Добрі десять років я двічі на тиждень їздив до Сомбатхеля та з нього, але сьогодні рідко сідаю на поїзд. Це також пов’язано з тим, що у мене немає місця проживання залізничного вокзалу, я маю пройти чотири кілометри до найближчого, тоді я віддаю перевагу автобусу. Однак, коли я сідав у поїзд протягом останніх 1-2 років, я побачив, що поїзди були такими ж брудними, як і десять років тому від туалетів, а також від обходу нудоти. Щонайбільше, зміна полягала в тому, що раніше поїзди були рідше, і пасажирів повідомляли про затримку, але в даний час поїзди затримуються (принаймні на десять хвилин), але інформації не надається.

В середньому в березні 2008 року мені було цікаво, що було правдою того, що я регулярно переживав за останні кілька поїздок. Тож я встав і проїхався по маршруту Еттевени-Мошонмадьяровар-Хеґієшалом-Чорна-Дьор-Еттевень.

країни

Я в Угорщині?

Прибувши на п’ятистанційну станцію, я з подивом побачив, що забрати квиток на вокзалі вже неможливо. Неважливо, думав я, тоді в поїзді. Пасажирський поїзд з Райки прибув до Еттевени о 12.53, за словами Ельвіри (хто б не знав, скажу вам, що Ельвіра - це не помада в касах, а залізничний розклад MÁV Start, який нещодавно був зморщений). Пал Салочі повідомив, що поїзд іде, і я подбаю. Далі відбулася кардинальна зміна образу MÁV Start, який сформувався в мене дотепер.

Поїзд не тільки новий, але й чистий, відображаючи інформацію про те, скільки часу і куди прямує поїзд. Я не був впевнений, чи сідав я на добрий поїзд, чи взагалі був в Угорщині?

Не багато з нас їздили на поїзді. Я думаю, було б набагато менше вільного місця вранці та в неділю після обіду. Навколо Кімле я направився до туалету. Її набагато менше, ніж у старих вагонах - а конкретно дві на весь поїзд.

Тут теж була чистота, світло, як і весь поїзд, і навіть папір. Потім я трохи уважніше озирнувся.

У мене є уявлення про те, як світло-сіра стіна стала сірішою в смузі, ніж це має бути: причина - швабра. Але я просто махнув на це: крихітний недолік.

Ні слова про це

Я приземлився у Мошонмадьяроварі, щоб поглянути на залізничний вокзал та зустрічний рух. Перше, що вискочило, - це те, що багато мотоциклів було «припарковано» в контейнерах за будівлею вокзалу.

За словами Ельвіри, о 13:48 з Відня повинен був прибути пасажирський поїзд. Натомість поїзд прибув о 14:01; доповідач не був проінформований про затримку, вибачень не було.

Мій поїзд прийшов рівно через кілька хвилин, це був той самий поїзд EUregio, що і пізній поїзд до Дьора. Вік усередині австрійських машин справді був видно, сидіння були зношені, але чисті.

Руда не красива

Станція в Хеґієшаломі, як і Мошонмадьяровар, також нещодавно була відремонтована. Звідси я пішов до Корни, з перлиною вітчизняного залізничного транспорту, BzMot, дівчиною на ім'я Піроска. Руда не красива, стара і має великий голос.

Я вперше зустрів екскурсовода в цьому поїзді. Я не чув його привітання, навіть якщо і почув, але він уважно вивчив квитки та пропуски моїх попутників.

На ділянці Хеґієшалом-Чорна це справді показало, наскільки те, що ми бачимо, дивлячись у вікно вагона, може зіпсувати картину залізничного руху.

Пасажир справедливо очікує, що поїзд розпочнеться і прибуде вчасно. Якщо поїзд затримується, ви дратуєтесь, або ще гірше, ви пропускаєте автобус. Немає залізничного сполучення, оскільки один поїзд чекає іншого. Але ви не можете почати з цього, якщо поїзд відправляється з Ганзальгіте о 14:57, за словами Ельвіри, але ви вже відійшли від "залу очікування" о 14:53. Коли симпатичний пасажир приїхав о 55-й, йому довелося чекати не дві хвилини на поїздку, а півтори години.

Вимийте весь поїзд відром води?

Ми прибули до Чорни пізно. Я нічого не знаю про причини.

Пасажирський поїзд з Дьора до Шопрона вийшов зі станції із запізненням на п’ять хвилин, швидкий потяг із Шопрона до Дьора, а потім до Будапешта затримався на десять хвилин. Звичайно, інформації про затримку тут теж не було.

Сам поїзд складався з відремонтованих вагонів. Ймовірно, їх очищали так само, як і Талант. Напевно, багато часу не може закінчитися під час «миття» поїзда.

Моя клаустрофобія вийшла в туалет, місця було так мало. Був папір, але чистота була далеко за туалетом австрійського поїзда EURegio. Хоча вони намагалися затримати затримку, до Дьєра залишилось ще сім хвилин. Оскільки поїзд рухався до Будапешта прямими вагонами, ще кілька хвилин затримки могли вплинути на інші поїзди; тепер вони могли просто вчасно витягнути поїзд на іншу колію і вчасно виїхати до Будапешта.

Зрештою фліртуй із вбивством

Від Дьора до Еттевені я зміг знову подорожувати новим поїздом, на цей раз із фліртом Stadler. На секунду поїзд розпочався вчасно. Він розмістив точний час, куди прямував поїзд, попередив, що камери стежать за кожним моїм рухом, і навіть оголосив, яка зупинка йде. У цьому поїзді я також зустрів екскурсовода. Він привітав його так само, як і його колегу з Геґешалома.

Цікаво, що лише два із п’яти поїздів перевірили, чи є у мене квиток.

Я вийшов о п’ятій і серйозно задумався про те, щоб вибрати рішення поїзд + велосипед, щоб поїхати на роботу. Все, що вам потрібно - це велосипедний замок.