Джеймс Холланд розкриває ABC гіркий бік того, що для багатьох було найкращим бойовим танком Другої світової війни

@ABC_Historia Оновлено: 12.12.2018 18:20

звіром

Пов’язані новини

57-тонний бегемот, який міг розірвати крихкі танки союзників на відстані (згідно з джерелами) до 3000 метрів. Звір, який викликав терор у союзників і якого багато істориків сьогодні визначають як найкращий (і найбільш смертельний) танк Другої світової війни. "Panzerkampfwagen VI Ausf E»(Технічна назва відомого«Тигр I"Або"Танк VI») Був найвідомішим танком у гітлерівських силах. І це не менше, адже такі персонажі, як популярний командир бронетанкових підрозділів Отто Карій Він прийшов визначити це у своїх мемуарах ("Тигри в тині") як "найкраще з тих, кого я зустрів на війні».

В принципі цифри підтверджують це твердження. Зрештою, «Танк VI»Мав броню близько 100 мм у своїй фронтальній частині, що зробило його майже невразливим для гармат найпоширеніших бойових танків противника (головним чином, «Т-34»Ради та«Шерман»Північноамериканці). І те ж саме сталося з його імпозантною гарматою, а KwK 36 L/56 88 мм який, згідно з британським "Музеєм танків" у своєму досьє "Тигр I", Він міг пошкодити будь-кого з сучасних ворогів на" відстані близько 2000 метрів ". "8,8-сантиметрова гармата була достатньо хорошою, щоб зняти будь-який танк, припускаючи, що він потрапив у потрібне місце", - додав Каріус.

Однак для таких авторів, як відомий Джеймс Холланд (історик, письменник, співавтор таких видатних програм, як "Нацистські мегаструктури"І автор, цього минулого року," Сходу Німеччини ")"Тигр I»Не лише цінні переваги, але й безліч несправностей, які ускладнили транспортування та ремонт. Ось як він розкриває це у заявах для ABC: «« Тигри »були марною тратою часу. Так, вони були чудовою зброєю, але лише тоді, коли вони працювали і коли було паливо, щоб їх заправити. Дещо складно в обох випадках. Як би цього було недостатньо, і завжди, за висловом цього експерта, броню було надзвичайно важко відремонтувати через відсутність запасних частин, і вона використовувала багато невдач у коробка передач.

Перший контакт

Переваги «Тигр I»Залишив їх докладно поясненими Отто Карій у "Тигри в бруді». І правда полягає в тому, що немає кращого історичного діяча, який би їх пояснив, оскільки цей офіцер був виведений з фронту в січні 1943 року і переведений у новостворений батальйон із кількома «Panzerkampfwagen VI Ausf E». Як ніби цього було недостатньо, він також мав честь бути одним із великих асів німецьких обладунків.

"Статистично він посідає друге місце у списку німецьких танкерів для знищених ворожих танків із понад 150 після Курт книспель і попереду найвідоміших Міхал Вітман», Поясніть редакцію« Тигрів у грязі ». Більшість його жертв було досягнуто в 502-му танковому батальйоні "Тигр I".

До того часу Карій (один з перших, хто потрапив на спинуPanzerkampfwagen VI Ausf E») Дізнався про існування міфічного«Тигр I«Ситуація для Німеччини не може бути більш страшною. І це те, що після кількох тижнів боїв у Матері-Росії німці зіткнулися з неможливим засобом перемоги. " Т-34, з чудовою бронею, ідеальною конфігурацією та чудовим Бочка довжиною 7,62 см його боялись би всі і загрози для будь-якого німецького танка до кінця війни. Що ми мали робити проти таких чудовиськ, які росіяни кидали на нас величезною кількістю? […] По щасливому випадку, ми могли б вдарити Т-34 у кільце вежі і забити його ”, - визначив офіцер. Для боротьби з цими машинами «Танк VI».

Вперше, коли він побачив Тигра, Карій був дещо розчарований. По-перше, за повну відсутність естетики. А по-друге, тому що німецькі інженери не вирішили нахилити броню, як це росіяни (характеристика, яка сприяла відскакуванню снарядів від корпусу). `` Зовнішній вигляд у нього був усе, але не гарний і приємний: він був грубий, майже всі плоскі поверхні були вертикальними, і лише торцева пластина була приварена похило. Лише товстіші обладунки компенсували відсутність округлих форм », - додає Карій у своїй роботі. На перший погляд це виглядало як повільна маса, яка пропонувала велику площу поверхні, на яку можна впливати.

Неперевершений

Однак незабаром Карій побачив його переваги. Для початку, і за словами командира танка, незважаючи на додавання 57 тонн, він міг рухатися відносно швидко. «З двох пальців ми могли буквально почати 700 кінських сил, рухатись 60 тонн і їздити 45 км на годину по шосе, або до 20 кросів », - розкриває у своїх спогадах.

У свою чергу, ствол був надзвичайно точним завдяки башті, що оберталася за допомогою гідравлічної коробки передач. «Ноги навідника спиралися на платформу, що нахиляється: якщо він просуне носок вперед, башта повернеться праворуч; якщо він натискав підошву стопи назад, він повертався вліво. […] Таким чином, досвідченому навіднику не потрібно було робити ручні налаштування пізніше ", - каже Каріус.

Іншими великими перевагами, які пропонував "Тигр I", було те, що, незважаючи на відсутність косої броні, вона була досить товстою, щоб зупинити снаряди більшості бойових танків противника. Як пояснюють історики Том Йенц і Хіларі Дойл у своїй книзі "Страшний Тигр I" 100 мм, що охоплює передню частину танка, і 60 мм з боків зробили його майже невразливим для більшості радянських 76-мм та 75-мм американських протитанкових гармат.

Згідно з таблицями проникнення, вивченими німцями, на практиці «Шерман А2"(Одна з найпоширеніших версій) може завдати шкоди передній частині нацистських гігантів лише в тому випадку, якщо вона знаходилась буквально" за 0 метрів ".

Те саме сталося з «Кронвелл»(Високо використовується Великобританією), яких змусили - завжди за німецькими розрахунками - стріляти з упору, щоб завдати шкоди передній частині страшних«Тигр I». "СвітлячкиАнглійська »(вдосконалені версії«ШерманЗ 17-фунтовим пістолетом) їм було простіше. "Очевидно, що 17-фунтові вогневі снаряди APCBC можуть перевершувати фронтальну броню" Тигра I "на більшості бойових дальності в танкових діях проти Європи", - зазначили німці у звіті від Квітень 1944 року. Однак пощастило б, що після Дня Д, тільки 109 танків мали таку потужність.

Незважаючи ні на що, Йенц і Дойл також встановлюють у своїй роботі, що «Шерман»Американці оснащені 76-мм гарматою таТ-34/85"Радянська" (остання, краща збройна еволюція "Т-34») Мав здатність завдати шкоди«Тигр I», Хоча на невеликій відстані.

Вони визначають це, спираючись на згадані таблиці збитків, складені німцями. За їхніми словами, «Т-34/85» міг би спричинити проблеми для «Танка VI» на 500 метрів, якби це правильно зробив. вежа, до 200, якщо ви робили це в ніс, і 100, якщо це було в передня пластина водія. Тим часом «Шерман А4»(Версія з уже згаданою гарматою 76 мм M1A1) могли б трохи потривожити цей колос, якщо вони підійшли до нього на мінімум 700 метрів. Відстань значно збільшується, якщо постріл був зроблений в бік.

І летальний

Однак бойові дії були не такими, як ми бачимо їх сьогодні у фільмах, але транспортні засоби були помічені на відстані, принаймні,п півтора кілометра перш ніж ти зможеш навіть відреагувати. І це дало виразну перевагу нацистам, які могли стріляти неодноразово, доки слабкі (хоч і швидші) ворожі танки не змогли наблизитися до них досить близько. І це те, що, скільки фільмів, як «Сталеві серця»Спробуйте зробити так, щоб ми побачили, що боротьба відбувалася в смішному районі суші, реальність була зовсім іншою.

Насправді ця відстань зробила статистику смертельною для американців, коли мова зайшла про те, щоб протистояти впливу гармати «Тигр I».

Історик Брайан Перрет підтверджує у своїй книзі «Tank Війна»Що« Тигр I »міг знищити« Шерманів »на відстані до 3000 метрів (хоча, маючи трохи удачі, так). Автори «Страшний Тигр I"З іншого боку, вони виступають за те, що" Танк VI "міг знищити броню більшості союзних" шерманів "на відстані 2100 або 3500 метрів, залежно від того, чи вдарили їх з фронту, або фланги та тил. З англійцями («Кромвель"Y"Черчілль») Цифри були подібними. І те ж саме сталося з "Т-34".

Джеймс Холланд та інша сторона "Тигра I"

1 - Чи був "Тигр I" настільки смертоносним, як кажуть цифри?

"Тигри" були марною тратою часу. Хоча це правда, що якби я був солдатом союзників і бачив, як танк "Тигр" повертав за кут, звичайно, я був би страшно зляканий. Танк "Тигр" - це, мабуть, найвідоміший танк Другої світової війни. Але насправді їх було побудовано лише 1347.

Танк "Тигр" був чудовою зброєю, коли він працював і коли було паливо для його заправлення, що було досить важко. Проблема полягає в тому, що німці побудували ці танки, але не зробили необхідних інструментів для їх належного обслуговування та збереження.

2-Які були ваші основні проблеми?

Все, що стосувалося "Тигра I", було складним. Однією з їхніх проблем є те, що вони не могли сісти в поїзди, оскільки були занадто великими, і це унеможливило легке пересування континентальною Європою. Єдиним способом їх переміщення було зміна доріжок на більш вузькі. Пізніше, коли вони прибули до пункту призначення, їм довелося покласти оригінал.

Крім того, вони мали шестиступінчасту коробку передач, яка працювала з гідравлічною системою, розробленою Фердинандом Порше. Понад 50% жертв, які зазнали танки "Тигр I" під час Другої світової війни, були спричинені його відмовами. Проблеми, які багато разів не ремонтували.

3-Хіба у них не було ремонту?

Ні. Коли танки союзників вийшли з ладу, їх швидко відремонтували. Але коли це сталося з німцями, вони залишились такими. І це, незважаючи на те, що було 49 000 танків "Шерман" порівняно з 1347 танками "Тигр".

4-Що було найбільш летальним провалом для «Тигра I»?

Дизайн. Першочерговим завданням німців було те, щоб їхні танки мали потужну гармату. Другий, що броня була дуже товстою. Але проблема полягала в тому, що наявність великої гармати означало наявність дуже великої вежі. Чим більша башта, тим більшим має бути шасі. Чим більше шасі, тим важче воно було. Чим більше він важив, тим більше палива йому потрібно. І більше палива означало більш потужний двигун.

Іронічно, що танки розроблялись саме так, коли найбільшим ресурсом Німеччини була нафта. Незважаючи на це, вони виготовляли резервуари, які потребували 4 галони палива на день. І поки це був добрий день.

Тим часом першочерговим завданням для британців було налагодити роботу танків. Щоб вони не зіпсували. А друге, що їх було легко підтримувати та зберігати. Так що так. Танк "Тигр" лякав людей і був дуже великим, але був ефективним лише тоді, коли спрацював. І союзники працювали майже завжди.

4 - Отже, гігантські німецькі танки були не такими ефективними, як здається сьогодні?

Ні. Необхідно пам’ятати, що у Другій світовій війні вам були потрібні не великі танки, а велика протитанкова зброя. І ті не повинні бути в баку.

Приклад. Танкові сили були дуже ефективними в 1939 та 1940 роках, оскільки швидко та легко рухатись на повній швидкості з танками, які вони мали. Це була сильна сторона німецької армії: швидко маневруйте. 15 травня 1940 року німці знищили французьку Першу бронетанкову дивізію. Цей підрозділ був гордістю галльської армії, оскільки мав великі та потужні танки, які були набагато кращими, ніж у німців.

Тоді дивуєшся, як німці можуть це закінчити. Це було просто: маленькі танки просувалися до французьких танків. Вони зупинились перед ними, знущалися над галами і втекли. Французькі танки розвернулись і переслідували їх, але вони натрапили на підрозділ німецької протитанкової зброї, який був захований і який їх знищив. Того ранку було близько 176 танків. Незабаром це число впало до 36, а наступного дня їх залишилося ледве 15.

Невдачі, на думку Карія і німців

Голландія не єдина на користь того, що "Тигр I", хоча і був смертельним, зазнав безлічі проблем на механічному рівні. Одну з перших несправностей цієї броньованої машини зазначив Карій, і він пояснив це так у своїх мемуарах: `` Догляд за акумулятори це було життєво важливо, особливо взимку. Ми повинні були тримати їх постійно зарядженими, що ми і робили, залишаючи працюючий двигун, коли ми мало їхали. В іншому випадку стартер не зможе запустити головний двигун. Якщо це сталося, двом членам екіпажу довелося вистрибнути з машини і запустити двигун з інерційною пусковою системою, подібною до тієї, що застосовувалася у старих літаках, розташованих лише ззаду ».

Сам Карій також згадав про головний провал "Тигра I", як тільки побачив їх. Той самий, що Голланд розповів цій газеті лише кілька рядків вище. За словами німецького танкового туза, "потрібно було змінити рядкові поля ще кілька вузький оскільки перший надто стирчав з вагонів і загрожував залізничному руху в зворотному напрямку ".

Насправді нацисти були змушені будувати спеціальні вагони для перевезення цих мастодонтів по всій Європі. І все ж було проблемою перенести їх з одного місця в інше. І його гігантська вага зробила надзвичайно небезпечним переїзд мостів через поїзди. "Щоб не загрожувати мостам на їх шляху, щонайменше чотири вантажних вагони довелося затиснути між двома вагонами" Тигр ", - додав офіцер.

Доповіді, вироблені німцями після перших боїв "Тигра I" в СРСР, також підтверджують механічні проблеми, які вони зазнали.

Наприклад, 29 січня 1943 р. Відповідальні за 502-й важкий танковий батальйон вони повідомили вищу команду, що попередні дні "Танк VI був втрачений через пошкодження трансмісії" після проїзду на відстань 65 кілометрів. Те саме сталося наступного дня, хоча при подорожі лише 48 кілометрів. Як би цього було недостатньо, того дня загорівся двигун одного з цих гігантів. У свою чергу, в тексті зазначалося, що до цих танків слід поводитися з певною обережністю: «Бойові підрозділи, як правило, вважають, що Тигр може все. Вони не розуміють, що нова зброя має недоліки та недоліки.

У цьому ж документі також говорилося про проблеми, спричинені розмірами цих бойових танків при їх транспортуванні в поїздах: «В результаті безперервних рухів, інтенсивного покарання ходової частини та двигунів та браку часу на послуги з технічного обслуговування, виникає пошкодження, внаслідок чого одиниці Тигра виходять з ладу за потреби ».

Велика вага цієї броні також спричинила поломку звичайного буксирного обладнання. «Буксирувати Panzer VI практично неможливо через складну місцевість, якщо не використовуються три-чотири причепи », - пояснив керівник майстерні в документі, підготовленому після кількох боїв 29 січня. Як би цього було недостатньо, будь-який транспортний засіб, присвячений цьому невдячному завданню, в кінцевому підсумку отримував надзвичайні пошкодження після витягування цього гіганта.