Ця величезна ковдра земель, річок та боліт іде від кордонів Польщі до Білорусі та України, щоб остаточно загинути на кордонах Росії. Мегапроект ставить під загрозу баланс.

Вранці концерт понад мільйона птахів оголошує про закінчення ночі.

якій

Вовки вже сховались у своїх норах, а зубри та рисі неквапливо п’ють на березі Прип’яті - річки, яка донедавна була крижаною змією на своєму шляху між Білоруссю та Україною.

Це безпомилковий знак того, що нарешті настала весна Полісся, незайманий регіон між чотирма східноєвропейськими країнами, де природа все ще залишається практично неушкодженою.

"Її вважають Амазонкою Європи не тільки своїми розмірами, але і величезним біологічним багатством. Це найбільша заболочена територія на континенті, з незайманими лісами, великими заболоченими землями та сотнями тисяч видів усіх видів", - сказав він. розповідає білоруський еколог BBC World Вольга Каскевич.

Будучи роками "захованою" за залізною завісою, яка відокремлювала радянську зону впливу від решти континенту, Полесся, за словами Каскевича, зуміло зберегти себе і стати одним з головних притулків для тварин у цьому районі.

"Зараз воно стає все більше туристичним напрямком. Багато людей приїжджають і починають відкривати це місце, яке багато хто навіть не знав, де воно було", - каже він.

Однак екологічні організації місяцями побоюються, що величезна заболочена територія, яка служить воротами на схід континенту, знаходиться в небезпеці.

І це не має нічого спільного з туризмом.

Роками Білорусь, Польща та Україна планували будівництво водного шляху довжиною понад 2000 км, який прагне з'єднати Чорне море і Балтію через їхні головні річки в регіоні.

Вони називають це E40 або маршрут вікінгів І, якщо її реалізувати, це стане однією з найбільших інженерних робіт, коли-небудь виконуваних у Східній Європі.

Вже у квітні минулого року парламент України дав зелене світло для початку робіт, тоді як Білорусь оголосила, що цього місяця розпочне завдання днопоглиблювальних робіт.

Однак ці повідомлення викликали попередження серед екологів: не лише через те, що будівництво дороги буде означати для сотень видів, що там мешкають, чи для біологічної рівноваги району, а й через привид, що його побоювались у минулому. .

E40 обов’язково проходив би дуже близько до Чорнобиля: він перетнув сусідню річку, а отже, щоб виглибити її, грязь та радіоактивний страх, який переслідував цей район з ядерної аварії 1986 року, потрібно було б усунути.

Амазонка в Європі

Полісся - це величезна ковдра земель, річок та боліт на карті Європи: вона проходить від кордонів Польщі до Білорусі та України, щоб остаточно загинути на кордонах Росії.

Маючи понад 186 000 км², він охоплює територію, більшу, ніж окупована Бельгією, Нідерландами та Австрією разом, тоді як у латиноамериканському вираженні його простір був би еквівалентний всій поверхні Белізу, Сальвадору та Гватемали.

Послідовність річок знаменує його географію: Буг, у Польщі; Дніпро в Україні та Прип'ять, що протікає поблизу Чорнобиля.

"На його незайманих територіях проживають деякі з найбільш біорізноманітних частин Європи. Виживання багатьох ссавців, що перебувають під загрозою зникнення, і мільйонів птахів залежить від цього незайманого ландшафту", - розповіла Хелен Байрон, координатор екологічного проекту "Врятуй Полісся", BBC Mundo.

Але за словами експерта з Франкфуртського зоологічного товариства, ця територія має не лише суто природну цінність.

"Це також забезпечує незмірну користь для місцевих громад та національних економік. Полешуки, наприклад, є корінним населенням Полісся, область якого має потужну культурну спадщину", - говорить він.

Каскевич, який очолює іншу природоохоронну організацію "Бахна", вказує на важливість регіону для біорізноманіття країн, які він перетинає.

"Більше 90% птахів Білорусі перебувають на Поліссі. Щовесни туди прилітає півтора мільйона птахів з усієї Європи, крім того, існують унікальні екосистеми, такі як пробкові дубові ліси або ліси чорної вільхи", - говорить він. .

Що таке Шлях Вікінгів?

З моменту падіння соціалістичного блоку можливість річкового шляху, що з'єднує Балтію з Чорним морем, стала ідеєю, яка переслідувала урядові дискусії між Україною, Білоруссю та Польщею.

Кажуть, що століттями вікінги використовували річки Полісся для своїх частих нападів на Константинополь, і протягом десятиліть течія її вод також використовувалась місцевими громадами для існування.

Однак проект водного шляху Е40 має більший інженерний розмах, ніж будь-яке завоювання вікінгів: він передбачає будівництво дамб і дамб, а також реструктуризацію меандрів і каналів, щоб забезпечити прохід суден довжиною до 80 метрів.

Згідно з техніко-економічним обґрунтуванням, проведеним Гданським морським інститутом, робота перетне п’ять річок, які потрібно буде виглибити глибиною до 2,5 метрів: Віслу, Буг, Піну, Прип’ять та Дніпро до з'єднання порти Гданська у Польщі та Херсона в Україні.

"У випадку Білорусі, яка не має виходу до моря, вони розглядають це як цікаву альтернативу. Я думаю, саме це найбільше привертає їх увагу", - говорить Каскевич.

Розрахунки для трьох країн свідчать про це 20 000 мільйонів доларів США для його будівництва, а залучені уряди, які мають підтримку Європейського Союзу (ЄС) та США, зазначили, що вони вже почали шукати альтернативи для його фінансування.

Однак місцеві ЗМІ попереджали в останні тижні, що вплив коронавірусу на економіку цих країн може затримати початок робіт, які у таких випадках, як Білорусь, мали розпочатися в травні.

Якими б були його переваги?

Згідно з доповіддю українського уряду, після завершення водний шлях міг перевозити від п’яти до семи мільйонів тонн товарів щороку швидше та зручніше, ніж ті, що використовуються в даний час.

Аналіз Мінської ради з питань діалогу з питань міжнародних відносин також вказує на те, що водний шлях може сприяти багатосторонній торгівлі між Європейським Союзом та країнами Сходу.

"Існують також можливі позитивні соціально-економічні наслідки, такі як нові робочі місця, стійкий розвиток регіонів, більша територіальна згуртованість країн-партнерів та нові можливості інтеграції. Водний шлях може дати можливість прикордонним регіонам покращити свою міжнародну роль, ставши" дверима " 'для ЄС ".

Одна зі компаній, що стоять за цими роботами, Республіканська компанія технічного обслуговування та унітарного будівництва Дніпро-Буг, зі свого боку, вважає, що дорога може сприяти зменшенню викидів CO2 та інших забруднюючих речовин, що використовуються традиційними дорогами.

Тим часом, інший аналіз Білоруського інституту св. Джона Мерфі, який спеціалізується на дослідженнях Східної Європи, свідчить про те, що геополітичний потенціал цих робіт буде настільки важливим, як і економічний.

Згідно з аналізом, E40 також допоможе зменшити російський вплив на ці країни, до яких вони відносять опозицію, яку Москва виявляла від початку, до будівництва водного шляху.

Чому це викликає занепокоєння навколишнього середовища?

За словами Каскевича, роботи з днопоглиблення річок для будівництва Е40 означали б кінець Полісся як одного з останніх незайманих природних водосховищ у Європі.

"Будівництво змінило б гідроморфологію річки та її околиць, і це зачепило б не тільки рибу, яка там живе, але й мільйони птахів та інших видів. Це знищило б природне середовище, яке збереглося цілим", - говорить він.

"Щонайменше 12 заповідників дикої природи міжнародного значення, в яких проживають мільйони тварин і рослин, будуть загрожувати. На додаток до ризиків, які спричинять передачу добрив та олії цим шляхом", - говорить він.

Байрон, зі свого боку, зазначає, що будівництво Е40 означатиме не тільки "дуже серйозні наслідки" для природної та культурної спадщини Поліссі, але й більш широкі наслідки для економіки та світового балансу вуглецю.

"Масштаби запропонованого мегапроекту настільки величезні, що загрожують екологічній катастрофі в регіоні: сухі річки, пошкоджені ландшафти, мертві тварини та тварини, знищені засоби до існування місцевих жителів. Крім того, він став би головним поглиначем вуглецю в одній області. в даний час є джерелом контролю вуглецю ", вказує.

Але для двох експертів одна з найбільших небезпек криється не лише в шкоді, яку вони можуть спричинити для екосистеми, а й в одній із ділянок, через яку повинен пройти водний шлях: Чорнобильська зона відчуження.

Привид Чорнобиля

Чорнобиль, місто-привид біля кордону між Україною та Білоруссю, протягом багатьох років був найважливішою громадою, що зростала в межах Полісся.

І, як це не парадоксально, але саме вона все ще викликає найбільшу привабливість.

"Аварія на Чорнобильській атомній електростанції призвела до повної відмови від значної території Полісся, що парадоксально встановило найбільше з усіх коли-небудь проведених досліджень про те, як природа відновлюється, коли люди масово залишають територію", - коментує Байрон.

"Через три десятиліття Чорнобиль - це місце, де природа може бути природою, і зараз це одна з найбільш диких областей Європи", - додає він.

Однак у кількох місцях поблизу заводу все ще є рівні радіації, несумісні з життям людини.

І, згідно з макетом проекту, E40 повинен перетнути ділянку річки Прип'ять у своєму водному шляху, що знаходиться лише в 2,5 км від ядерного реактора, який загорівся у 1986 році та спричинив найбільшу ядерну катастрофу в історії.

"Кілька досліджень показали, що русло річки в цій області все ще перевантажене радіоактивними речовинами. Ось чому цілком ймовірно, що ці відклади видаляються під час днопоглиблювальних робіт і зрошуються нижче за течією з усім, що це означає", - вказує він Каскевич.

"Це не тільки створило б страшну екологічну катастрофу в районі, який ще не повністю оговтався від того, що сталося в Чорнобилі, але це загрожувало б життю та здоров'ю майже 20 мільйонів людей, які проживають у цьому районі", - вважає.