Завдяки камерам поліція планує розподіляти 5000 штрафів на день

На дороги будуть додані сотні пристроїв відстеження. Тільки час покаже, чи їх не дублюватимуть і чи будуть вони працювати добре. Поки що у них є автостради, і в них працюватимуть іспанці та поліція.

5000

Дикі тварини на шосе, машина у зворотному напрямку чи дорожньо-транспортна пригода? Камери фіксують це, і при необхідності операційний центр перенаправляє трафік.

Ось як Міністерство транспорту описує систему в аналізі, яка буде працювати на запланованому об'їзді в Братиславі, який повинен постачати консорціум навколо іспанської компанії Cintra.

У цьому випадку вимоги держави можуть виглядати вище стандартних для поточної ситуації, але зараз держава замовляє ділянки автостради в Братиславі за 30 років до цього. Тому, звичайно, повинна бути система оцінки того, чи не стоїть машина, не рухається заднім ходом чи не повертає на шосе.

За кілька днів до виборів Смер затвердив магістраль на 2 мільярди. Це смішно, зазначає Сулік

Однак камери на шосе вже швидко зростають на державних ділянках. Тільки державна національна дорожня компанія має 114 камер, встановлених по всій Словаччині. Вони сканують водіїв, і коли хтось виїжджає на шосе без наклейки на шосе, його автоматично штрафують.

Хто не заплатив, буде показано вночі, коли зображення реєстраційних номерів з камер будуть поєднані з позначками, які насосники або власники автомобілів самі ввели в ІТ-систему разом із платежем.

Чорних пасажирів багато, штрафи не діють

Сьогодні ми не знаємо, чи добре це працює, і чи можуть водії автошляхів боротися зі штрафами та новою статистикою. Електронна система наклейок на шосе повністю працює з початку лютого. Він також виявляє понад 7000 чорношкірих пасажирів на день.

Для ілюстрації, за весь минулий рік держава вилучила 2833 чорношкірих пасажирів та стягнула з них 160 000 євро штрафу. Це в середньому більше 56 євро за накладений штраф.

Однак нова система шосе ще не надіслала жодного платіжного доручення водієві. Вони мали б щось про це знати в Міністерстві внутрішніх справ, чия влада повинна розподілити штрафи.

«Районна влада ще не отримувала інформацію та документи від Міністерства транспорту. Якщо це станеться, вони діятимуть згідно із законом ", - списують з Міністерства внутрішніх справ.

Де проблема з початком штрафу невідома. Припускають, що держава з цього приводу оголосить загальне помилування чорним пасажиром.

Слідом йдуть важкі вантажівки та швидкі машини

Ще 1300 так званих блокпостів планують встановити співробітники міліції на дорогах. Перші 40 мільйонів були виділені на постачальника камер, радарів, апаратного та програмного забезпечення, який буде контролювати та автоматично надсилати штрафи кожному, хто перевищить обмеження швидкості, перейде на червоний, перегнає повну лінію, не зупиниться на зупинці чи іншим порушує дорожні правила.

Наприклад, на цій вулиці в Бардейові вони планують автоматично відправляти штрафи, якщо водії не зупиняться і не нададуть перевагу, як слід. Джерело: googlemaps.com, uvo.gov.sk

Очікується, що подальша 20-річна експлуатація системи обійдеться приблизно в 100 мільйонів євро. Тендер все ще може змінити суми.

До цього ми можемо додати систему відстеження плати за проїзд з вантажівок. Він постачав державу так само, як і нова електронна система наклейок SkyToll. У нього є камери біля платних воріт, ми повинні поступово платити за це понад 850 мільйонів євро.

Системи хочуть поєднати

У змаганні з радіолокаторами Міністерство внутрішніх справ очікує, що в системі автоматичних штрафів може використовуватися щось з інших ІТ-рішень, які ми маємо на дорозі. "Також розглядається можливість підключення деякого технічного обладнання до вже існуючої інфраструктури", - пише Міністерство внутрішніх справ.

Іспанська "Cintra" також пише, що її об'їзд "готовий встановити електронне обладнання контролю дорожнього руху на автомагістралях, включає в себе платні ворота та динамічне зважування вантажівок, щоб забезпечити виведення з ладу перевантажених вантажівок".

Тим часом тендер міністра Роберта Калінкака триває. Для ілюстрації, подібні автоматичні штрафи вже діють в Австрії. У Міністерстві внутрішніх справ не могли сказати, скільки це коштувало, існує багато систем. Вони лише заявили, що середня ціна одного радара на австрійських автострадах становить 7000 євро.

Наприклад, камери та "6 мобільних одиниць" автомагістралей, розгорнуті для спостереження за чорношкірими пасажирами у Словаччині, коштують близько 3 мільйонів євро. Виплата платежів за наклейки відповідає за автомобільні дороги, тоді як приватний SkyToll повинен вибрати "шосе" та зареєструвати торгові марки, власники яких за це заплатили. Про це принаймні йдеться в контракті, за допомогою якого SkyToll має зібрати близько 12 мільйонів євро на поставку та 8-річну експлуатацію ІТ-системи.

У документах на тендер на автоматичні штрафи водіїв Міністерство внутрішніх справ припускає, що нова система буде видавати 5211 автоматичних платіжних доручень на день, тобто близько 1,9 мільйона на рік. Він розраховує на те, що ці цифри зменшаться. Оскільки на дорогах буде достатньо «контрольно-пропускних пунктів», а водіїв повідомлять про своє місцезнаходження, поліція припускає, що вони будуть обережні, а кількість аварій буде зменшено як «ефект викупу».

Вони розміщують радари або камери там, де трапляються часті дорожньо-транспортні пригоди, і зосереджуються на тих, які найчастіше зустрічаються в певному місці. На думку держави, дороги нижчого класу є надзвичайно ризикованими.

"Словаччина має зменшити кількість загиблих на дорогах до менш ніж 200 на рік до 2020 року. Ми вже є одними з найкращих європейських країн у цій оцінці, коли нам вдалося отримати менше 300 жертв за останні три роки з 2007 року, коли у нас було 627 загиблих на дорогах ", пише Міністерство внутрішніх справ.

У сучасній системі поліцейські накладають штрафи на суму близько 20 мільйонів євро на рік на місці, тобто в рамках блокових проваджень, а в адміністративних - ще 30 мільйонів євро. Якщо середня вартість одного штрафу становила 50 євро, то він базується на приблизно одному мільйоні штрафів на рік.