Хоча остаточне завершення реконструкції залізничної лінії до швидкості лінії 160 кілометрів на годину на ділянці Пухов - Поважська Тепла планується до грудня наступного року, поїзди почнуть курсувати по одній колії нової лінії вже у вересні цього року.

курсувати

Поважська Бистриця, 19 липня (TASR) - Хоча остаточне завершення реконструкції залізничної лінії до лінійної швидкості 160 кілометрів на годину на ділянці Пухов - Поважська Тепла заплановано лише на грудень наступного року, після однієї колії нової лінії поїзди почнуть курсувати у вересні цього року. Про це TASR повідомив речник залізниць Словацької Республіки Ріа Фейк Ахбергерова.

Вони реконструюють

"Відповідно до графіка будівництва, експлуатація лінії № 2 на ділянці Пухов - Мілохов (частина міста Поважська Бистриця, примітка TASR) запланована на вересень 2020 року. Планова експлуатація лінії № 1 на ділянці Пухов - Мілохов відбувається 16 Вересень 2021 р. Планова експлуатація обох ліній шляху між Мілоховим та Поважською Бистрицею через Мілоховський тунель закінчується будівництвом до 15 грудня 2021 р. Перекриття колії є обов'язковим і планується на тривалий час. Виконавець докладе всіх зусиль, щоб дотримати ці терміни ". - додав спікер.

Реконструкція включає кілька мостів в тому числі 650-метровий міст через дамбу Носіце і два тунелі Діель і Мілохов. Тунель Diel za Kúpeľmi Nimnica вже розкопаний, за словами Фейка Ахбергера, з тунелю Мілохов довжиною 1861 метр було вирито 1605 метрів, включаючи повністю виритий евакуаційний тунель.

Завершення модернізації залізниці до лінійної швидкості 160 кілометрів на ділянці Пухов - Поважська Тепла спочатку планувалося в січні цього року. Змінивши технологію під час розкопок тунелю та видаливши приховане сміттєзвалище на східному порталі Мілоховського тунелю, термін завершення було продовжено майже на два роки. Згідно з графіком, дата завершення модернізації запланована на 15 грудня 2021 року, через пандемію COVID-19 графік буде скоригований у межах від двох до п’яти місяців. Будівництво може затягнутися майже на 2,5 роки.

Найвимогливіша конструкція

Модернізація 16-кілометрової ділянки залізниці Пухов - Поважська Тепла є найвибагливішим залізничним будівництвом в історії ЖСР. Він включає два тунелі - Діель (1081 метр) та Мілохов (1861 метр), мости через Вах та затоплюючий канал у Пухові та залізничний міст через Носіцький водогін загальною довжиною понад 650 метрів. Він також включатиме шість нових автомобільних мостів та шляхопроводів, чотири пішохідних підземних переходи, 11 водопропускних труб та скасування чотирьох переходів. Усі залізничні переїзди із залізничною лінією будуть видалені та замінені переїздами.

Бюджетні витрати складають 365 млн. Євро без ПДВ, вони також включають 10% резерву, який отримується за непередбачених обставин.

ПЕРЕГЛЯНУТИ ПОЗИТИВНІ НОВИНИ ТРЕНЧЯНСЬКОЇ ОБЛАСТІ НА FACEBOOK!