Конфіденційність та файли cookie

Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи, ви погоджуєтесь на їх використання. Дізнайтеся більше, зокрема, як керувати файлами cookie.

французький

Renault Char D2 був одним із найновіших (середніх) танків французів у війні, завоювавши репутацію підтриманого такими танками піхотного полку Шарля де Голля під час нападу Німеччини.

Шановні пані та панове! Шановний читачу!

Renault Char D2 був одним із найновіших (середніх) танків французів у війні, завоювавши репутацію підтриманого такими танками піхотного полку Шарля де Голля під час нападу Німеччини.

Розвиток

У другій половині 30-х років Франція дедалі більше відставала від свого східного сусіда з точки зору розвитку танків, тому було видано безліч тендерів. Кавалерійським танком став Somua S35, а проривом став B1, але останній мав серйозні проблеми.

Оскільки центром ваги при формуванні броні був опір навіть найсучаснішим табірним гарматам, вага танка став страшенно великим, чого не могли витримати ні рушій, ні підвіска, тому B1 боровся з серйозними проблемами мобільності. Метою було створити більш досконалу, "відшліфовану" версію, в результаті якої з'явився D1, який також претендував на звання піхотного танка, але зміг перевершити D1 через нижчу виробничу вартість H35.

Renault, навпаки, не здався. Визнаючи, що H35 незабаром застаріє через його озброєння та конструкцію, він продовжував розробляти D1.

Властивості

Нова версія отримала назву D2. Його попередник зберігав форму свого тіла, але його розміри та вага також збільшувались. Заклепування та зварювання використовували по черзі для складання броні. Його товщина залишалася незмінною, що означало попереду майже вертикальну бронеплиту 40 мм. 14-тонний-20-тонний танк живився вдвічі потужнішим 6-циліндровим 260-сильним двигуном Renault з чотириступінчастою трансмісією, що збільшило його максимальну швидкість до понад 20 км/год.
Хоча це може здатися невеликим, він був розроблений як піхотний танк D2, для якого ця швидкість була достатньою. Те, що йому не вистачало спритності, компенсувалося його здатністю керувати автомобілем на важкій землі. Він міг піднятися на 45-градусний підйом або 80-сантиметрові "сходи", перетнути річки глибиною метр і перетнути траншею з "хвостовою секцією" (як Renault FT), яку можна встановити в задній частині резервуар, шириною до 2 метрів.

Найважливіший розвиток, якого Renault досягла у виробництві, був набагато дешевшим і страшенно простішим за попередника порівняно з показниками побудови D2, тому вони змогли розпочати виробництво в 1935 році і до 1937 року закінчили 50 одиниць. (Швидкості виробництва стримував той факт, що вони були оснащені стандартними вежами B1 (APX-1), що, в свою чергу, мало багато проблем.)
У 1937 році Somua S35 вибухнув, і завдяки своєму успіху на репетиціях уряд Франції негайно перерозподілив усі ресурси на виробництво кавалерійського танка, тому виробництво D2 зупинилося.

Renault скористався нагодою для подальшого розвитку танка, усунувши його недоліки та недоліки. Їх першим ділом було знайти або побудувати кращу вежу. Обрано APX-4, в якому замість попередньої SA34 можна було розмістити більш досконалу 47-мм гармату SA35. Він уже зміг знищити ворожі танки завдяки подвоєнню. (20 → 40 мм)
Також був замінений приціл, допрацьована підвіска, а крім паралелізованого також встановлений 7,5-мм зенітний кулемет. В обох типах по три члени екіпажу зайняли свої місця. В корпусі знаходиться водій, тоді як у вежі - прицілювання та командир/зарядник/кулеметник. (У старих вежі також замінювали на APX-1A.)

Напруженість війни зростала, на що Франція відреагувала і зробила великий внесок. Вони розпочали величезну хвилю озброєння, в якій до них підійшов Renault, який одразу ж зняв їх з ніг з обіцянкою випускати до 200 танків D2 на рік.
Обіцянка була, звичайно, брехнею, а перша серія була настільки поганою, що їх перетворення на танк вогнеметів також виникло у французького військового керівництва.

Однак через початок війни було замовлено зупинку для масового виробництва D2 з максимально можливою швидкістю. Таким чином, йому був наданий останній шанс довести це, зараз за гострих обставин.

Обслуговування

Було виготовлено близько 100 D2, з них 50 із старшою баштою та гарматою були моделі 1935 року, тоді як їх більш досконалі аналоги називали моделлю 1938 року.

З перших 45 служили в 4 піхотних дивізіях Де Голля в роті 170 R/H35, 33 B1 і 35 S-35. Однак їх кількість швидко зменшилась.

Французькі танки, в яких D-2 також грав важливу роль, вибухнули розчарувально швидкими темпами. Плачевна ситуація значно погіршилася тим фактом, що кількість запасних частин було гнітюче низьким, запаси запасів були майже дефіцитними, а солдати були недостатньо навчені для належного обслуговування танків, тому ненадійні в іншому випадку машини не отримували регулярного обслуговування .

В результаті лише 21 із 84 D2, що були розгорнуті, дійшов до німецького фронту, більшість із них розбилися раніше, і багато з них були повністю демонтовані, щоб деталі, які все ще знаходились у прийнятному стані, могли бути використані як запасні частини на робочих танках. На момент капітуляції функціонували лише 7 осіб. Німці повідомили про 21 зайнятий D2, деякі з яких не покинули завод. Деякі його вежі були встановлені на броньованих поїздах, німці випробовували їх, але жодна з них не була введена в експлуатацію через їхні жалюгідні характеристики.

Під час війни всі вони були знищені. ([Решта] головним чином через бомбардування союзників.)

У грі

З оновленням 1.99 модель D2 нарешті з’явиться у War Thunder у 1938 році.,

Це буде чудовим доповненням до французьких транспортних засобів Другої світової війни, дещо збалансувавши низький рівень країни. Той, хто тільки починає грати з французькою нацією, повинен почекати D2, буде позитивним розчаруванням після H39.

Будуть проблеми з його рухливістю, але його броня може це компенсувати, ми зможемо успішно зафіксувати вогонь невеликих космічних кораблів і 20-мм кулеметів на рівні, і нашого удару буде достатньо проти слабких місць будь-який танк.