Арон Куті 10.12.2011 7:29
Позашляховик не вирізав седан, компактний Opel добре знав, що в Угорщині існує широка консервативна база клієнтів, яка любить традиційний світ дизайну. Цього року Insignia збільшилася, закінчившись на сімдесят відсотків більше, ніж минулого року. Але світ, побудований на платформі PSA, вже стукає сюди, відкриваючи нові розміри як для французьких автомобілів, так і для Opel. Гергелі Бакай, нещодавно призначений директор Opel Opel, стверджує, що бренд і надалі буде "німецьким".
- Що може повідомити Opel Угорщина про цьогорічні продажі? Здається, ми нарешті залишили кризу позаду?
- За перші 10 місяців ми змогли збільшити обсяг продажів більш ніж на 10 відсотків, і ми особливо задоволені тим, що, хоча продажі седанів для інших брендів загалом падають, седан Astra тримає свої позиції. І хоча Corsa у компактному автомобілі, Astra у компактній категорії - працює дуже добре - переважно у роздрібному секторі, секторі малого та середнього бізнесу - Insignia досягла дуже значного зростання на 70 відсотків порівняно з аналогічним періодом минулого року. Цього року Crossland X, Grandland X та Mokka X, які представляють категорію позашляховиків, також продали на 50 відсотків більше.
- Тож Opel не здається, що позашляховик різко з’явиться, придушивши категорію седанів?
- Тенденція помітна, але ми дуже задоволені тим, що Astra і Corsa все ще тримають продажі. А продажі нової Insignia середнього класу масово зростають. Здається, в портфелі Opel немає внутрішньої канібалізації, але те, що відбувається, полягає в тому, що ми можемо охопити нових клієнтів за допомогою моделей позашляховиків. Повертаючись до нової Insignia, дизайн та технічні рішення автомобіля змогли ще більше посилити успіх попередньої моделі. Зараз це така велика зміна, як це було на момент прибуття Insignia першої серії після Вектри. Початкова ціна 7 мільйонів форинтів не останнє питання.
- Позашляховик все ще є зоряним продуктом на автомобільному ринку, є покупці, які приїжджають, в основному, за компактними, але їдуть із позашляховиками?
- Існує деяке «прослуховування» між категоріями, але тут, в Угорщині, досить широкий спектр традиційних клієнтів, яких все ще приваблюють седани. Але між новою Insignia та Grandland X існує перехід.
- Які загальні тенденції для споживачів, які системи підтримки управління знають споживачі, що вони шукають?
- Очікування клієнтів стають все більш важливими. Opel характеризується тим, що в нижчих категоріях вже доступний широкий спектр систем допомоги в керуванні автомобілем. Але світлодіодна матриця IntelliLux, яка також доступна в новій Astra, наприклад, також забезпечує безпеку руху. Що стосується нових Astra, моделей позашляховиків та Insignia, клієнти дуже активно цікавляться такими системами. Однак слід також зазначити, що версія легкових автомобілів Opel Combo тепер доступна з преміум-конфігурацією водіння, яка є типовою для преміум-категорії. І цілком природно, що системи допомоги при паркуванні широко доступні для всіх комерційних автомобілів.
| Opel Grandland X |
- На міський сегмент невеликих автомобілів атакує Opel разом з Адамом, але ніби на вулиці можна побачити не так багато.
- Адам продає в Угорщині меншу кількість, у нього невелика, але захоплена споживча аудиторія, це подобається тим, хто вважає важливим широкий спектр персоналізації і таким чином виражає свій спосіб життя. Хоча Адам більше не буде доступний наступного року, у 2019 році з’явиться вісім наших нових продуктів. Найважливішим буде представлення нової Corsa, яка вже повністю заснована на платформі PSA. З них повністю електрична версія буде доступна у виставкових залах наприкінці року, і приблизно в той же час ми також плануємо надходження гібридної версії повного приводу, 300- кінських сил Grandland X модель. Відтепер все більше моделей будуть доступні з електричними та вставними гібридними силовими агрегатами, наприклад, з 2020 року нова Mokka також буде повністю електричною.
- У разі корпоративної покупки, що вам найбільше подобається?
- Astra та Zafira - абсолютний флагман, незважаючи на те, що Zafira - явно старіння моделі. Але Insignia та дедалі більше Grandland X також добре працюють на ринку флоту.
- Які серед комерційних автомобілів справжні робочі коні? Яка модель є найбільш привабливою з точки зору співвідношення ціни та якості?
- Opel Combo разом зі своїми побратимами був обраний комерційним автомобілем року 2019 року. Це дуже велика стрілянина, оскільки вона розсіює скептичні голоси, що Combo, побудований на платформі PSA, по суті є Citroen або Peugeot. Журі підкреслило, що поділ трьох продуктів було дуже успішним, тому після старшої моделі Combo ми з нетерпінням чекаємо прибуття наступного січня. На додаток до системи контролю сліпої зони та попередження про перевантаження, також може бути дуже важливим аспектом, що версія з короткою базою може вміщати два європіддони. А пасажирська версія нового Combo - відмінна альтернатива для сімей, малого бізнесу та навіть таксистів, не в останню чергу тому, що машина вже може бути семимісною у версії з короткою колісною базою. Новий Vivaro, який також надійде наступного року, вже буде спільним продуктом у групі. Ця модель все ще є справжнім робочим конем для Opel, і ми сподіваємось, що багато буде продовжуватися.
| Opel Combo |
- Як частина групи PSA, Opel по-різному думає про нові тенденції мобільності, електричний рух, мережевий трафік, розумні системи?
- Це приєднання мало незаслужено погану пресу в Угорщині, хоч би якою вона була раціональною та діловою адекватне рішення вольт. Важливим сигналом є те, що центр розвитку Opel в Рюссельсхаймі продовжує виконувати дуже важливі завдання в рамках групи PSA, наприклад у галузі альтернативних силових агрегатів. Крім того, новий тренд найбільш помітний у моделях Grandland X і Crossland X, їх характер і зовнішній вигляд суттєво відрізняються від сестринських моделей.
- В останні роки він працював директором з маркетингу в Opel Південно-Східна Європа. Які споживчі тенденції можна спостерігати в цій частині континенту?
- Загальний досвід полягає в тому, що купівельна спроможність зростає і автомобільний ринок розвивається в цьому регіоні від Словенії до Македонії. Якщо порівняти тенденцію зростання західноєвропейського автомобільного ринку з цим регіоном, ми бачимо, що зростання, розвиток явно тут, додаючи, звичайно, інші обсяги. Імпортери також очікують розширення ринку в Угорщині приблизно на 15 відсотків і наступного року. Слід додати, що східна частина Європи все ще надзвичайно чутлива до цін, але хороша новина полягає в тому, що купівельна спроможність зростає з кожним роком і фінансування повертається в більшості країн.