на двох колесах

11 для кросу

Багато недооцінюють значення шин у ходових характеристиках велосипедів. Продавці, що працюють у велосипедних магазинах, можуть сказати вам, скільки зношених, застарілих шин все ще використовується. Витрачені витрати - це не просто джерела частих досад. Дефект на крутому схилі також є серйозним фактором аварії. Якщо ви хочете отримати максимум від себе та своєї машини, вам слід звернути увагу на вибір правильних варіантів.

Візерунки від природи різні. Інша шина профілю вбудована в каламутний ліс, а інша - на кам’янисто-гравійному грунті. На додаток до шаблону, вага дефекту та дефект на першому місці в інтересах розробників.

Значимість ваги не потрібно підкреслювати. Зменшення ваги, досягнуте на колесі у вигляді обертової маси, втричі перевищує кількість іншого обертання, застосованого до колісної пари. На відміну від зменшення ваги, існує проблема пошкодження дефектів. Менша вага означає більш тонкі бічні стінки та протектор, тому потрібно щось робити з поширеними дефектами.

Фільтр WCS Ritchey є прикладом невеликої ваги та більшої стійкості до дефектів. У випадку WCS, більший номер TPI (TPI: без різьблення на дюйм), тобто щільність тканини на дюйм, допомагає запобігти дефектам. Очевидно, що чим вища щільність тканини, на яку потім кладеться гумовий шар, тим вона більш стійка до механічних стирань на гумі.

Захист від фільтрування та укусу

Середній тайванський TPI становить 37. Для шин кращої якості він становить 67, а найкращий за WCS - 127. На додаток до армування базової тканини існують і інші методи підвищення стійкості до дефектів. Однією з найкращих є технологія Double Defense, яку використовував Швальбе. Подвійний, двосторонній захист відноситься до захисту від двох найпоширеніших типів дефектів, подвійного та укусу. Подвійний дефект відомий кожному. Це може бути спричинено колючками, осколками скла, цвяхами тощо.

Інший, n. укус або поверхневий дефект. Такий дефект може бути спричинений більшим заростанням, бордюром або якщо хтось потрапляє на більші камені. У цьому випадку на ободі зовнішньої гуми та на шлангу між ободами виникає черв'якове стирання.

Доступність та підтримка сторінок

Німецький виробник посилив захист деяких зовнішніх шин за допомогою арамідної тканини, вбудованої під протектор. Крім того, безперервна зона енергопоглинання навколо фланця допомагає уникнути поверхневих дефектів. Спереду та ззаду Передні та задні мають дві різні функції задніх коліс. Ззаду ведуться колеса, серед яких основною функцією є зчеплення. Передні колеса та передня шина відіграють важливу роль у рульовому керуванні та поворотах. Що стосується як передніх, так і задніх шин, важливість міркувань - доступність та бічна підтримка.

Видно, що проектування гарної шини - дуже складне завдання. Відповідно, виробники знайшли досить багато найкращих моделей за останні кілька років. Загалом, розпізнати, для якого зовнішнього вигляду вони призначені, і, звичайно, можна не лише за буквами F та R на їх боці. Окрім задніх коліс, ви можете знайти більш-менш поперечні схеми поручнів. На передніх колесах такого ребра немає, але можна помітити менший, можливо, подовжений малюнок.

Доброго року Щасливий камінь