"Можна подумати, що те, що є на Заході, є лише кращим". "Так, але це на півдні". (Любий друже)
З двадцятьма тисячами рейсів ніхто не підозрює. Такі речі, як правило, розподіляються між місткими відпустками туристів Ryanair на довгі вихідні - до Парижа (добре, звичайно, Бове), слізливого Лондона (добре, звичайно, Станстеда), сварливого Берліна (добре, звичайно, Шонефельда), Копенгагена, Лісабона, Лісабон. Стерильні, повітряно-повітряні, готична церква, розливне пиво та кави на десять євро. Чоловік потрапляє в Tripadvisor, стукає п’ятнадцятьма визначними пам'ятками з гуглімепсом у руці, їсть-п’є-споживає, купує мамі магніт на холодильник (тато вже не має пива, бо воно не може йти в ручну поклажу!) І листя задоволені.
Такі двадцять тисяч квитків на літак.
Якщо хтось хоче більше пригод, то мандрував би в більш хитких, відокремлених, екзотичних місцях, вони б повезли мене в Мінськ, Бейрут, Лагос за сімдесят тисяч, сто сімдесят тисяч, двісті сімдесят тисяч. Третій світ дорогий, туризм Ryanair пропонує перший дешевий.
Рим - виняток. Тому що там він пропонує щось зовсім інше:
знайти чудове місто, але це просто в дужках.
Тут вони не прибирають сміття, яке перевозять туристи, вони не регулюють банду вирізаних кишень, залучених туристами, вони не роблять атракціони та околиці непридатними для проживання туристів, вони не запускають більше автобусів туди, куди їдуть туристи. Вони експлуатують місто лише з нормальною потужністю і не зацікавлені в тому, щоб бути заваленими чи втиснутими в гніздо туристів Ryanair.
Vabbene, Vabbene così, це буде добре!
Адже там, де живуть справжні італійці, немає туриста. Хай довговікенники дражняться лише у власній джуві! (Сплачуйте податок за гостьовий перець, ретроспективно, виключно готівкою. Говорячи про готівку: Я щиро вітаю готівку з тютюнових магазинів, торгових автоматів та гамбургерів у Римі до столиці Білорусі Мінська, де ви можете платити угорською банківською карткою в останній алей паб.)
Центр Риму впав. Класичні римські визначні пам'ятки не приємні незалежно від пори року. Вони варті обов’язкової фотографії та - навчившись справи Нотр-Дам - галочки у списку завантажень.
Я також пішов слідами цього папи, того короля та того святого.
Хрест, фото, Отче наш. Це все, не більше.
Неперевершена багата колекція Ватиканського музею несеться зі швидкістю, з якою штовхається натовп туристів, і в кінці маршу ви бачите неосвітлену сіру Сікстинську каплицю, на яку ви можете подивитися, поки не вийдете з неї. Ви можете бути частиною тригодинної лінійки на площі Святого Петра, або спробувати передбачити себе, щоб позбутися кільця агресивних, настирливих чорношкірих африканців, які продають пропущену лінію, паличок для селфі та мінеральної води на чотири євро трохи раніше. Тоді ви зможете пробитися через Via Leone Quarto, не розмовляючи дисципліновано англійською або будь-якою іншою зрозумілою мовою, штовхаючи нігерійський мотлох на одне плече з правого, а інше з лівого боку до Оттавіано, де ви зможете спуститися в червоне метро (небо -звучне графіті, інформація про пасажирів Nokia викривленим чоловіком голосом Гоббі Хільди, новенькі поїзди), ви можете переключитися на блакитний метро (небісні графіті, недбалі сміттєві станції, поїзди миру, в обмін на зрозумілу інформацію про пасажирів ), зійдіть у Колізей і подивіться, гра починається спочатку.
Німецьку столицю Італії завжди найкраще розуміли. "Рим у всьому своєму блиску/Могила минулого" - вічна думка з пера Фрідріха Шиллера.
Ви можете спробувати бути туристом Ryanair у Римі, але це не варто. Це важке місто, збагачене не асоціаціями з благоустрою поетапно, а неурядовою організацією під назвою Roma Fa Schifo ("Огидний Рим"), яка намагається його розхитати, неодноразово бивши вироком, що горів до нігтів мільйонам туристів і сотням міські політики:
Адельберт фон Хаміссо, також німець, писав двісті років тому: "У Римі останній є другим" - і це експоненціально стосується вторинних визначних пам'яток. Як виняткова грація бути знаменитою базилікою, римським пам'ятником, рестораном чи блошиним ринком у Римі, така самотня доля належить меншому римському музею.
Звичайно, навколо трьох зупинок метро, відомих туристам, є добре вражені музеї, тому багато хто може поміститися між двома кавами (галерея Дорія Памфілль) або, завдяки своїй ролі в поп-культурі, підтримується внутрішнім туризмом (Cinecittà, будинок італійського телебачення і кіно, місто-студія Другої світової війни, яке також служить притулком).
Але найкращим відбитком незмірного викривлення римського туризму, безумовно, є MuCiv, Музей цивілізацій, який у звичайному світі вирвав би з папських стін щонайменше половину відвідувачів музеїв Ватикану. Я маю на увазі половину, яка йде там за змістом, а не за назвою - і, здається, такої половини не існує.
Зовні, через блакитний метро, за сім зупинок від цирку Максимуса, прямо перед кінцевою станцією Лаурентина, лежить район EUR, як називають його місцеві жителі, квартал грандіозних будівель Всесвітньої виставки в Римі 1942 року, з величезними офісами з кубиками, величезними музеї та Палац спорту з повним музеєм фашистської архітектури під відкритим небом. У цьому районі знаходиться Палац наук, італійська будівля в раціоналістичному стилі з Музеєм цивілізацій, музеєм етнографії, передісторії, середньовічної історії та східного мистецтва одночасно -
так що протягом трьох днів у людини всередині стільки, скільки хочеться. Невеликий смак змісту: твори мистецтва різних історичних періодів Азії, Африки, Америки та Океанії, арабське та доісламське мистецтво Аравії поруч, камбоджійська кераміка, індонезійські арфи, Бог знає скільки тисяч квадратних метрів.
Відвідувачі дощового осіннього дня, коли один француз топче мексиканців іншого біля північної стіни Ватиканських садів, щоб нарешті потрапити до музею, а гаманці збирають найманцями, призначеними Forum Forumum, у три секунди? Нуль. Нуль. Не створена душа.
Щорічна відвідуваність вузька - 52 000, тож у середньому 141 людина на день потрапляє до чотирьох величезних музеїв-членів MuCiv. Це менше сотої сотні відвідувань Ватикану та сьома частина Національної галереї в Будапешті - столиці трьох мільйонів країн шістдесят мільйонів країн, де щороку приїжджають десятки мільйонів туристів.
Щось смердить у Римі.
і, крім того, з ними не справляється належним чином.
Розбіжність між задушливою скупченістю головних визначних пам'яток та переповненою рудою порожнечею культурної інфраструктури є нездоровою. Базиліка Святого Петра та Il Gesù не є ціннішими за Санта-Чечілію в Трастевере чи Санта-Сабіну, що сяє на пагорбі Авентін, ніж відвідує більше людей.
Що справді захоплююче, цінне, італійське та європейське в Римі, тоне у масовій бруді або в дужках забуття.
Нереальна дешевизна, що підживлюється двадцятьма тисячами авіаквитків, руйнує Рим, тим часом залишаючись на місці. Безголові статуї, розкидані по всьому місту - і бордові римські автобуси, які їдуть без розкладу - стають метафорами для міста в цілому. Є перший автобус, є останній, і якимось чином він стане між ними. І його очі ходитимуть якось у сміттєспалювальний завод, ескалатор якось покращиться, а молоковоз якось стане за двома Альфами, припаркованими посеред перехрестя. На тротуарі та узбіччі дороги він буде припаркований одночасно, а на вузькій двосторонній вулиці автобус, машина та пішохід якось проїдуть повз. Не хвилюйтеся, як і Fiat Panda, великі міські операційні системи розроблені з приземистим бампером.
Але крім цього, залишається питання: як довго існуватиме стійкий спосіб існування в найкрасивішому місті світу?