Zakks 4-вісний вагон-цистерна - переробка Не дуже багато угорських вагонів можна отримати в масштабі TT, більшість вантажних вагонів мають колоноподібний характер, освіжаючим винятком є ​​вагон-цистерна, серед інших.

однотонний

Цей вагон дуже корисний на модельних залізничних коліях, оскільки якщо ми подивимось лише на вагон традиційного вагона, тонкий до верху цистерни, він пережив кілька залізничних епох у своєму первісному вигляді та фарбуванні до сьогодні. Думаю, я не помиляюсь, написавши, що у буксируваному парку автомобілів є місце у незмінному вигляді - від вусів до пульта до пульта.

Іншою привабливою особливістю вагона є те, що існує безліч варіацій фарбування, від фургона MÁV Hungáriás Raf до фургона з іржею до білих фургонів TVK та Borsodchem, але є також фургон Mitan Handels AG у синюватому живописі, який можна знайдено в Інтернеті.

4-вісний цистерна Zakks - переробка

Також може бути виконана версія гальмівного корпусу. Виходячи з них, я подумав, що було б добре на масштабному вагоні-цистерні.

Я намагався разом з іншими переробити оригінальний універсал BTTB в шасі, залишивши все інше незмінним, навіть не пішло не так, але, коли модель наблизилася до 2-вісного вагона-цистерни, одразу здалося, що великі проблеми з діаметром бака. Потрібно вирішити дві речі, якщо в якості основи використовується вагон-цистерна BTTB, потрібно збільшити діаметр танка та побудувати шасі. Можна зробити новий цистерну з відповідним діаметром, але сумнівно, чи можна розташувати опори візків паралельно, щоб вагон-цистерна працювала належним чином.?

Олія червоної гури. Що підсилює гідропідсилювач керма для вас? Колірні відмінності та характеристики рідини

Навіть тоді потрібен донор BTTB, оскільки шасі та кришку купола зробити непросто, їх можна використовувати від донора. Я обрав шлях для початку від донора, оскільки його довжина, відстань між опорами, є правильною, тому я його відновив. Якщо ви подивитесь на характерний креслення, ви побачите, що діаметр резервуара становить приблизно 25 мм у шкалі TT, донор - 21 мм, це велика різниця, насправді майже 0.

Розмір оригінального бака повинен бути збільшений на мм на кожну сторону. Донора слід розібрати. Першим кроком є ​​ретельне стоншення рукоятки внизу у верхній частині бака, імітація гальмівного циліндра в нижній частині бака - якщо він у вас уже є - для його видалення зніміть протектори зверху, варто рухатись м’яко, вгору.

  • Це означає недоїдання.
  • Поради щодо схуднення для чоловіків

Кришку купола також слід зняти, але перед цим бажано позначити розташування кришки купола та циліндричного запобіжного клапана за нею внизу резервуара - тонша верхня частина резервуара ми не матимемо до цього справу. Я зробив три вирізи, перпендикулярні поздовжній осі вагона, перед кришкою купола, між кришкою купола і запобіжним клапаном і за запобіжним клапаном, а потім вирізав скальпелем кришку купола і запобіжний клапан за ним паралельно поздовжній осі.

Власники прапора в передній частині танка, якщо вони є, також повинні бути відрізані. Без значних руйнувань, якщо ви зможете також зняти передню частину бака з перилами та кінцем, це не вирізає життя, але таким чином буде легше працювати. Бажано від'єднати подовжувач від задньої частини резервуара. У MÁV я знаю, що цей отвір і покриваюча його плита відіграли роль у розвантаженні бітуму. На кількох таких моделях я виявив, що сферичне залізо, яке використовувалось як гирю посередині бака, було звільнено, тому я вважав за доцільне клеїти його універсальним клеєм,.

Чотири пластини також слід від'єднати від кронштейнів візка, при роботі з ними потрібно акуратно відшліфувати область різання. Варто зняти скоби з місця.

Похилі поручні з обох боків перил слід відрізати та зашліфувати на місці. Щоб рухатися далі, вам знадобиться електрична труба, вам знадобиться жорстка стінка з них, оскільки я намагався збільшити діаметр резервуара на мм на сторону за допомогою труби з товщиною стінки 2 мм, але я знайшов це дуже жорсткий, тому я використовував дві труби діаметром 16 мм і діаметром 21 мм, їх товщина стінок становить мм.

І того, і іншого прибл. Закріпіть кронштейни візка перед встановленням труб до бака. Дві труби не будуть повністю оточувати бак, а також не буде тонка верхня частина резервуара, оскільки аналізатор спалювання жиру перешкоджатиме руху візків через діаметр, збільшений на 2 мм, ми розмістимо дві трубки як навколо оригінального резервуара.

Потрібні були деякі експерименти, щоб визначити діаметр трубок, я зробив це, вирізавши шматок з обох трубок - звичайно, розпилявши його поперек у поперечному напрямку, і спочатку припасувавши менший діаметр до резервуару і більший.

Він повинен відповідати верхній частині кронштейнів візка зверху з обох боків, без зазорів, тобто ємність становить приблизно Дві фотографії є ​​гарною ілюстрацією того, як дві трубки повинні оточувати бак як мантію.

Будемо сподіватися, що трубка меншого діаметру буде непоганою, від більшої в поздовжньому напрямку приблизно Якщо труби правильно підходили, менший я приклеїв до роззявленої порожнини в місці кришки купола універсальним клеєм, але спершу ставлю на місце передню і кінцеву ємність.

Шпаклівка не зупиняється на цих трубах, тому, оскільки клей все ще зв’язує трубу більшого діаметру, якщо її потрібно гладко шліфувати. Якщо клей прив'язаний до першої труби, на нього можна покласти більшу, а потім закріпити внизу клеєм на їх стиках, я використовував миттєвий клей.

Знизивши верх резервуара, оскільки довжина двох трубок довша, ніж бак, я намалював фломастером коло на початку та в кінці резервуара, скільки часу шліфувати. Я вийняв передню та кінцеву частини бака, щоб було легше шліфувати.

Після того, як я його отримав, я надів його знову і приклеїв передню і кінцеву частину контейнера. Потім, слідом за опуклістю передньої частини бака, я відшліфував три поверхні разом, утворивши тонку одиницю на вершині бака, хоча я також зробив тонкий пух на верхній частині бака ззаду.

Інструкції з Інсталяції

Це робота терпіння, я закінчив шліфувати поверхні тонким шліфувальним полотном. Поздовжньою лінією проведено поздовжню лінію у верхній частині резервуара, дві позначки на дні резервуара тепер надходять вчасно, піднявши ці дві точки до верхньої частини резервуара, колишня лінія позначає дві точки перетину, купол сюди повинні бути приклеєні кришка і запобіжний клапан.

Перед тим, як приклеїти його свердлом 1,5 мм, я зробив невеликий отвір, вдавив у нього моментний клей і так приклеїв ці елементи.

Якщо ми хочемо побудувати його дуже угорською мовою, запобіжний клапан - точніше його кришку - можна перетворити на колонку на квадратній основі, його висота дорівнює висоті вихідного циліндра, довжина краю квадрата - діаметр циліндра. Перед наклеюванням залишки контейнера необхідно відшліфувати та відшліфувати у відповідній для контейнера дузі.

Завдання P. 3839 (листопад 2005 р.)

Далі робиться шасі, що означає виготовлення двох поздовжніх балок. На оригінальному резервуарі дві труби вміщуються як мантія, там, де вони закінчуються, є сходи; на цій сході ми встановлюємо балки між двома кронштейнами візків, тому ця сходи не буде видно.

Якщо хтось не виготовляє такий виріб, його також можна легко замінити на пінополістирольну смужку. Висота поздовжніх балок хороша з висотою опори візка, якщо вона однакова, вона становить приблизно Виступи опори візка вирізані на мм за маленьким віконцем на них - цей зріз є для того, щоб вивільниця могла вийти при необхідності - я вирізав поздовжні балки до цього розміру, а потім приклеїв їх.

Ви можете приклеїти тонку смужку пінополістиролу по діагоналі між верхом поздовжніх балок і баком.

Жіноча повсякденна I-подібна жилетка з леопардовим принтом з тонкою безрукавкою

Існує кілька варіантів виготовлення сходів і прогулянкових поверхонь, ми можемо використовувати оригінали, тоді дно тротуарної плитки потрібно відшліфувати, щоб дотримуватися контуру ємності. Сходи будуть коротшими, тому що вони були переміщені вгору з початкового положення, щоб не звисати в повітрі на гальмівній підставці з більш короткого тротуару, витончений я приклеїв дерев'яну імітацію, дно драбини тут лежить.

Як варіант, протектор можна замінити на пінополістирольну смужку, приклеївши до нього сітку. Можливо, можна зробити мідну доріжку та сходи з відомого джерела. Я зробив нову 0,5-міліметрову смужку з бічних панелей, більшу 18X6 мм, меншу 10X5 мм.

Варто приклеїти розпірку на дно, я використав 3-міліметрову стрічку з пінополістиролу, а потім відшліфував її, поки дошки не були приблизно вертикальними. Розпірка поміщається на поздовжніх балках, сама дошка на баку, якщо вони добре стояли, я приклеїв.

проста тверда, тонка верхня ємність

Я приклеїв його назад до задньої опуклої верхньої пластини резервуара, трохи вкоротивши кришку, залишивши на ній імітацію трубки парового опалення, але їх також можна відшліфувати. На дно резервуара, якщо імітація гальмівного циліндра може бути приклеєна назад, якщо вона не поміщається збоку, її потрібно трохи відшліфувати, якщо її немає, це можна зробити, я використав резистор і намальований пластик трубка для цього.

Між гальмівною підставкою та тримачем візка є зазор, тут варто вставити смужку полістиролу. Після цього залишилося грунтування, а потім фарбування та напис. Успіхів у відновленні, якщо у вас є якісь запитання чи пропозиції щодо моделі, я вітаю це.

István Laczkó Ця електронна адреса захищена від спам-ботів.

Покрокова інструкція з експлуатації Grohe Solido - Як встановити (HUN)

Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб переглянути його.