Зміст статті

За планом столичної влади, очікується глобальна реконструкція вулиць Москви, довгостроковий план очікується до 2020 року. Крім того, основна робота буде виконана протягом перших 5 років.

Експерти виявили загалом близько 30 проблемних магістралей, але розпочнуться роботи з реструктуризації Московського бульвару, реконструкція яких розпочнеться у 2012 році. Давайте детальніше розглянемо причини того, чому влада проводить таку масштабну і дорогу реконструкцію Московського бульвару...

Історія МКАД

Проект Московської кільцевої дороги в XX ст. Почалося в 1930-х роках. Перші секції були побудовані в 1941 році, а потім використовувались виключно для військових цілей. Вже після війни, в середині 1950-х років, відбулася перша реконструкція залізниці, яка стала активно використовуватися в цивільних цілях. Московський бульвар відкрився для руху лише в 1962 році. Побудовані транспортні вузли дозволяли безперервне використання автостради. Рух здійснювався у протилежних напрямках за двома смугами.

проект

Крім того, було побудовано 46 пішохідних переходів, що дозволило пішоходам без проблем переходити дорогу. Влаштовані зручні пандуси та спеціальні «кишені» для паркування транспортних засобів вздовж траси, а також необхідна інфраструктура (кафе, готелі, дільниці ДАІ).

Дорога була відразу активно використана і стала основною транспортною роботою столиці. Це призвело до того, що на початку 1970-х Московський бульвар, який спочатку мав оборот 36 000 автомобілів на день, вже не міг забезпечити нормальних умов експлуатації...

Як результат, у 1974 році було вирішено збільшити кільцеву дорогу до 50 000 транспортних засобів на день. Потім його реконструювали на ділянці між Волгоградським проспектом та автомагістраллю Ентузіастів. Дорожнє полотно розширено, тепер машини можуть рухатися у три ряди.

Минуло не так багато часу, і покриття кільця почало псуватися. У 1980-х роках Московська кільцева дорога була «дорогою до смерті», погане покриття та погане освітлення на деяких ділянках дороги призвели до множення аварій.

Наступне оновлення дороги було проведено в 1993 році під керівництвом міського голови Юрія Лужкова. Це був досить масштабний проект, реалізований у два етапи:

  • Перша фаза (1993-1994 рр.): Нові освітлювальні прилади та спеціальні залізобетонні перила встановлені по всій довжині кільця на центральній смузі.
  • Другий етап (1995-1998 рр.): Дорожнє полотно було розширено до п'яти смуг в обидві сторони.

В даний час обмеження швидкості на Московській кільцевій дорозі становить 100 кілометрів на годину, а пропускна здатність шосе - 9000 транспортних засобів на годину. Однак цього вже недостатньо, тому потрібна наступна реконструкція магістралі.

Потреба в реконструкції давно назріла

За останні роки кількість транспортних засобів у Москві різко зросла, і затори стали звичними явищами не тільки в столиці, але і на Московській кільцевій дорозі. Дорога просто не може впоратися з таким навантаженням, тому влада вже давно думає про глобальну реконструкцію доріг.

Якщо говорити про основні причини, через які пробки паралізують бульвар, можна виділити чотири основні моменти:

Усі ці причини, що накопичуються, змусили владу минулого року прийняти рішення про необхідність масштабної реконструкції. Експерти кажуть, що робота проводиться майже в усіх сферах. Здається, проїжджа частина дороги становить бл. 80% потрібно реконструювати. Будуються нові пандуси та перехрестя, а на деяких ділянках буде розширено трасу.

Опис проекту реконструкції Московського бульвару

Перш за все, я хотів би сказати, що рішення про проведення реконструкції було прийнято в 2011 році. Тоді ж відбувся тендер на розробку плану реконструкції, який виграв НДІ Генплану. Інженери інституту розробили план реконструкції Московського бульвару від імені Московського міського архітектурного комітету, реалізація якого розпочнеться цього року.

Оскільки дорога в її нинішньому вигляді повністю вичерпала свої можливості, реконструкція буде глобальною. Експерти стверджують, що неможливо вирішити проблему заторів та заторів, просто розширивши дорожнє полотно, як раніше. Тому було розроблено низку більш ефективних заходів.

Тож давайте детальніше розглянемо, яку саме роботу ми робимо для покращення Московської кільцевої дороги.

За словами Сергія Собяніна, мера Москви, для полегшення МКАД буде побудовано щонайменше 100 км нових доріг (пандуси, перехрестя тощо)...

Хочу зазначити, що орієнтовна вартість реконструкції Московського бульвару в даний час становить 15 мільярдів рублів. Однак ця величина може змінюватися під час будівельних робіт, і, мабуть, не меншою мірою. Так чи інакше, це масштабний проект, який вимагає великих фінансових вкладень. Влада сподівається, що зможе залучити певні кошти від приватних інвесторів.

Очікується, що повний комплекс реконструкції Московського бульвару буде закінчений через п’ять років, а будівництво - у 2016 році.

Які перспективи реконструкції?

Реконструкція Московського бульвару - лише один із етапів масштабного проекту з покращення дорожньої обстановки в столиці. У місті вже давно проблеми з нескінченними пробками, це стосується не лише Московської кільцевої дороги, але і міських доріг. Тож подолання пробок та вирішення транспортної проблеми у столиці є пріоритетом для нинішньої міської влади.

Через величезне будівництво торгових центрів та розширення Москви Московська кільцева дорога вже не є об'їзною магістраллю, оскільки вона стала надзвичайно жвавою в центрі міста. Це вже не кордон міста, тому призначення цієї дороги змінилося. З огляду на все це, слід змінити сам шлях відповідно до сучасних вимог до нього. Це мета проекту реконструкції.

Однак багато експертів вважають, що реконструкція Московської кільцевої дороги не вирішить проблему. Можливість досягти бажаного результату лише забезпечує комплексний підхід до вирішення цієї проблеми. У той же час, будувати нові дороги, будувати сучасні, зручні розв'язки, розширювати виїзні маршрути тощо.

Влада цього не забула, тож глобальний проект модернізації столичних доріг включає ці роботи. Відповідно до прийнятої програми, протягом наступних п’яти років буде реконструйовано 19 виїзних автомагістралей, побудовано нові дороги, стоянки та розв'язки.

Реконструкція торкнеться автомагістралей Каширське, Варшавське, Ленінградське, Дмитровське, Ярославське та Можайське, автомагістраль Ентузіастов, вулиці Рязанський та Волгоградський та деякі інші райони...

Це зменшить затори на дорогах та покращить зв'язок між столичними районами. Тільки у 2012 році на ці цілі з міського бюджету було виділено 98,2 млрд. Рублів.

Звичайно, реконструкція доставляє москвинам певні незручності, оскільки рух під час будівництва доріг сильно обмежений та інтенсивний. Однак після завершення робіт Москва отримає сучасні широкі дороги та зручні розв'язки. Експерти відзначають, що швидкість у місті зросте до прийнятних 40 км/год, тоді як зараз ледве досягає 15-20 км/год.

Потрібно лише почекати, поки закінчаться всі роботи. Тільки тоді ми дізнаємось, наскільки ефективним буде розроблений проект і чи вдасться реалізувати всі плани інженерів насправді.