 'чудовисько', але.
Чи справді подвійний велосипед важить більше, ніж хардтейл?
Питання хитре, адже вага залежить від багатьох факторів: типу велосипеда, матеріалу, конструкції, марки, розміру рами, кріплень. Не довіряйте вагам, які ви можете знайти в каталогах, тому що майже всі вони обманюють.
Щоб мати можливість порівняти, ви повинні робити це між подібними велосипедами, з рамами однакового розміру та однаковим матеріалом. У цьому випадку, очевидно, велосипед з 29 "колесами буде важити більше, ніж той, що має 26" колеса, і подвійний велосипед завжди буде важити більше, ніж жорсткий.
Якщо ми перейдемо до реальних даних, нічого кращого, ніж зважування велосипедів. Дуже просто, якщо у вас є ваги вдома: ви зважуєтесь, беручи велосипед, то без нього і віднімаєте дві цифри. Так, я знаю, що це не дуже точно, але це може дати нам приблизне уявлення про вагу велосипеда.
Мій теперішній 26 "велосипед, хардтейл Шкала Скотта 60, вага 14,1 кг. 29 "хардтейл велосипеди, які я тестував минулого літа, мали дуже різну вагу, Merida Big Nine 100 зважували 15,1 кг та Orbea Alma 29 H10 12,3 кг.
Трек Superfly 100 AL Elite, повний підвісний велосипед з 29 "колесами повинен важити набагато більше, але при проходженні через вагу вона залишається на рівні 13,9 кг
Я маю на увазі це 'чудовисько' подвійний велосипед з великими колесами важить трохи менше, ніж мій хардтейл з маленькими колесами. Я кажу це не вперше, вага велосипеда не настільки важливий. Але саме в цьому випадку перша з моїх схем порушена, подвійні велосипеди не такі важкі, як я думав.
Мої враження протягом цього першого тижня
Перші кілометри котяться з Трек Superfly 100 AL Elite, від Отеро до мого будинку вони пройшли вулицями Мадрида, Парком дель Оесте та Дехесою де ла Вілла. Як і у 29 "велосипедів, які я тестував минулого літа, першим враженням було те, що велосипед працював набагато більше, ніж мій 26", що він їв нерівності і здавалося, що він котиться по килиму, а не по землі. Але це це те, що в цьому випадку комфорт і плавність їзди здавалися ще більшими.
Випробовуючи його в Каса-де-Кампо на широких дорогах, помітні 29-дюймові колеса, а інерція, яку використовує велосипед, коли ви катаєтесь, збільшує вашу швидкість майже не усвідомлюючи цього. З такими ж зусиллями велосипед їде дуже швидко і дуже добре поглинає нерівний грунт.
Якщо довести це до крайності, катаючись по асфальту велодоріжки Кольменар або по коліях, якими ми їхали в суботу, велосипед викинули, настільки, що я вступив у бій за залишення групи позаду. Як і 29-дюймові хардтейли, 29-разові парні також чудові ролики. і випередити будь-який велосипед із "малим колесом".
Якщо з’являється вибоїна, Нема проблем, Ухилятись від цього вже не потрібно, тому що 29-дюймові колеса його з’їдають, а завдяки подвійній підвісці ваша задня частина цього навіть не відчуває.!
Але Що відбувається, коли ми залишаємо ці сліди і потрапляємо на тріалерний спуск?
Ну, хоча у мене буде можливість спробувати це краще на інших більш складних маршрутах, у суботу у мене вже був аперитив на дуже веселому спуску, триалерілло, повний каменів, що на своєму жорсткому велосипеді я зробив би повільно і піднявши задній частині сідла, при цьому Іноді я робив це набагато швидше, з більшою впевненістю і не помічаючи стільки нерівностей місцевості. Я хотів ще.
У цих перших виїздах мені вдалося перевірити характеристики чудової бігової доріжки, якою володіє цей 29-дюймовий велосипед. На наступних маршрутах я сподіваюся побачити, як поводиться подвійна підвіска в районах триалерів, як піднімається пас або як він рухається через звивисті Наразі., перше враження було дуже хорошим.