У першій та другій частинах моєї серії “Практики модифікації кошиків” шановні читачі ознайомились із перетворенням дротяних, ребристих та подавальних кошиків. Із часом ми стикаємося з дедалі більшою кількістю продуктів, а потім деякі з них незабаром стають нашими улюбленими. Якщо дозволяє час, я завжди щось роблю сам, оскільки люблю пристосовувати кошики для годування до власних потреб. У своєму поточному дописі я хочу поділитися новими ідеями та практиками з експериментальними рибалками.

У першій частині вчорашнього дня ви могли простежити половину моєї 24-годинної осінньої екскурсії по коропах і показати вам обладнання та методи годування. Як я і обіцяв, продовження піде сьогодні, і ми зможемо разом перейти на нічну риболовлю, а також познайомитись з найефективнішими приманками та методами приманки, які мені цього разу вдалося. Зараз цікавості не бракуватиме, просто натисніть, щоб написати!

Найочікуванішим періодом для рибалок на коропа є осінь, головна причина якої полягає в тому, що високі вуса можна найбільш ефективно зачепити за гачок приблизно в цей час. Це лише солодке доповнення до того, скільки особливостей та неповторних красунь приносить цей період року, який оточує нас щохвилини, проведеної на набережній. Хоча холодні ночі, тремтячі, вологі світанки можуть ускладнити триваліші пригоди на коропа, все більше і більше рибалок-фідерів навіть тоді приділяють ще більше днів лову великого коропа. Я сам з цим прихильний, якщо хороша риболовля видно, мене насправді не цікавлять обставини, суть у тому, щоб дати шанс досвіду! Ну, цього разу я запрошую вас у пізню осінь, цілодобову подорож, де основною метою було заманити великого коропа на гачок. Слідкуйте за мною, і я покажу вам, на що слід звернути увагу, щоб досягти цієї мети!

очищення

Демонтаж шпинделів не завжди є простим завданням, і, зокрема, монтаж може бути складним, тому, якщо ви не впевнені у своїй справі на 100%, вам слід звернутися до спеціалізованого гаража.!

Перш за все, я зазвичай чищу гальмівні диски та повстяні колодки в барабані золотника. Все, що нам потрібно зробити, - це розкрутити ручку управління гальмівним зусиллям, а потім підняти барабан шпинделя з вала. Потім видно гальмівні диски, які закріплені за допомогою невеликого металевого кільця. За допомогою маленької викрутки обережно витягніть її з місця. У цьому випадку слід розташувати долоню над барабаном, щоб запобігти випадковому вискакуванню з нього пружини, оскільки її знаходження може тривати довгий час. Гальмові диски піднімаються і розміщуються на чітко видимій чистій поверхні. Важливо привести його в порядок, оскільки його потрібно буде повернути таким же чином після завершення процесу очищення. Протріть гальмівні диски м'якою тканиною. Якщо сильно забруднені, замочіть його в бензині на кілька хвилин заздалегідь ми приділяємо пильну увагу дотриманню правил протипожежного захисту та захисту від аварій, тому, якщо це можливо, виконуйте цей робочий процес на відкритому повітрі в добре провітрюваному місці! Також ретельно очистіть барабан, а потім тонко очистіть очищені та протерті гальмівні диски шпиндельним маслом. Потім замініть їх у тому порядку, в якому вони були розміщені спочатку, а потім зафіксуйте пружинне кільце, що фіксує планки на місці. Це завершує процес очищення гальмівної системи.

Наступним кроком є ​​очищення направляючого ролика золотника та підшипника в ньому. Цілісність ролика також сильно впливає на цілісність нашого головного шнура, тому зверніть на це особливу увагу! Основною вимогою до якісних крайових шпинделів є підшипник напрямних роликів, що значно зменшує передчасний знос і зняття задирок ролика. Після очищення підшипника та ролика для забезпечення плавного ходу можна використати краплю шпиндельного масла. Важливо використовувати масло, а не жир, оскільки останній занадто щільний, щоб потрапити між крихітними кульками підшипника та забезпечити належне змащення на тривалий термін служби. У більшості випадків на полицях рибальських магазинів є спеціально розроблені для цього мастила та оливи, тому, якщо це можливо, ми уникаємо крихких мастил з різних майстерень, що використовуються для абсолютно різних цілей.!

Увага! Про наступні моменти чищення веретена подбають лише ті, хто має досвід! У разі відсутності практики зверніться до спеціаліста-гаража!

Очищення шпинделя - два найпоширеніші, тому воно виконується з його найважливішим елементом. В основному, немає потреби в більшій кількості, і зазвичай їх достатньо зробити до початку риболовного сезону. Однак іноді може знадобитися почистити шпиндельну шестерню та внутрішні підшипники та ретельно їх оглянути. Кілька років тому це не викликало особливих ускладнень, оскільки після зняття трьох-чотирьох гвинтів, що тримають кришку корпусу золотника, ми вже мали доступ до внутрішньої конструкції. Однак сучасні котушки вже представляють набагато серйозніший виклик для більшості рибалок, тому, безумовно, варто довірити їх професійному сервісному центру, якщо ми не маємо досвіду. Демонтаж шпинделя, як я вже згадував раніше, зазвичай не викликає більш серйозних труднощів, але без практики монтаж може бути набагато складнішим. Якщо кришку корпусу шпинделя було успішно знято, дискове колесо та черв'ячне колесо на валу шпинделя можна очистити, а потім знову змастити. Не рекомендується занурюватися глибше в розбирання шпинделя! Використовуючи наступну серію зображень, я детально, крок за кроком, покажу вам, як отримати доступ до приводу шпинделя і як провести його очищення.

Я вірю, що за допомогою вищезазначеної серії фотографій я зміг допомогти багатьом своїм супутникам риболовлі, які ще не присвятили себе обслуговуванню та чищенню своїх котушок до сезону. Звичайно, окрім наших барабанів, на порядку денному також є ще один дуже важливий інструмент - перевірка та очищення вудок, щодо яких я дам корисні поради в наступній статті.