За останні два десятиліття велосипедний спорт зазнав величезних змін. Поява композитів з вуглецевого волокна, все більш досконала технологія рушійних систем та трансмісійних систем, а також великі успіхи в галузі (спортивного) харчування зробили їзду на велосипеді простішою, привабливішою та ефективнішою не лише для професійних спортсменів, але й для широкої громадськості.

велосипед

Ми також можемо додати до цього рядка появу варіантів домашніх тренувань, які тепер стали цілком загальноприйнятими та прийнятими, що стало можливим завдяки вільним роликам у героїчну епоху, а потім завдяки рішенням прямого приводу, які згодом закріпили заднє колесо, а згодом його обійшли. вони увінчані розумними бікі.

Розумний велосипед - «розумний велотренажер»

Якщо ми подивимося на конструкцію розумних велосипедів, мирянам спадають на думку велотренажери, пропоновані в різних магазинах, які більшість купує з-за раптового потрясіння, а тоді більшість із них роблять це сушаркою для одягу, приміщенням для заповнення місць прикраса. Ті, хто трохи більше знайомий з предметом, пов'язують його із спінінговими машинами, що використовуються у спортзалах, коли бачать силует.

По суті, обидва спостерігачі можуть мати рацію, оскільки розумний велосипед - це, як правило, спінінг-велосипед, який уже вийшов на перший план із використанням ватметрів, які реєструють (цілком) точну вихідну потужність. Крім того, ці пристрої також підходять для підключення до комп’ютерів, телефонів, планшетів, у віртуальних світах (Zwift, Road Grand Tours, Sufferfest, Rouvy, Fulgaz та ін.), Якими користуються багато мільйонів користувачів протягом тривалого часу. Ми також можемо насолоджуватися радістю від «їзди на велосипеді» у нашій вітальні - негодою, невідповідним часом доби для їзди на велосипеді (затемнення) або пізнанням себе лише поблизу своєї родини.

Великою перевагою є те, що ми можемо налаштувати пристрій таким чином, щоб він ідеально підходив до всіх розмірів нашого вуличного велосипеда, тому налаштування практично не помітні для змін. Сідло також можна замінити на зручний для нас тип, а досвідчені користувачі можуть зробити те саме з кермом, де нам також доведеться модернізувати вимикачі управління та його проводку.

Виробники вказують у маркетингових матеріалах кожного товару, що їх можна легко перевернути всією родиною, налаштування можна легко змінити, повернувши кілька важелів або ручок. Ефекти шуму враховані при розробці розумних велосипедів, тому їх їзда тиха, оскільки замість металевих деталей вони використовують ремінці.

Вони міцні за дизайном, не зрушуються з місця навіть при великих зусиллях, а американський заводський завод Wahoo може імітувати навіть віртуальні підйоми і падіння, використовуючи допоміжну раму, яка може нахилятися вперед-назад відповідно до нахилів, що спостерігаються в програмному забезпеченні.

Витягнувши дев’ятнадцять сторінок, маркетингові брошури обіцяють роботу без обслуговування, безтурботне використання.

Якщо ми хочемо придбати такий пристрій вдома, ми, по суті, можемо вибрати один із трьох розумних велосипедів, якщо ми зобов’язуємось замовляти через Інтернет з-за кордону. На додаток до них, на ринку також є розумні велосипеди, але через обмеженість каналів продажів варто обмежитися тим, що насправді можна замовити.

Компанія, заснована в 2012 році на передовій точного вимірювання продуктивності велоспорту, стала з 2015 року відомим гравцем на ринку ватметрів та на ринку тренажерних залів, тому було гарною ідеєю поєднати дві лінійки продуктів в одну пристрій, пристосований для створення розумного велосипеда.

SB20 був побудований на основі їх спінінга велосипеда SC3, який можна розглядати як своєрідну еволюцію, спираючись на існуючі знання. Конкурент, який викликає повагу вагою трохи більше 70 кілограмів, забезпечуючи правильні настройки у висоту від 147 до 210 сантиметрів. Не кажучи вже про сумісність із популярним програмним забезпеченням, ширина передавальної осі (Q-коефіцієнт) по суті така ж, як у дорожнього велосипеда, тоді як довжина кривошипа може змінюватися за 16 кроків від 167,5 до 175 мм. Цінник перетворений у HUF на 1 мільйон HUF, 2999 EUR, в їх офіційному Інтернет-магазині ЄС у Німеччині.

Голландська сімейна компанія (нещодавно придбана американським гігантом Garmin), яка розпочала виробництво велосипедних аксесуарів, була однією з перших, хто визнав величезний потенціал інтерактивних (віртуальних) роликових тренажерів і, таким чином, став неминучим гравцем на ринку роликів. Контрабандуючи їх електромагнітні розумні ролики Neo fantasy у раму, смарт-велосипед був готовий. Мінімізуючи "пакет", пристрій також має невеликий дисплей, що дозволяє використовувати його повністю самостійно, як розумний пристрій, і навіть без живлення, а виробник має два маленьких вентилятора, вже встановлених на ролику, щоб полегшити витримку тренування пітливості в приміщенні.

Цікаво, що завдяки технології, успадкованій від ролика Neo, якщо використовуване програмне забезпечення дозволяє, пристрій може також імітувати бруковані дороги, мостові палуби або навіть гравійні покриття, а (віртуальне) перемикання між окремими передачами напрочуд схоже на відгуки на справжні велосипеди. Ціна "найдешевшого" з трьох конкурентів, Rosebikes, у німецькому інтернет-магазині становить 2599 євро.

Американський гонщик, також відомий, оголосив у 2012 році, що він працює над тренувальним роликом, до якого кожен може вільно підключатися через стандарт ANT + або Bluetooth, бачити, як кожен може писати програмне забезпечення та керувати ним роликом Wahoo. Тоді гравці ринку, такі як Tacx або італійська Еліта, давали можливість управляти своїми роликами за допомогою власного програмного забезпечення, і навіть не було зовсім зрозуміло, що рух Wahoo коли-небудь окупиться. Чи добре це заощадити на витратах на написання програмного забезпечення, і хтось інший зробить це за них? Потім з’явився Цвіфт, а решта - історія.

Колесо KICKR, яке в основному популярне в англосаксонській області, також забезпечило добру основу для того, щоб перший розумний велосипед компанії був "підвішений" на рамі. А досвід і технології, отримані раніше з їх аксесуаром Climb, який імітував сходження, дозволили, як я вже згадував вище, велосипеду KICKR імітувати нахили та схили, роблячи їзду в приміщенні ще більш реалістичною. Однак це має свою ціну, оскільки це найдорожчий конкурент на ринку, з ціною ПДВ 3700-3800 євро, розрахованою з урахуванням внутрішнього ПДВ.

Сплативши очевидно великі суми, можна було б очікувати, що інструменти будуть працювати бездоганно протягом декількох років, відповідно до того, що зазначено в рекламних матеріалах та брошурах. Однак досвідчені домашні ролики знають, що перші ітерації продуктів часто страждають безглуздими дитячими хворобами, і, можливо, не будуть повністю позбавлені від них навіть після багатьох років безперервного оновлення продукції. На жаль, для всіх трьох виробників ми можемо зіткнутися з деякими шахтами.

Етапи SB20

Можливо, наслідком епідемії коронавірусу є те, що контроль якості розумного велосипеда, побудованого на існуючому фундаменті, не був досконалим. В даний час для першої серії, що продається в Америці та Великобританії, можна виявити дві серйозні проблеми, яких можна уникнути. Зварювання інтелектуальної рами для велосипедів не є ідеальним для багатьох агрегатів, тому металевий каркас, який також тримає кермо, нахилений у рамі, тому складається відчуття, ніби вони трохи повертаються в один бік. Іншою проблемою є маховик або його підшипник, тобто його несправність. Шум може дратувати при використанні надзвичайно тихого ролика, не кажучи вже про скорочується підшипник, який може пошкодити корпус підшипника маховика, залишивши лише заміну. Невелика, усунута, але також не зовсім серцебитна проблема, ниття, тертя, клацання через неправильну установку кришки ремінного приводу, це можна виправити, використовуючи правильні крутні моменти та деякі російські контролі якості.

Розумний велосипед Tacx Neo

За допомогою цього пристрою ми отримуємо всю ніжність, яка вже була характерною рисою заклинателя Neo, на жаль, з його все ще не виправленою помилкою на 100%. Адгезія магнітів до диска, який відіграє певну роль у приводі, становить уже 99,99%, але на платах все ще є 1-1 копія, оскільки запис не ідеальний, тому постійний магніт від'єднується, видаючи сильний шум і пошкоджуючи електромагніти. Втома ущільнювального кільця на опорному валу диска та подальші несправності підшипника також можуть виникати з пристроєм. Ці дефекти виникають лише під час тривалого використання та можуть бути усунені. Однак є й такі, які негайно вітають користувача. Такс отримав свій досвід роботи з ремінною передачею своїм роликом під назвою Flux, і ми можемо справедливо сказати, що він виявив повну незграбність і недбалість у цьому відношенні. Якщо ми знімемо кришку, яка захищає привід розумного велосипеда, то саме таке повернеться до нас. Це могло легко виглядати так, ніби програмне забезпечення САПР, яким вони користувались, мали два креслення, складені один на одного, чотири ніжки, сідло та кермо та хоп, а Neo Smart Bike був готовий замість Chocapic.

У багатьох випадках це рішення передбачає ковзання та розривання ременя через неправильне натягування, яке може бути замінене внаслідок конструкції, але це не буде остаточним рішенням для споживачів із несправними блоками. Про якість збірки свідчить і той факт, що ці деталі розумного велосипеда, в яких використовується значна кількість пластику, легко ламаються, тріскаються і тріскаються. Вони взаємозамінні, але викликають прикрі та непотрібні заняття та смуток.

Велосипед Wahoo KICKR

Незважаючи на те, що щорічно продаються десятки тисяч роликових приводів KICKR, у барабані, що контролює опір, спостерігається несправність, а це означає, що керувати пристроєм просто неможливо, привід "регулює" барабан, який не обертається якщо змусити це зробити. розумний велосипед-некат. Ще одна проблема пов’язана з нахилом. При складанні ми повинні переконатись, що підрамник ні за яких обставин не контактує з підлогою, оскільки він побудований таким чином, що передає навантаження лише на тризубую ніжку, але не несе його безпосередньо . Якщо ми забудемо про це, ми можемо зіпсувати велосипед. Ніжки та допоміжну раму також не можна зібрати у всіх випадках, був користувач, який зазнав розмаху на 1-2 сантиметри вправо та вліво, що може закінчитися приємною аварією навіть після невеликої легкої їзди на велосипеді.

Виробники також зрозуміли, що їм потрібно розпочати свої перші дитячі хвороби, і зазвичай намагаються виправити помилки за допомогою свого розуміння, швидкого та професійного обслуговування клієнтів. У випадку з Tacx, що продається у найбільшій кількості примірників, залежно від помилки та локалізації, відносно швидко можна отримати заміну моделі. Однак важливо, щоб запасна деталь не обов'язково була новою, але деталі, повернуті та відремонтовані кимось іншим, також будуть повернуті користувачам у хорошій кількості. Якщо нам не пощастить, ми можемо потрапити в замкнене коло, постійно та охоче обмінюючись розумними велосипедами, які не зовсім зручно пересувати, збирати та розбирати за штуки 50-60-70 фунтів. Шлюб Tacx-Garmin також є проблемою, оскільки обслуговуванням клієнтів вже займається "старший брат", що може спричинити уповільнення, запитання та нервозність у користувачів, які раніше звикли до Tacx.

Етапи тимчасово надають користувачеві шайбу для зварювальної помилки, яка дещо виправляє помилку. Їх остаточне рішення - зробити опору керма регульованою, що дозволяє клієнту легко виправити цю помилку. Це приємно, але повідомлення для мене полягає в тому, що зварювання успішне в міру успіху, і ви отримуєте регульований елемент, можливе нове джерело помилок, задовольняйтеся цим. У випадку з маховиком вони відправляють нові деталі, і у них напевно є спеціаліст у США, Великобританії, Німеччині, який їх замінить. Питання в тому, як це буде зроблено у Східній Європі, чи залишиться повне повернення? Якщо заміна теж не хороша, шановний клієнт отримає новий розумний велосипед.

Висновок

Після стількох страшилок справедливо виникає питання, чи це не фальшива новина, вона закінчується. На жаль, ми повинні сказати «ні». У групах власників, що складаються з декількох десятків або кількох сотень людей, частка залишків є високою, навіть якщо одночасно всі власники беруться за власників, що, очевидно, не відповідає дійсності (8% для Tacx Neo Smart Bike). Звичайно, як і в будь-якому випадку, може бути тиха більшість, яка не має помилок, і агрегати працюють належним чином, але особливо у випадку з проблемами Tacx, я знову бачу, що можливість помилки глибоко закодована в конструкції, її Поява не є проблемою, а лише її датою.

В даний час ситуація не може бути оцінена інакше, як каноса-прогулянка хардкорних ранніх усиновителів, яку не можна рекомендувати нікому з добрим серцем. Хороша новина полягає в тому, що зараз літо, і до осені, зими та Різдва буде продано багато сотень чи тисяч примірників, що може очистити ринок та відтінити зображення. Якщо в ОСББ у нас немає надзвичайної нестачі місця або тонких паперових стінок, члени нашої сім’ї, які можуть страждати безсонням, все одно можуть утримати або придбати наш тренажер, який вимагає допомоги нашого велосипеда, за частку ціни розумні велосипеди та виробники.