«Vochos» VW продовжують циркулювати, незважаючи на те, що їх виробництво вже закрито.

терпить

Тенденції Автор: Портфоліо

27 липня 2019 р., 4:16 с. м.

Завдяки своєму базовому двигуну та плавним контурам ніщо не викликає такої ностальгії в Мексиці, як Volkswagen Beetle, або „vocho” (його прізвисько), який нарешті дійшов до кінця своєї дороги.

Після 81-річної історії кохання одна з найбільш витривалих і привабливих машин отримала останні обряди кілька тижнів тому на автомобільному заводі в Пуеблі, Мексика., єдине місце, де це ще було зроблено. Церемонія #ByeByeBeetle включала месу та зворушливе прощання групою маріачі.

(Volkswagen вийде зі свого міфічного "жука").

Але, як і його тезка помилка, доступний автомобіль, який впродовж десятиліть уособлював країну, що рухається, швидше за все, уникне вимирання.

"Нам доведеться переконатися, що ми збережемо" вочос ", які все ще існують, щоб зберегти їх, щоб вони ніколи не вмирали"., сказав фанат Артуро Діас.

Працівники заводу VW носили жовті футболки, прикрашені написами "Дякую Жуку", комплімент дешевому та веселому автомобілю, який, за підрахунками, становив третину всіх продажів автомобілів у другій за величиною економіці США. Латинська Америка, де "vochos" були офіційним таксі протягом трьох десятиліть.

Хоча класичний Жук, спроектований Фердинандом Порше в 1930-х роках за вказівкою Адольфа Гітлера як `` популярний автомобіль '' для мас, зупинив виробництво в 2003 році, найвишуканіший варіант 21 століття все ще продовжував випускатися. Але VW заявила, що "передає естафету наступному поколінню", включаючи електрику. Замість того, щоб виробляти Жуків, завод «Пуебла» випускатиме позашляховик «Тарек» з наступного року.

Завзяті шанувальники завжди сприймали нове видання "vocho" як бліду імітацію оригіналу: безпечніше, але м'якше. «Це зовсім інший автомобіль, ніж той, який так багато років ставив Мексику на колеса. Це була народна машина. Це було дешево підтримувати і охолоджувати повітрям, а не водою, тому було набагато надійніше в екстремальних ситуаціях "., сказав Маркос Бюро, редактор журналу Vochomanía.

Справжнє «вочо», яке вперше було вироблено в 1938 році, але злетіло лише після Другої світової війни, стало легендою. У період з 1972 по 2002 рік його продажі перевершили продажі класичної моделі T Генрі Форда, і було продано 21 мільйон моделей VW 'Type 1' - на прізвисько Käfer, хоча його замінили як найбільш успішний Golf, автомобіль, який VW представлений спадкоємцем Жука. Сьогодні найбільш продаваним автомобілем у світі є Toyota Corolla.

Жук швидко став легенда, увічнена на екрані як "Моторизований Амур" у серії фільмів. 48-річний Мартін Фонсека, який придбав своє перше «вочо» за свої гроші у 16 ​​років, описав їх як «воїнів. вони ніколи не підвели вас ".

Він був одним з мільйонів таксистів, які їхали у "вочосах" у Мексиці, де оригінальні жовті кабіни VW у 1990 році замінили пофарбовані в зелений колір еко-моделі, оснащені каталітичними нейтралізаторами, що використовували неетильований бензин.

Оскільки машини мали три двері, водії зняли переднє пасажирське сидіння, щоб дозволити клієнтам сісти ззаду, рішення, яке залишило їх на милість угонщиків і злодіїв, які скористалися тим, що пасажири не мали можливості врятуватися.

“Як таксист, ви хочете мати економічну, паливну машину та дешеві деталі. І сім'ї, компанії, офісні працівники, всі ними користувались, бо вони були дешевими ", - сказав Фонсека. Насправді, коли батьки розлучаються у римському фільмі, батько виходить з дому "вочо".

Бюро згадує надягання шкарпетки на карбюратор свого Жука, щоб зупинити витік бензину. В інших випадках він їхав через Мехіко в перший і другий після обриву троса зчеплення; замінив ремінь вентилятора на пару панчіх від дружини; і зміг циркулювати під час шторму, коли інші машини опинились на мелі.

Можливо, Жук народився у Німеччині, а Мексика, можливо, стала його усиновленим будинком, але любов до машини була загальним захопленням. "Це єдина машина, яку я коли-небудь любив і завжди буду любити", написав у Твіттері Ааканша Рустагі, ювелірний дизайнер у Нью-Делі.

У 1987 році арабський шейх запропонував Пепе Мухіці, президенту Уругваю, 1 мільйон доларів за його Жука. У Бразилії, де колись виробляли Жуків, улюблена комаха має свій національний день.

Старі Жуки все ще бродять по частинах Мехіко та інших міст країни, особливо в гірських районах, де вони працюють краще, ніж їх сучасніші аналоги. Тим часом Бюро заявило, що шанувальники з Японії, Китаю та США приїхали до Мексики, щоб придбати оригінальні "вочо" та взяти їх додому для відновлення.

Як писав у своєму Twitter акаунт Флоридського VW Beetle Аль Стюарт: “Поки є пристрасть, поки є власники, #Beetle буде жити вічно. Це не # прощай жук, а # beetleporsiempre ".

Джуд Веббер та Алан Ернандес Пастен

АВТОРСЬКЕ ПРАВО & копіювати 2021 CEET. Повне або часткове відтворення, а також переклад на будь-яку мову без письмового дозволу власника заборонено.