Ви ще не зареєструвались?
Це безкоштовно, це займає 20 секунд, щоб ви могли користуватися форумом на 100%
Перевірь
поетапне очищення (brico)
поетапне очищення (brico)
Повідомлення від ForumScenic »03 вересня 2018, 12:28
Ну, панове, це нова інструкція, в якій я хочу прокоментувати і пояснити, як почистити кроковий двигун, який контролює режим холостого ходу. Зверніть увагу, що це було зроблено на F4R, і що це може бути абсолютно практично застосовувати на K4M. Інші двигуни, підтвердьте розташування та модель.
ІНСТРУМЕНТИ:
- Філіпсова опосередкована викрутка
- Багатоцільовий очищувач WD-40 (або подібний)
- Силіконова мастило Unisilkon L250 (або подібне)
- Бавовняна тканина (без ворсу)
СИМПТОМ:
- Нестабільний холостий хід. Постійно коливається нижче 1000 об/хв.
- Дуже низький холостий хід. Двигун має тенденцію зупинятися сам по собі.
- Високий холостий хід. Залишається прискореним постійно.
РІШЕННЯ:
Згідно з коментарями, які я тут прочитав, плюс те, що сказав мені довірений механік, я пішов чистити благословенний кроковий двигун. Він відповідає за підтримку стабільного простою на прохання ЕКЮ.
Це двигун, який має дуже малу шестерню, і це поєднано з циліндричною стійкою. У свою чергу, ця блискавка (різьблений вал) на одному кінці має пластиковий диск у формі нагадки. Ця пробка обмежує прохід повітря між впускним корпусом і байпасом, який йде до каністри.
1. - Перше, що потрібно, це визначити кроковий двигун, його розташування, а потім відняти виступ (4 кабелі), який підключений до нього.
2. - Тепер ми повинні зняти два (2) гвинти philips, які утримують кроковий двигун, той, що знаходиться спереду, виходить легко, а задній трохи коштує.
3. - Це те, що ви бачите в корпусі впускного отвору без крокового двигуна, скористайтеся цим і почистіть тканиною якомога більше місце пробки.
4. - Опинившись у майстерні, ми збираємось утримувати кроковий двигун від його корпусу і вдарити його WD-40, поки він не очиститься від бруду. І якщо вони вважають за потрібне, замінити ущільнювальне кільце (нітрильне ущільнення), я не звертав уваги на те, що це за код, але вони продають його в будь-якому отворі під болт.
5.- Тепер дуже обережно ми збираємось витягнути з «ковпачка» назовні, щоб ми могли витягти ковпачок на блискавку, пружину та її сорочку.
6. - Після демонтажу знову за допомогою WD-40 ми знову очищаємо всі компоненти. У моєму випадку я також сильно вдарив крізь отвір у кроковому двигуні. Потім стисненим повітрям просушуємо і видаляємо по можливості залишки, що залишилися.
7. - Накладаємо жир на блискавку (ні занадто багато, ні занадто мало) і збираємо весь комплект. Будьте дуже обережні з положенням пружинної втулки. На додаток до цього, ви помітите, що стійка має два пази (шпоночні шпонки), які виконують роль направляючої проти обертання. Їх також має отвір крокового двигуна.
УВАГА: Ви помітите, що коли стійка потрапляє в корпус крокового двигуна, вона напіввідпущена. Вони повинні докласти трохи зусиль, щоб помістити кілька ниток "шестерні", потім вони знову їдуть до машини, підключаються до картки двигуна і надають контакт машині. Ви помітите, що блискавка (з ковпачком і всім іншим) йде приблизно в 10 мм. Після закінчення руху вони можуть вимкнути запалювання і повернути кроковий двигун на місце.
Всі роботи виконані, ми запустили двигун. У моєму випадку це було розігнано до приблизно 3000 об/хв; тоді мені спало на думку кілька разів вимкнути і ввімкнути двигун, і я помітив, що швидкість холостого ходу потроху зменшується. Приблизно через 5 разів це число оборотів холостого ходу стабілізувалось приблизно на 750 об/хв.
******** ВИДАЛЕНО ********
Відповідно до викладених нижче коментарів, не потрібно запускати двигун. Повторивши наведену нижче процедуру кілька разів, регулювання швидкості холостого ходу виконується без великих незручностей.
1- Контакт
2- Зачекайте 15 секунд
3- Зніміть контакт