Тут ви можете додавати теги до своїх публікацій. Введіть потрібну мітку у полі, потім натисніть кнопку додати або натисніть клавішу Enter. Звідси ви знаєте, що вам вдалося додати ярлик над заголовком. Повторіть операцію стільки разів, скільки потрібно додати теги. Ви можете видалити записані мітки, натиснувши на знак мінус у дужках поруч із ними.

роботу

Ваша публікація з’явиться в цю дату і відповідно займе своє місце у вашій публікації в блозі. Можливо, ви захочете ввести тут дату першого опублікованого збереження.

Це буде частина веб-адреси вашого допису, яка з’явиться після веб-адреси вашого блогу. Наприклад: azenblogom.reblog.hu/ez-a-poszt-urlje. Важливо, щоб ви не вводили сюди жодних спеціальних символів чи пробілів. Вам не потрібно взагалі змінювати це поле, якщо ви цього не хочете.

Якщо ви також маєте права адміністратора, ви можете тут вибрати, під яким ім’ям автора ви хочете опублікувати матеріали, що працюють у вашому блозі.

Якщо у дописі є оголене тіло чи інший вміст, який діти не повинні бачити, слід вибрати тут ТАК. Тоді кожен, хто відкриє вашу публікацію, опиниться перед сторінкою, де їм потрібно підтвердити, що їм 18 років.

У кожному випадку є гарною ідеєю надати елементи, які охоплюють фактичний зміст публікації. Менше поезії, більше сутності. За замовчуванням, відповідно до останнього стану перед першим відкриттям поля SEO, відповідні елементи копіюються з публікації в блозі.

У випадку з пошуковими системами та спільним використанням соціальних мереж, цей заголовок відображатиметься та аналізуватиметься цими системами.

Це працює подібно до заголовка SEO, тільки це має бути коротким описом вашого допису.

Умови, які, на вашу думку, найкраще охоплюють публікацію. Це працює подібно до маркування.

Введіть потрібне ключове слово у поле та натисніть кнопку додати. Ви знаєте, що вам вдалося досягти ключового слова над стовпцем. Повторіть операцію стільки разів, скільки потрібно записати. Ви можете видалити додані ключові слова, натиснувши на знак мінус у дужках поруч із ними.

Ви вже змогли це ввести в інтерфейсі редагування. Це має бути зображення, яке є найкращою ілюстрацією вашої публікації, оскільки в соціальних публікаціях, основних моментах, пошуках система пов’язує їх із вашою публікацією.

Послуга надається компанією New Wave Media Group Média és Kommunikációs Szolgáltató Kft. (Юридичний офіс: 1082 Будапешт, Üllői út 48., далі: "Постачальник послуг") на умовах, описаних нижче. Увійшовши в систему, ви приймаєте наші умови використання.

Поїздки на роботу як тренування - це ризик для здоров’я та задоволення

Їзда на велосипеді не обов’язково виправдовується виключно економією, а скоріше мертвим часом, який можна використати кілька разів. Для більшості з нас звичайний поворот може бути не здійсненним інакше. Звичайно, це не контрольований пульсом, плавний або запланований прогрес, і є червоні ліхтарі, смог, а іноді і дощ, і в цьому випадку вам також потрібна сила волі (я волію в ці дні сидіти в машині і плавати обід під час тренування).

Однак, якщо погода чудова, а невеликий об’єм підходить, ви вже можете структурувати свої тренування, спринтерські та інтервальні тренування можна проводити навіть у місті, і ви можете знайти довші підйоми в Будапешті - принаймні на аматорському рівні. У той же час, роблячи довші об'їзди, можна зробити навпаки, повільним, відносно постійним пульсом, я зазвичай це роблю на велосипедних доріжках уздовж Дунаю, на якомусь позашляховому велосипеді, бо там немає дороги. На додаток до тренування свого тіла, принаймні настільки важливо, що регулярні велосипедні прогулянки також зміцнюють вашу душу: зайшовши вранці, ввечері потрібно повертатися додому. На додаток до обов'язку та тренувань, розслаблення може бути і проїздом, вранці є трохи кращі відчуття, ніж коли я доїжджаю до мосту трохи після сходу сонця, і тоді мене торкаються перші промені сонця. Велосипедом під час тренувань важко насолоджуватися, як і зараз. І нарешті, третім елементом психологічного тренінгу є практика стійкості до стресу та управління гнівом у міському транспорті. Це особлива перевага для велосипедистів у Будапешті, оскільки є достатньо місця, щоб терпіти це.


Таким чином, повсякденні поїздки на роботу можуть бути замінені інтервальними тренуваннями, практикуючи технічні елементи, наприклад збалансоване на червоне світло, де воно не піддається нещасним випадкам, за різними маршрутами, а хто більше - за різними велосипедами. Також варто іноді взяти "вихідний", сім днів на тиждень біг навіть у професійного спортсмена - це багато, не кажучи вже про нас. Я вирішую це так, що субота-неділя - найсильніший день, домашня робота в понеділок, вівторок на машині та плавання, хороша їзда в середу-четвер, п’ятниця на машині та плавання, і все починається спочатку. Плавання менше влітку, а більше взимку, але система, можливо, зрозуміла.


Ризик ДТП є звичним явищем - один із контраргументів проти повороту, але ми можемо зробити багато для його запобігання: уникайте великих транспортних засобів, оскільки водій нас не бачить і все одно зайнятий приміщенням на вузькій смузі. Під час руху дотримуйтесь праворуч, стосується нас, але вам не потрібно їхати близько до самого краю дороги, варто залишити стільки місця, щоб, якщо машина вдарить вас у лікоть, все ще було місце для з’їзду без падіння. Якщо ми підемо трохи далі, ми все одно будемо помітнішими, і якщо ми уникатимемо жвавих доріг, водієві не буде проблемою обійти велосипед (я до цього не звик, хоча я бачу, що багато людей все ще мають проблеми.) Зайняті дороги також варті забруднення, яких слід уникати, однак видимість є першорядною скрізь: яскравий одяг або жилети, відбивачі та освітлення. Це звична справа, але навіть для половини байкерів, принаймні, це завжди бракує.

То що ми робимо? Приступимо до роботи, а потім додому, з хорошим великим об’їздом.