щодо

У співпраці з торговою маркою OMV в рамках гасла «Ми дбаємо більше» існує серія коротких повчальних відеороликів, спеціально призначених для молодих водіїв. Мій багаторічний досвід роботи інструктором у безпечній автошколі підтверджує, що навчання нових водіїв у автошколах є неправильним та недостатнім. Вони не мають великих базових та ключових знань. Наприклад, навіть не як їздити на споживання.

Поділіться

ТОП 6 принципів економічного водіння:

Абсолютною основою керування споживанням є спосіб водіння. Все інше разом впливатиме на кінцеве споживання менше, ніж на сам стиль водіння. Швидке прискорення, а потім стабільна швидкість, а не поступове прискорення в сотні метрів. Плавне водіння, використання інерції, передбачення, огляд та моніторинг руху.

1) Не їздити у стилі газу-гальма
Якщо очевидно, що за кілька сотень метрів є ще один світлофор, перехрестя, крутий поворот, немає сенсу керувати автомобілем у надмірно швидкому темпі, який потім потрібно приборкати сильним гальмуванням. Це втрата в 2 рази.


2) Уникайте високої швидкості
Аеродинамічний опір збільшується квадратично зі швидкістю. При 110 км/год витрата палива значно нижчий, ніж при 130 км/год. Однак будьте уважні до інших учасників дорожнього руху і не гальмуйте їх! Їхати дуже повільно - теж небезпечно.


3) Порадьте вищі трансфери якомога швидше
Витрата палива нижчий на низьких швидкостях. Але не тримайте двигун нижче 1500 об/хв.


4) Мінімізуйте використання гальм
Їдьте так, ніби у машини взагалі не було гальм. Кожне уповільнення - це втрата кінетичної енергії і означає близьку потребу в прискоренні. Навпаки, для гальмування використовуйте гальмівну силу двигуна. Витрата дорівнює нулю, коли задіяна передача.


5) Круїз-контроль не завжди є найкращим рішенням
Краще підніматися в гору або проти сильного вітру на 10-20 км/год.


6) Мінімізуйте аеродинамічний опір
Багажник на даху, труна, відкриті вікна в темпі, чисте тіло, ніяких аксесуарів для кузова.

7 вторинних принципів керування споживанням

1) Правильне накачування шин
Недостатньо надута шина має вищий опір коченню та гірші ходові характеристики. Перенадута шина має нижчий опір коченню, але також погіршує зчеплення та нерівномірний знос протектора. Шини повинні бути надутими +/ - відповідно до рекомендацій виробника. Максимальна рекомендована різниця становить +10% надлишкового тиску. Ви точно не будете перевіряти тиск у шинах частіше одного разу на квартал.

2) Не грійте машину на холостому ходу
Сучасні двигуни мають високу ефективність і не прогріваються на холостому ходу в холодну погоду навіть через 10 - 15 хвилин. На морозі починайте, пристебніть ремінь безпеки і через 10-15 секунд ви можете піти. Тримайте двигун на низькій швидкості і не натискайте на педаль газу глибоко. Агрегат нагрівається через 5-15 км їзди. Якщо автомобіль потрібно зішкребти із снігу/льоду, працюючий двигун у цьому випадку добре. Таке опалення допоможе очистити і двигун, і машину.


3) Використовуйте клімат належним чином
З відкритими вікнами їздити тільки в селі до 60 км/год. Кондиціонер більше підходить для більш високих швидкостей. Його вплив на споживання нижчий, ніж збільшений аеродинамічний опір відкритого вікна. Однак не перестарайтеся з охолодженням салону. Оптимально охолоджувати приблизно на 5-7 ° C порівняно із зовнішньою температурою. Це також принесе користь здоров’ю.


4) Зняти надлишкове навантаження
Не їдьте на машині марно. Більша вага означає більший витрата палива з кожним прискоренням.


5) Регулярне обслуговування
Не нехтуйте автосервісом. Заміна масла та фільтрів також допоможе зменшити витрату палива.


6) Подумайте про використання функцій комфорту
Будь-який пристрій, якому для роботи потрібно більше електричної потужності, створює більше навантаження на двигун під час руху. Чим більше їх увімкнено, тим більше споживає двигун. Близьке світло, кондиціонер, обігрів сидінь, підігрів вікон, потужне аудіообладнання.


7) Навчіться вимикати двигун
Якщо ви знаєте, що будете стояти кілька хвилин, вимкніть двигун. Другі відключення не приносять користі. Подумайте про використання системи старт-стоп. Це не економить багато пального, але це означає більші витрати на обслуговування.