R2 до Кошице? Не раніше 15-20 років (питання та відповіді щодо південної автостради)

Подивіться, як ми працюємо з будівництвом швидкісної дороги R2 від Зволена до Кошице, про яку зараз багато говорять політики.

Що таке R2?

Це швидкісна магістраль, що веде від D1 біля Тренчина, яка проходить через Зволен до Кошице. Загальна довжина становить понад 330 кілометрів, з яких 282 кілометри ще відсутні.

У заяві уряду конкретно згадуються ділянки R2 від Зволена до Кошице загальною довжиною менше 230 кілометрів. Це близько 40 кілометрів.

Західна частина R2 (110 км, з яких закінчено близько 15 км) не позначена урядовою програмою. Екскалічна мережа розраховувала на свої розділи; після того, як мер Приевідзи Катаріна Мачачкова пішла, згадувався лише переїзд R2 зі Зволена до Кошице.

Врешті-решт, Міністерство транспорту було очолене "Мост-Гідом" (до якого приєдналося кілька затриманих з Мережі) з округом у південних прикордонних районах.

найбільш
Джерело - НДС, чорні ділянки готові, зелений запланований, червоний на стадії розробки.

Чому в коаліції існує суперечка щодо R2?

Було поставлено під сумнів, чи не можна покращити транспорт на півдні Словаччини раніше та ефективніше. Ідею обговорити це викликав аналітичний департамент "Співвідношення ціни та якості", який оточує міністр фінансів Петр Кажимір.

Аналіз задає питання, чи не краще покращити параметри існуючої дороги, продовжити її чи побудувати швидкісну магістраль десь у напівпрофілі, тобто з однією смугою для кожного напрямку.

Хоча прем'єр-міністр Роберт Фіцо заявив, що "його зовсім не цікавить думка чиновника", це не обов'язково означає кінець дискусії. Голова партії "Мост-Гід" Бела Бугар визнав, що чиновники вже від чогось відмовились і все ще можуть.

Скільки повинен коштувати R2?

За даними інституту INEKO, будівництво західної частини дороги коштуватиме 1 мільярд євро, східної до Кошице приблизно 2,3 мільярда євро.

Дані беруться з презентації INEKO з кінця минулого року. Реальні цифри виходитимуть лише із змагань, а також залежатимуть від того, як саме буде виглядати південна дорога. Наприклад, тим часом Міністерство транспорту доручило, щоб тунель Сорошка був побудований як одна труба, з однією смугою для кожного напрямку, подібно до Браниско.

Скільки R2 зроблено?

Між Зволеном та Кошицем держава поділила роботу приблизно на 20 розділів. Зелений колір позначає заплановані ділянки, чорний - закінчений, а червоний - на стадії розробки. Карта розділів старіша, тим часом розділ Zvolen východ - Pstruša закінчений.

Наразі водії здали ділянки загальною довжиною менше 40 кілометрів. Половина - це байпаси в напівпрофілі, тобто з однією смугою для кожного напрямку. У муніципалітетах найбільше дратує проїжджаючий рух людей.

Інші два розділи знаходяться між Зволеном і Детвою. Там перепис дорожнього руху показує вищу інтенсивність руху, ніж деінде на маршруті R2.

Діаграма "Співвідношення ціни та якості" з минулорічного "огляду транспортних витрат" показує, де їздить багато автомобілів і де скільки аварій. Чим товщі лінія, тим більше автомобілів проїжджає територію, і чим темніше зелений колір, тим більше аварій на ділянці.

Джерело - Міністерство фінансів Словацької Республіки, перегляд транспортних витрат

Коли буде готовий R2?

Інфраструктура приносить найбільше ефектів, якщо вона міцна і не утворюються воронки. Коли можна завершити повне вирішення дороги від Зволена до Кошице, якщо продовжити поточну дорогу, буде побудовано половину або повний профіль?

"Багато розділів R2 навіть не мають документації, підготовленої для отримання дозволу на будівництво та врегулювання майна, не кажучи вже про тендерну документацію, необхідну для оголошення тендеру на вибір підрядника. З усіма трьома альтернативами це, безумовно, займе більше 10-15 років ", - каже Мартін Бакош, директор проектної та наглядової компанії Amberg Engineering Slovakia.

"Якщо воно буде продовжуватися як і раніше (у всьому, включаючи підготовку та будівництво), не раніше 2035 року за умови забезпечення грошей", - прогнозує Ондрей Матей, керівник Інституту транспорту та економіки та колишній радник екс-прем'єр-міністра Івета Радічова.

Матей рекомендує будувати дорогу в напівпрофілі, щоб вона могла бути завершена в 2025 році.

"Нічого це не зупинить, оскільки підготовка нових розділів все ще знаходиться на нульовій точці", - говорить Матей. Якщо продовжити поточний маршрут, результати прийшли б у 2022 році, підрахував він.

Скільки часу триває наше будівництво?

Дати будівництва в Словаччині зазвичай застосовуються з упевненістю - якщо щось ще не пішло не так. Для ілюстрації: з 300-кілометрового плану шосе 2014 року 4 кілометри проїжджають у часі.

За даними Національної автомобільної компанії, час на підготовку та будівництво автострад та швидкісних магістралей знаходиться на рівні 14,2 року. Більшість з них - це підготовка, і ось як це все працює:

Національна автомагістраль планує надіслати ділянку R2 за Криваєм на тендер цього року - від Митної до Ловінобаша. Це навіть не потрібно випрацьовувати, бо на магістралях все ще бракує землі. Вона перекроїла дорогу з вузького варіанту (ширина всієї дороги з чотирма смугами 17,5 метрів) на більш безпечний варіант (24,5 м).

У четвер Бугар оголосив, що три секції R2 можуть бути включені в змагання наступного року. Одним з них повинен бути той, на якому запланований тунель Сорошка (Рожнява - Яблонов над Турню).

Що планується далі?

Ще однією частиною тендеру може бути південно-східний об'їзд Кошице. Про це говорив попередній керівник Національної шосе мережі Роберт Оуст. Він уже рік не перебуває на посаді повільно.

"На будівництво швидкісної дороги R2 Кошице, Шаца - Кошицькі Ольшани було підписано контракт на розробку документації на будівельний дозвіл (DSP), (документ) тендерної документації, виконання авторського нагляду та виконання координатора документації, який увійшов набуває чинності 10 червня 2017 року ", пише NDS.

Зараз купується земля. "Після заповнення документації на дозвіл на будівництво НДС може приступити до отримання висновків щодо процедури будівництва і згодом подати заявку на дозвіл на будівництво в 2018 році. Одночасно в 2018 році НДС планує розпочати державне замовлення процес для будівельного підрядника ", - пишуть автомобілісти.

Як довго триває тендер?

Для ілюстрації: Державні закупівлі швидкісної дороги від Криваю до Пструша зайняли 9 місяців, але в крайньому випадку - вимогливій ділянці D1 з тунелем Вішньове біля Жилини - змагання тривали майже 4 роки через ускладнення.

Скільки часу триває будівництво?

Будівництво відносно простої 11-кілометрової частини D1 на ділянці Фрічовце - Свінія зайняло 4 роки. Державі знадобилося на півроку менше, щоб побудувати 9,5-кілометрову ділянку автостради біля Левочі (від Левочі до Спішшє-Підграді). Останньою дійсною датою повного автомагістрального сполучення між Братиславою та Кошице є 2026 рік.

З Братислави до Кошице шосе? Зовсім недавно в 2026 році це написано в останньому дослідженні

З R2 це відбувається швидше. Перша завершена ділянка за Зволеном була побудована менш ніж за три роки, об’їзд Детви був завершений за 2 роки.

Наскільки далекі шосе з R2?

Національна автомобільна компанія описує на своєму веб-сайті стан підготовки окремих ділянок майбутнього R2. Дані можуть не повністю оновитись. Наприклад, у деяких випадках дозвіл на будівництво може також означати, що автостради вже конкурують, наприклад, документи про державні закупівлі.

У наведеній нижче таблиці описується стан проектів, як зазначено в Національній Інтернет-трасі.

R2 Зволен - Кошице

  • Зволен, захід - Зволен, схід

Процес оформлення документації для прийняття рішення про зонування

  • Зволен, схід - Пструша

Вони передали його цього року

Здали в 2015 році

Статус: Документація на дозвіл на будівництво

Статус: Готується конкурс, землі ще немає

Статус: територіальне провадження

Статус: подано в 2006 році з однією смугою для кожного напрямку

Статус: територіальне провадження

Статус: Документація на дозвіл на будівництво

Статус: Документація на дозвіл на будівництво

Статус: Остання частина завантажена у 2008 році у напівпрофілі

Статус: Документація для рішення про зонування

Статус: Документація для рішення про зонування

  • Рожнява - Яблонов-над-Турну (з тунелем Сорошка)

Статус: Документація на дозвіл на будівництво

  • Яблонов над Турню - Пасічники

Статус: Документація для рішення про зонування

  • Бджолярі - Молдава над Бодвою

Статус: Документація для рішення про зонування

  • Молдава над Бодвою - Кошице, Шаца

Статус: Документація для рішення про зонування

Статус: Документація на дозвіл на будівництво

Джерело: NDS, wikipedia

примітка: розділи R1 на маршруті R2 не включені

Сьогодні на DennikE.sk

  • Економічний фільм новин: Тесла стверджує, що біткойн вже дорослий, і боятися його не слід
  • Не можна придбати 21 чеський магазин з електронікою K + B Elektro, схвалену Управлінням захисту конкуренції
  • Минулого року експорт з Німеччини різко впав з 2009 року, а профіцит торгівлі зменшувався чотири роки поспіль
  • На думку аналітика Дж. Morgana, Apple може припинити виробництво iPhone 12 mini через слабкий попит на маленькі телефони
  • У січні продажі автомобілів у Китаї зросли на 30%, зростаючи десятий місяць поспіль

Оновлено вчора о 18:27, відповідь на [email protected]

Ремішова хоче вибачення від Ніколсона, який посилається на те, що лише після 2023 року, якщо ми передамо всі єврофонди

Люсія Ďuriš Nicholsonová (SaS) каже, що вона вибачиться перед Веронікою Ремішовою (За людей) у 2023 році, коли останній цент з Європейського фонду регіонального розвитку становить одну хвилину. Він каже, що мільярд з фонду впав у тому сенсі, що ми не перевели його на допомогу економіці до кінця 2020 року.

Майбутні матері почнуть приймати вагітність з квітня, умова - страхування від хвороби

Компанія соціального страхування почне виплачувати нову допомогу по вагітності майбутнім мамам з 13-го тижня вагітності 1 квітня. Умова - медичне страхування. Розмір допомоги залежить від валового доходу жінки, принаймні він становитиме 215 євро на місяць. Студенти знову мають право на стипендію на вагітність у розмірі 200 євро.

Хвилина за хвилиною

Nasdaq закінчили рекорд вже вп’яте поспіль, коли Dow Jones та S&P 500 трохи впали. Замість технологічних компаній американські інвестори зосередились на інших секторах, які, на їх думку, отримають користь від пакету стимулів на 1,9 трильйона доларів. (Reuters)

Twitter збільшив чистий прибуток на 87% за квартал до 222 мільйонів доларів. Крім того, компанія перевершила оцінки продажів, які з жовтня по грудень зросли на 28% у річному обчисленні до рекордних $ 1,29 млрд. (cnbc)

Toyota, її головний постачальник Denso та каліфорнійський стартап Aurora, розроблятиме та випускатиме серійні автономні міні-фургони. У найближчі роки вони хочуть просувати їх в альтернативні служби таксі, такі як Uber. Випробувальний парк повинен бути готовий до кінця цього року. (Bloomberg)

Volkswagen вивчає можливості проекту літаючих автомобілів у Китаї. За словами виробника автомобілів, автовиробник вважає, що крім автономного управління, вертикальна мобільність може стати ще одним варіантом у майбутньому, особливо на китайському ринку. (Reuters)

Гастро-ініціатива 10 вимагає прискорення та розширення державної допомоги. Він стверджує, що в даний час "він служить лише для політичного піару, але насправді він є недостатнім, повільним, хаотичним і дискримінаційним".

"Якщо щось не зміниться, може статися так, що після кризи ви не будете сидіти у своєму улюбленому ресторані, і ми матимемо кілька компаній-банкрутів та звільнених працівників. Зрештою це буде дорого для держави, що зменшить доходи та збільшить витрати ", - заявив засновник ініціативи Віліям Павловський.

Гастрономія закликає до більш швидкого прийняття рішень та виплати субсидій для покриття постійних витрат для туристичних підприємств від семінару Міністерства транспорту за квітень до жовтня та прискореного запуску субсидій на листопад, грудень 2020 року та січень 2021 року.

Також підприємці розраховують скоротити термін виплати субсидій до початкових 30 календарних днів з моменту подання заявки, дозволити отримання субсидій для гастрономічних закладів, що виникли після 31 березня 2020 року, та збільшити пакет цієї допомоги .

Згідно з ініціативою, Мінпраці має компенсувати витрати на персонал у розмірі 100% також за період з жовтня 2020 року по січень 2021 року.

"З березня (за лютий) 100% від загальної ціни робочої сили буде відшкодовано за першою допомогою ++, що ми вітаємо, але ми вважаємо правильним компенсувати в попередніх місяцях також у цьому дусі", - сказав Павловський.

Також підприємці хотіли б змінити субсидії на оренду житла з майстерні Міністерства економіки. Згідно з їх пропозицією, заклади повинні отримувати 50% орендної плати, якщо орендодавець не бажає надати знижку або співпрацю при поданні заявки на отримання цієї субсидії.

Гастрономічна ініціатива 10 також хотіла б компенсувати витрати, пов'язані з операцією, навіть для тих, хто працює у власних приміщеннях. В іншому випадку він вважає, що ці заклади дискримінуються через неможливість залучення державної допомоги, хоча витрати, пов'язані з володінням цим закладом, все ще несуться. (таср)