Як допитливий до військово-морської історії та постійний відвідувач Військово-морського музею в Мадриді (який зараз реконструюється), мене зазвичай цікавлять маленькі історії, про які розповідають його вітрини. Це випадок із районом, присвяченим ХХ століттю, де ми знаходимо простори, присвячені Громадянській війні чи Другій світовій війні, є ці цікаві прапори.

радянські

Серед зброї та сценаріїв середини 20 століття є s це вовняні прапори та два намиста, що належали різним радянським торговим кораблям, носяться від впливу вітру в морі, які були захоплені повсталим (або національним) флотом під час громадянської війни. Етикетка під ними повідомляє нам, до яких одиниць вони належали:

1. Катаяма (Катаяма)

  • Створена на воду в 1912 році на верфі Werf Voorheen Rijkee and Co. (Роттердам, Голландія).
  • Водотоннажність: Зареєстровано 3209, але завантажено 5200
  • Швидкість: 9 вузлів
  • Виміри (приблизно): 105 в довжину, 14,75 в балку і 7 в глибину
  • Перейменований на "Castillo Ampudia"
Замок Ампудія

Це було запущений в 1912 році отримавши ім'я Харон, хоча незабаром після цього його змінили на Джейсон. У 1934 році його придбав уряд СРСР і змінив назву на Катаяма.

Під час Громадянської війни його тричі заарештовували патрульні повстанців зони протоки. Чарівність була четвертою, на яку посилався гірник Вулкано.

Під час війни його використовували з назвою "Замок Ампудія". Наприкінці конфлікту його було здано в оренду компанії Elcano Compañía Trasatlántica для прокладання вантажних маршрутів у порти Північної Америки. У 1956 р. Його придбала судноплавна компанія "Морі" (Барселона), яка назвала її "Ампурії", а в 1967 р. Її розібрали в Італії.

2. Ленсовет (Ленсовет)

  • Створена на воду в 1923 році на верфі Томпсона (Сандерленд, Великобританія).
  • Водотоннажність: Записано 4700, але завантажено 6000
  • Швидкість: 9 вузлів
  • Виміри (приблизно): 115 в довжину на 16 в балку і 7 в глибину
  • Перейменований на "Кастільо де Беллвер"
Замок Белвер

Його придбав СРСР у 1933 р. Після захоплення вантаж складався із запасних частин для авіації, радіообладнання та техніки.

Під час війни це був один із найбільш широко використовуваних кораблів як для транспортування зброї та боєприпасів, так і для продовольства. Він також транспортував групу морської піхоти, яка нарешті висадилася в Альмерії.

Його останні дні були проведені на транспортуванні деревини між Іспанською Гвінеєю та півостровом до 1971 року, будучи утилізованими в Сантандері через серйозні пошкодження після шторму в цьому районі.

3. Макс Гельц (Макс Гельц)

  • Спущений на воду в 1930 році на суднобудівному заводі «Северні» (Ленінград, СРСР).
  • Водотоннажність: Записано 4000, але завантажено 6000
  • Швидкість: 11 вузлів
  • Виміри (приблизно): 105 в довжину на 14 в балку і 7 в глибину
  • Перейменований на "Castillo Montealegre"
Замок Монтеалегре

Це був останній радянський корабель, захоплений під час Громадянської війни, 2 листопада 1938 року.

Приєднавшись до флоту Управління торговим судном для офіційних послуг під час національної війни він регулярно плавав із військами та запасами між Кадісом, Балеарськими островами та Барселоною. Наприкінці його перевели до Трансміземедіанський роблячи регулярну лінію до Гвінея.

В квітні 1943 рік, завантажений деревом від Фернандо Пу, на нього без попередження напав підводний човен (вважається італійським) отримання трьох торпед Не маючи змоги евакуювати корабель, деякі змогли сісти на китобійний човен, який плавав у воді, а інші, приблизно 13, на невеликому плоту.

З екіпажу з 47 чоловік 18 більше не повернулися, серед яких є і невеликий пліт, який більше ніколи не з'являвся. Артуро Перес Реверте У 2013 році він присвятив статтю "Таємниця замку Монтеалегре".

4. Постишев (Постышев)

  • Створена на воду в 1921 році на верфі Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (Роттердам, Голландія).
  • Водотоннажність: Записано 3500, але завантажено 6000
  • Швидкість: 10 вузлів
  • Виміри (приблизно): 114 в довжину на 50 в балку і 7 в глибину
  • Перейменований "Кастільо де Оліт"
Замок Оліт

Це перший секонд-хенд, куплений Радянським Союзом в результаті плану реорганізації економіки в 1930-х рр. Вважається однією з найкращих "здобиччю" повстанського флоту.

Він досяг "історіографічної слави" з ім'ям після захоплення "Замок Оліте"; через його трагічне закінчення.

В останні дні громадянської війни в Іспанії в Картахені, бастіоні та базі урядового флоту, відбулося антикомуністичне повстання. Намагаючись скористатися цією подією для захоплення флоту, повстанці надіслали підкріплення.

Понад 20 000 чоловіків залишили Кастельйон та Малагу в конвой з 16 кораблів. Складається з шахтарів Юпітер, Марс Y Вулкан, допоміжні крейсери Лазар,Хайме I,Домінувати Y JJ Sister і транспорт Замок Оліт,Святий Себастьян,Замок Пеньяфіель,Гібралтар,Монфорте,Момбелтран,Сади,Монтеалегре Y Сіманкас.

Але в Картахені було Бригада 206, що взяли порт і обладнали батареї, здійснивши висадку "національних" військ, відводячи конвой, за винятком Замок Оліт, що він не отримав наказу про вихід, оскільки його радіо не працювало. І, не дивлячись на те, як стріляли батареї, він не втік.

Підійшовши до доків, його вдарив 152-міліметровий снаряд від однієї з прибережних батарей, який розділився навпіл і за кілька хвилин потонув.

З 2112 чоловік на борту 1476 загинули, 342 поранені та 294 потрапили в полон. Це було найбільша загибель людей через затоплення одного корабля в іспанській морській історії.

5. Скворцов Степанов (Скворцов-Степанов)

  • Спущено на воду в 1931 році на суднобудівному заводі «61 Комунар» (Ніколаєв, СРСР).
  • Водотоннажність: записано 2100, але завантажено 3200
  • Швидкість: 9,5
  • Вимірювання (aporx): 105 в довжину, 14,75 в балку і 7 в глибину
  • Перейменований на "Кастільо Македа"
Замок Македа

Його схопили на півдні Сардинії та відвезли до Пальми. Це стало військовим транспортним плаванням між Майоркою, Кадісом і Кастельйоном. Це був один із транспортних засобів, який зміг втекти від невдалої Картахенської операції.

Після війни він знаходився у Трансмедіатеані як вантажний транспорт, аж до його списання в 1961 році.

6. Смідович (Смидович)

  • Створена на воду в 1918 році на верфі JL Thompson and Sons Ltd. (Північні Піски, Сандерленд, Великобританія).
  • Водотоннажність: Записано 2500, але завантажено 4300
  • Швидкість: 9
  • Виміри (приблизно): 90 в довжину на 13 в балку і 6,60 в глибину
  • Перейменований на "Кастільйо Пеньяфіель"
Кастільо Пеньяфіель (фото: todocoleccion)

Йдеться про перше захоплення повстанським флотом радянського корабля.

Стаття Маріано Льобет Романа згадує його в'їзд на Ібіцу після невдалої операції повстанців у Картахені, де оліт затонув, і вони дивом врятували життя, незважаючи на вплив на ватерлінію та численні скиди з боку авіації. Я залишаю вам витяг:

`` Кастільо де Пеньяфіель '' мав щастя, хоча, потрапивши під постріл нижче ватерлінії, він зміг розвернутися і відійти від берегових батарей, але не від літаків, які вели кулемет по ньому, з якими він стикався з гвинтівкою та машиною гарматний вогонь. який, завдяки своїй величезній щільності вогню, збив чотири літаки.

Цементом та дошками вантажу вдалося наполовину перекрити щілину та дістатися до Ібіци.

Тут їх прийняли з великою сердечністю. Висадившись, вони з’їхались до церкви Санто-Домінго, щоб заспівати сальву вдячності за їхнє чудесне спасіння. Їх кондиціонували в театрах і навіть на футбольному полі.

Я пам’ятаю, що люди змагались у розвазі солдатів, пропонуючи їм те, що вони могли і мали: ковбаси, сири, сільський хліб, тютюн, теплий одяг.

Наступного дня, в четвер, ми пропускаємо старшокласників до класу, щоб бути з військовими. Майже всі були галичанами, і, незважаючи на їхні випробування, вони раділи, що їм вдалося врятуватися від добра.

7. Цюрупа (Цюрупа)

  • Запущений в 1932 році в "61 комунарі" (Ніколаєв, СРСР).
  • Водотоннажність: записано 2100, але завантажено 3200
  • Швидкість: 9,5
  • Вимірювання (aporx): 86 в довжину, 12 в балку і 6 в глибину
  • Перейменований на "Castillo Villafranca" (пізніше "Castillo Aulencia" у 1950 р.)
Замок Віллафранка

8. Благоєв (Благоев).

СРСР видав ноту протесту італійській владі (через своє посольство), звинувативши свій флот у потопленні свого вантажного судна. Там вказувалося, що "Благоєв" перевозив повний вантаж "асфальт". Справа в тому, що 4 грудня 1936 року той самий корабель вивантажив у Картахені наступний матеріал:

Отже, передбачається, що навантаження під час занурення могло бути подібним або якимось іншим видом озброєння, він підозрює, що він також мав міжнародну думку і що, звинувачуючи у відсутності прозорості та упущення інформації СРСР, що спричинило це європейські держави не будуть втручатися у втручання своїх транспорту з боку повстанського флоту в Іспанії.

9. Тімірязєв ​​(Тимирязев)

  • Запущений в 1931 році в "61 комунарі" (Ніколаєв, СРСР).
  • Водотоннажність: записано 2100, але завантажено 3200
  • Швидкість: 9,5
  • Вимірювання (aporx): 86 в довжину, 12 в балку і 6 в глибину
Тимирязев

10. Комсомол (Комсомол)

  • Спущено на воду в 1932 році на суднобудівному заводі «Северня» (Ленінград, СРСР).
  • Водотоннажність: Записано 5200, але завантажено 7600
  • Швидкість: 11
  • Вимірювання (aporx): 121 в довжину, 17 в балку і 7,5 в глибину
Комсомольський лук у Валенсії

Крах "комсомолу" ознаменувався до і після надсилання матеріалів на підтримку республіканського уряду. Вже приніс 50 бойових танків T26 яку він розвантажив у Картахені 12 жовтня 1936 р., крім літаків, під час інших поїздок.

Того грудня 1936 року "Комсомол" знаходився в 40 милях від Картахени, але коли він побачив силует круїзного судна "Канаріас", вирішив змінити курс на Алжир на повній швидкості. Але його перехопив повсталий корабель.

Командир Мезенцев "Комсомолу", після зупинки двигунів, безуспішно намагався розпочати розмову з командирами "Канарій", щоб пояснити з вантажним маніфестом, що вони не несли жодного бойового матеріалу. Але командир Морено, командуючи "Канаріями", не хотів приймати їх на борт.

Занурення "комсомолу" за словами Гарсії Дурана

Побоюючись, що корабель буде захоплений і фактичний вантаж виявлений, радянський комісар ВМС дає дозвіл покинути корабель і знищити його. "Канарії" спостерігають, як переміщення "комсомолу" вказують на евакуаційний маневр, для якого кілька китобоїв з озброєними людьми спускаються на торгове судно.

Побачивши це, російський командир наказує евакуацію, і корабель підпалюють, крім відкриття водних шляхів. Так потонув "комсомол", будучи його екіпажем, захопленим "Канаріями".

Затоплення "комсомолу" за Гонсалесом Ечегараєм

Після евакуації радянського корабля обидві версії збігаються в цьому, і екіпаж, зібраний "Канаріями", зібрав 60 пострілів зі збірки 203 і потопив його.

Потоплення "комсомолу", опублікованого в газеті ПРАВДА:

(...) Піратський круїзний корабель з фашистської Іспанії підпалив (...) "Комсомол"

(...) Вийшов з радянського порту Поті 5 грудня і прямував до бельгійського порту Гент із вантажем 6909 тонн марганцевої руди (...)

Після інциденту Радянський Союз запропонував Лондону та Парижу поводитися з іспанськими повстанцями як з піратами з тим, щоб європейські флоти могли без попередження попереджувати ці військові кораблі, які не були під урядом іспанської республіки.

До цього прохання французи були тупими, як італійці у справі "Благоєва":

Навряд чи вказано брати участь у акції міжнародного порядку на знак протесту проти фактів, про які була лише непряма інформація

Адміралтейство не бажає використовувати свої сили в репресивних заходах навколо іспанського узбережжя

Що сталося з екіпажами загублених кораблів?

За словами Джона Саммерса, одним із моряків, які їхали на цих кораблях, був казах Іван Гайдаєнко, що було засуджений до страти але "удача" хотіла, щоб він був одним із в'язнів обміняли на військовополонених Синіх відділів в Росії. Він зміг розповісти про свій досвід у книга під назвою "Санта-Марія", на згадку про Пуерто-де-Санта-Марія (Кадіс), де вони проводились. І на цьому ми базуємо те, що розповімо далі.

Екіпажі цих кораблів були затримані, згодом ув'язнені, а деякі навіть піддані тортурам. Наприклад, наділення "Скворцор Степанов" залишився з моменту захоплення у в'язниці повернені в січні 1939 р. до СРСР. Ті з "Смідовичів" провели 20 місяців, повернувшись у жовтні 1938 року.

Вижили вКомсомольський"Їх ув'язнили на 10 місяців, до жовтня 1937 року, серед них був і вищезазначений Іван Гайдаєнко, який згодом став журналістом і письменником. Наскільки відомо, жоден радянський моряк не був страчений, незважаючи на суворі вироки.