Тендітна мрія - ранні експерименти з літаючою машиною
Сьогодні нам майже доводиться тягнутися до летячої машини, але знадобилася майже сто років, щоб зробити химерну ідею життєздатною. З розповсюдженням автомобілів і польоту братів Райт на початку 20 століття ніщо вже не здавалося неможливим, навіть не поєднуючи цих двох революційних видів транспорту. Однак досвід показав інше. Невдалі експерименти та лінійка транспортних засобів, які так і не пройшли фазу прототипу, могли б знеохотити дизайнерів, якби вони поїхали. Але полум'яних винахідників не вирізали з дерева, щоб легко від них поступитися, тому втомлені інженери робили власні літаючі машини один за одним.
Один з рейсів Орвіла Райта 1908 року
Хоча багато хто думав про маленький та дешевий літак - у тому числі Генрі Форда, - людей більше турбував чотириколісний автомобіль, який міг літати, а не літак, який міг котитися. Після Другої світової війни життя в Сполучених Штатах стало бурхливим, у галузі відкрились нові перспективи. У 1946 році Тед Холл спроектував прототип першого справжнього літаючого автомобіля Convair Model 116. Перша версія ConvAirCar складалася з двомісного, 26-сильного сільськогосподарського автомобіля та знімного, 90-сильного гвинтового корпусу двигуна Franklin 4A4. Він навіть не затримався довго на землі, пройшовши 66 успішних випробувальних польотів. Покращена версія моделі 118 вже виготовлена з чотиримісного автомобіля з пластиковим кузовом та 190-сильним кузовом Lycoming O-435C з двигуном.
ConvAirCar вже був на межі серійного виробництва, але тут втрутилася аварія
Експерименти були настільки обнадійливими, що вже планувалося серійне виробництво. Їх нарахували на 160 000 примірників і цілком доступну ціну придбання в 1500 доларів. На той час дорогий Chevrolet Fleetmaster коштував 1600 доларів. Його кар'єра закінчилася буквально перерваною прикрою помилкою. 15 листопада 1947 року з ним відбувся демонстраційний політ, але через годину паливо почало закінчуватися, але пілот Рубен Снодграсс цього не помітив, спостерігаючи за показником рівня газу в машині, який постійно показував зиму . Йому довелося здійснити вимушену посадку, машину і крило також розбили. Пізніше його було відновлено, але через аварію виробник втратив ентузіазм і зупинив проект.
Знімний літак Роберта Е. Фултона був непоганою ідеєю, але він не працював як автомобіль
Розробка конкуруючої моделі також розпочалася в 1946 році, але винахідник Роберт Е. Фултон думав про звичайний літак, кокпіт якого просто від'єднався від решти літака, надавши йому транспортний засіб, який можна було б використовувати більш-менш як автомобіль. Досвід показує, що він був менш придатний для поїздок на каретах, ніж для польоту, навіть не дійшов до серійного виробництва, загалом його виготовили чотири штуки. Однак ця ідея сподобалася Моултону Тейлору, який запропонував зробити з них кабріолет, а не знімний літак.
Перша модель Aircar Моултона Тейлора не була випущена через низький інтерес
Aerocar можна розглядати як близького родича сучасних подій, оскільки водієві потрібно було лише п’ять хвилин, щоб відновити кузов, який можна було б використовувати на дорозі, керований одним двигуном на дорозі та в повітрі. Вперше він здійснив політ в 1949 році, після чого Тейлор підписав контракт з компанією, яка взялася запустити Aerocart. Йому довелося б отримати лише 500 попередніх замовлень на виробництво, але половина з них ледве була зібрана, тому ця конструкція назавжди залишилася прототипом, зробивши загалом шість випробувальних зразків. Один з екземплярів був відновлений Тейлором в 1968 році, і його форма стала досить схожою на автомобіль, оскільки він запозичив елементи форми у бажаного спортивного автомобіля епохи, Jaguar E-Type.
Aircar III був побудований в 1968 році з використанням елементів стилю Jaguar E-Type 1961 року
У десятиліття американської мрії Форд знову вирішив ідею літаючого автомобіля, хоча вони не вийшли за рамки кількох моделей. Дослідження Ford Volante 1958 року було відмітним баченням епохи з трьома вбудованими роторами, здатними підняти машину в принципі. Замість робочої копії вони просто створили німб бренду. Покупці хапали свої машини без вражаючих інновацій на той час, якщо вони були досить привабливими. Однак до кінця 1960-х років Volkswagen Beetle, який вже вважався альтернативним автомобілем, і посилення японської конкуренції також загрожували позиціям Ford та його співвітчизників. Це була не казка, їм довелося спроектувати свій невеликий автомобіль Пінто натиском, який через нещасний танк легко загорівся в аварії.
Літаючий Форд Пінто здавався перспективною спробою, але погана конструкція спричинила смерть дизайнера
Однак, коли він був представлений в 1970 році, клієнти навіть не підозрювали, що вони несуть у собі приурочену бомбу. Пінто мав успіх, і через свої невеликі розміри він здавався придатним для перетворення на політ. Компанія Advanced AV Engineers (AVE), заснована для виробництва супер Пінто, випустила б дивний гібрид, розроблений Генрі Смолінським, використовуючи деталі для малого літака Cessna 337. Було підраховано, що для зльоту також знадобиться потужність двигуна невеликих Ford і Cessna, тільки двигун буде працювати під час польоту, а при посадці транспортний засіб під назвою AVE Mizar може ефективно зупинитися в межах 160 метрів із гальмуванням Пінто система.
Сучасні газети часто мали справу з AVE Mizar
Звичайно, все це нічого не означало б, якби його не можна було просто розібрати та використовувати як традиційний автомобіль. Виробництво серіалу планувалося розпочати в 1974 році і коштуватиме від 18000 до 29000 доларів, приблизно в десять разів більше, ніж звичайний Пінто. Однак через погану карму маленького автомобіля цей болісний проект також закінчився трагедією. Під час пробного польоту в Каліфорнії праве крило зігнулося, відірвавшись від точки підвісу, потім весь фюзеляж відійшов від тіла, і літаючий Пінто грюкнув на землю. Смолінський та пілот загинули на місці події. В першу чергу погане будівництво спричинило смерть двох людей. Потім ідея літаючого автомобіля була відкинута протягом тривалого часу і знову з’явилася на початку 1990-х, щоб після сміливих спроб заповнити цю ринкову нішу, засновану на мріях, босими рішеннями.
Широке уявлення - літаючі машини у фільмах
Якщо це літаючий автомобіль, то це Кобра 11. Немає жодного іншого фільму чи серіалу, де б вид автомобіля, який летів по перцевій рампі, а потім падав на землю, стільки разів, скільки було стільки разів, як у серії німецьких Автомобільні поліцейські детективи поки не зараховуються до літаючих автомобілів. KITT, супер-здатний Pontiac Firebird Knight Rider, навпаки, вже заслуговує на звання. Хоча навіть чорний автомобіль-чудо не міг довго триматися в повітрі, він створив бездоганну ілюзію своїми нереальними дражнями, а також був оснащений парашутом на випадок, якщо впаде зі скелі.
Він не міг потрапити в небо, але майже все перескочив KITT, дивовижний автомобіль Knight Industrial Company
Однією з перших машин в історії кіно, яка справді літала, керував професор Брейнард у фільмі Уолта Діснея "Забавлений професор", з якого 1997 року був зроблений римейк Flubber разом з Робіном Вільямсом. Згідно з історією, за допомогою винайденої енергетичної кульки цілком звичайна машина професора також буде придатною для польоту. В обох адаптаціях професор веде старий Ford, щоб зробити політ чудес ще більш дивовижним. У версії 1961 року, T-моделі 1914 року, а в 1997 році Thunderbird 1963 року приземлився перед проекційним фоном. Подібним чином знадобилося диво, точніше, магія, щоб англійський Форд у Гаррі Поттері та Таємній палаті полетів з дітьми до чаклунської школи.
У казці може трапитися що завгодно, але літаючий англійський Форд здивував навіть Гаррі Поттера
Перший автомобіль, переобладнаний на літак, винятково не завдяки американському, а настільки ж легендарному французькому кіновиробництву. Друга частина трилогії про Фантомаса 1965 року, Фантомас повертається у своїй заключній сцені, рятуючись від суперсимулятора супер-злочинця у масках (Жан Маре) Юве (Луї де Фінес) зі своїм білосніжним Citroen DS, який після натискання вирощує шестерні та крила кілька кнопок і натягування декількох рук, а потім у супроводі характерного сміху Фантома дамілон відлітає у вигляді підвішеної моделі. Пам’яттю цього класичного виробництва є «Таксі-2», головну роль у якому взяв Самі Начері у 2000 році. Даніель, який мчить з налаштованим «Пежо», також оснащує свій 406 крилами, кермом та літаючими інструментами, які можуть постійно літати, але можуть перестрибувати через паркани та танки. без заминки.
Для Фантомаса немає нічого неможливого, він побудував літаючий автомобіль з футуристичного Citroen DS
Ховаючись у кратері вулкана, Фантомас також міг бути гідним противником найкращого агента британської секретної служби Джеймса Бонда, але в пригоді 1974 року "Людина із золотою зброєю" персонаж Роджера Мура взяв участь у боротьбі з відомим вбивцею який відійшов від агента. Творці були настільки вражені літаючим Ford Pinto, що вони майже змоделювали концепцію по черзі у фільмі, використовуючи лише золоте Matador Coupe від American Motors Corporation (AMC), яке підтримує поточну частину.
Цього разу розум Джеймса Бонда охоплений головним злом, оснащеним літаючою машиною, він просто відлітає після погоні за машиною
В кінці погоні за автомобілем крила поміщають у сарай, а головний лиходій натискає кілька кнопок, щоб замінити спідометр на штучний горизонт та інші важливі прилади, потім підбігають і просто піднімаються в повітря з Бондом дівчина ховається в багажнику. Може здивувати, що машина Бонда не була оснащена цією додатковою, але після того, як агент, що залишився в стрибку, повідомляє М про невдалу дію, Q, відповідальний за гаджети, видає зауваження, що його команда вже працює над подібними планує як би лише реальний проект проекту Пінто та шанси на новий старт. Нарешті, нам довелося почекати до вісімдесятих років, поки автори фільму знову вигадають ідею літаючого автомобіля і використають його в одному з найуспішніших трилогів усіх часів "Назад у майбутнє".
Док також зробив DeLorean придатним для подорожей у часі та польотів
Побудована з DeLorean DMC-12, машині часу потрібно багато місця на початку, щоб розігнатися до 80 миль для подорожі в часі, тому Докі (Крістофер Ллойд) їде до 2015 року, де всі машини вже відновлені для польоту, і купує проста перебудова, тому DeLorean більше не потребуватиме поїздок. Наприкінці 1980-х ця дата все ще здавалася настільки далекою, що творці фільмів могли сміливо мріяти про таке, буде цікаво повернути фільм за чотири роки і порівняти його з американською вуличною сценою того часу. Мабуть, літаючих машин не буде, але машини сучасної вуличної сцени, акула-шість BMW та Volkswagen Beetles обов’язково курсуватимуть навіть там.